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OVER:オーヴァー

ユーザーによる OVER:オーヴァー のブランド評価

OVのコードネームを持つオリジナルレーシングマシンを製作することで知られ、レース参戦から得られたノウハウを商品に反映するまじめなものづくりで支持されています。高品質なパーツ、マフラーをお探しの方に。

総合評価: 4.4 /総合評価1345件 (詳細インプレ数:1220件)
買ってよかった/最高:
729
おおむね期待通り:
461
普通/可もなく不可もない:
98
もう少し/残念:
27
お話にならない:
26

OVER:オーヴァーのカスタムパーツのインプレッション (全 1215 件中 101 - 110 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
マサさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z900RS )

素材:チタンカーボン
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

焼き色が凄く気に入ってます
こちらのフルエキは集合部とサイレンサー部のバッフルが取り外し可能なのでそこもお気に入り

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/27 17:22
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たまさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-14R | モンキー | ゼファー400 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

思ったよりポジションがキツくなく大変満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/16 18:54

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龍虎さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Vストローム250SX | Vストローム650 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 神対応の加工

    神対応の加工

何故かステー穴が合わず、メーカー対応していただきました。
ステー穴を加工しても、若干無理やり感があったので、無理な力が掛からない様にワッシャーを使って調整して取り付けしました。
音はOver Racingならではの低音の効いた感じで、GP-PERFORMANCEよりは少し大人しめに思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/14 19:34

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芋焼酎赤霧島さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: Z900RS | Z125 プロ )

カラー:シルバーアルマイト仕上げ
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 0
乗り心地 0
  • パンタジャッキで車体を支えて。

    パンタジャッキで車体を支えて。

  • 取り付けボルト穴の位置がノーマルと違う。

    取り付けボルト穴の位置がノーマルと違う。

  • 取り付けナットの交換

    取り付けナットの交換

他の製品では、レバー比はノーマルと変わらないが、
この商品は、レバー比が変わっているので走行状態に
変化があるかと思い購入を決定。
ノーマルに比べ、見た目、厚み等が変わり気に入ってます。

取り付けはギヤを1速に入れジャッキで車体を支えてやれば
交換大丈夫でした。インナーフェンダーも取り外せば作業はしやすくなります。(リンクプレートの車体側取り付けボルトが外し易くなります)
取り付けナットは緩み留めがあり、再使用不可(修理書)
の為、交換。

まだ、走行はしていないので状態はわからないのですが、
変わる事を祈っております。

次は、リヤショックの交換を・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/13 22:23

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とっしーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: グロム )

利用車種: ZX-4R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
取り付けやすさ 5
  • 上から見ても短くなっているが純正に寄せてる。

    上から見ても短くなっているが純正に寄せてる。

  • 純正と比べると短くなってる。

    純正と比べると短くなってる。

  • ナンプレの位置が上がってる?

    ナンプレの位置が上がってる?

純正ほど長くなく、他社のフェンダーレスキットより長くて、純正のウインカーやナンバープレートライトを使用するので、純正チックで良い。
また、ドラレコのカメラを付けても、ウインカーがちゃんと見えて、テールに干渉もせず良かった。
見た目も良くすっきりした。
短くなったおかげでトランポに積んで、リアゲートを閉める時に余裕ができた。
ウェビックピットイン使用で取付してもらいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/12 03:08

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筑豊ヤマヤマさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: Z900RS )

カラー:ブラック(アルマイト仕上げ)
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 4
滑りにくさ 4
  • 純正ステップ

    純正ステップ

  • 交換後

    交換後

【使用状況を教えてください】
純正ステップだとふくらはぎに当たる為
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
作業スキルが有ればいける
【使ってみていかがでしたか?】
信号待ちなどの停車時にふくらはぎに当たらなくなったのでよい
【付属品はついていましたか?】
ステッカー
【期待外れな点はありましたか?】
ボルトも黒だと良かった

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/08 21:12

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KOTETUさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: XSR900 )

利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1

購入しましたが、シャフト長が短くとどかないので取付きません。
後でレビューも確認しましたが、同様の内容を書いている方がいらっしゃいました。
その方は加工し使ってるそうです。
私はあきらめました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/12/07 16:45

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たまさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB750フォア(CB750K) | CB400スーパーフォア )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

XR100モタードには、本来アップマフラーだと思うのですが、レーシングマフラーを付けたくてエイプ100タイプD用を購入しました。
マフラーステーを少し外側に広げれば接触等無く取り付け可能でした。
ヨシムラサイクロンのチタンカーボンとの比較で、アイドリング状態だとオーバーの方が静かです。
アクセルを煽るとオーバーの方が1.5割り増しで音量が大きいです。
公道走行不可の部品なだけあって、住宅街の方や通勤に使う方は厳しいと思います。
それを加味しても見た目がカッコいいので大満足!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/04 17:49

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にいやんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 中華エキパイ
ニンジャ250用ヨシムラサイレンサー

    中華エキパイ ニンジャ250用ヨシムラサイレンサー

  • OVERフルチタンマフラー

    OVERフルチタンマフラー

  • サイレンサーゴツすぎる

    サイレンサーゴツすぎる

今までが中華エキパイにニンジャ250用ヨシムラサイレンサーの組み合わせで、高回転回すと9000回転以降結構キツそうな感じで全域トルク細い感じでした。
ただ五月蝿いマフラーでした笑
OVER製に変えてからは中速域のトルクアップと9000回転以降も楽に回るようになりました。
静かで速くて見た目最高です。



JC61後期グロムの仕様

ノーマルシリンダー(ハイコンプ入れる予定)
ノーマルヘッド
タケガワ中高速カム
タケガワパワーフィルター
ノーマルスロットルボディ
ノーマルインジェクター
キタコ i MAP(MAP5)
シフトアップオイルクーラー(タケガワ製サーモスタット組込)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/02 21:35

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ケンケンさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
取り付けやすさ 4

さすがのオーバー製品で価格が他社より高いですがアルミの削り出しは納得のいく部品で品質も問題なし。取付けも初心者でも行えますが、取説が少し不十分なところとナンバー灯の配線逃しがあれば最高ですが、取り付けた後のスタイルは十分満足出来ると思います。サイドからオーバー製品のロゴが少し見える所がたまりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/25 20:48

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