ユーザーによる OVER:オーヴァー のブランド評価
OVのコードネームを持つオリジナルレーシングマシンを製作することで知られ、レース参戦から得られたノウハウを商品に反映するまじめなものづくりで支持されています。高品質なパーツ、マフラーをお探しの方に。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価1345件 (詳細インプレ数:1220件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 729 | |
| おおむね期待通り: | 461 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 98 | |
| もう少し/残念: | 27 | |
| お話にならない: | 26 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
シンプルで違和感なく 非常に良いと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のプラスチックカバーからアルミ削り出しのカバーになって高級感アップ??
バックステップとお揃いで足元が引き締まりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
オーバーレーシングのフルエキ、吸気をスプリントフィルターに変えたので高額ですが簡単に燃調できるものを買いました。
このupmapの最大の利点は簡単にノーマルマップに戻せることだと思います。
車検通したい時はマフラー戻して燃調も戻せるので費用を抑えて戻すことができます。
またマップ自体はGabro Racingが作成したマップですがYouTubeに実際にセッティングしている動画などあるので信頼できると思いました。
RS660に使いましたがこのupmap自体はマップを書き換えるだけでなくGPシフトに変更したりレースに必要な機能をディーラーに行かず追加、マシンのエラー状態を検知して見ることができます。
付けっぱなしもしてバイクのリーンアングルやバッテリー電圧、速度も監視できます。
バイクの車種についてですがEU 70kwのフルパワーで選択して自分のマフラーにあったマップを選びましょう
その個体に合わせたセッティングは出来ませんがある程度のレベルまでやりたいが費用は抑えたいという人には合っているものだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サブフレーム付けてる人は結構いるけどこちらを装備してる人は案外少ないイメージ。リンクプレートと同時装着したかったので資金調達に時間掛かりました。カワサキ純正サブフレームとの併用は出来ませんでした。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のプラスチックカバーからアルミ削り出しのカバーになって高級感アップ??
バックステップとお揃いで足元が引き締まりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
Amazonで買って使っていたがオーヴァー製に統一したくて購入
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
全然
【使ってみていかがでしたか?】
特に無し
【付属品はついていましたか?】
よくわからないラバーが入っていた
【期待外れな点はありましたか?】
付属のラバーをどこにつけるかわからなかった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルプレートののっぺりした感じが気になっていたのとフレームの剛性感を上げたくて交換、ヘッド側とシリンダー側のセットなので、他社製よりコストパフォーマンスは良いです。プレートのカラーに合わせて自前で調達しボルトも黒に変更ししました。サブフレームを付けているのでシリンダー側のプレートはよく見えないのですが、肉抜き加工の造形がごつごつして武骨感がアップ、質感も高く、見た目は満足です。機能面は付けてすぐに変化が分かる程の差はないので、もうちょっと走って確かめようと思いますが、今のところは良い印象です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
・製品について
元々ラピッドバイクイージーを取り付けていましたが、吸排気等をかなりいじっているため補正値が追い付かなくなりこちらの製品を購入しました。
取り付け後は調整も簡単で調整幅も広く、もはやSRじゃないレベルで良く走るようになります。
また、スロットルオフ時のエンブレも軽減できる機能があり乗りやすくなった。
・取り付けについて
取り付け難易度はまあまあ高いと思います。
タンクを外してインジェクターのコネクターにアクセスする必要があるため
ある程度知識がある方か自分で調べられる方でないと難しいかもしれません。
説明書もバイク製品あるあるで簡易なものなのでハードルが高いと感じる方はバイク屋さんに依頼してください。
また、取り付け時は後述のトラブルのせいもあり何度もタンクをつけたり外したりしたので、併せてタンクへのホースの取り回しを改良しておくと後々楽です。
・注意点
自身が所有しているのが4型で、適合も4型なので普通に取り付けましたが最初は動かずメーカーに問い合わせ。
なぜか自車は配線が逆パターンの固体だった事が判明、メーカーに送り配線加工をしていただき使えるようになりました。
※5型は適応外ですが、過去に5型で同様のケースがあったようで教えていただきました。
OVERが配線加工も送料も全てメーカー負担で対応いただきました。素晴らしい!
・総評
取り付け時に上記トラブルがあり最初は失敗したかと思いましたが
メーカーの対応が素晴らしく、解決まで何度も電話やメールで対応していただきました。
製品の満足度も重要ですが、今回の件でOVERに対する評価が爆上がりしました。
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しそまるさん
改善しなかったですか。。。
そうなると原因の予想をしながら地道に検証をしていくしかないかと思います。
現車を見ていないのであくまで可能性の話ですが、症状の説明を読んでいるとクラッチをさわった時に燃料が途切れているようなので、クラッチ周りは一度調べてみてもいいのかなとは思います。
コントローラーの故障の可能性もありますが、取り付けは地味にめんどくさいと思いますので、いったんコントローラー以外の不具合の可能性を検証してそれでも見つからなければコントローラー有り無しを検証でもいいのかなとは思います。
これと言った解決策を挙げられず申し訳ないのですがご参考ください。
MKさん
お返事ありがとうございます。
ギアが入っていてクラッチを切った状態ですと症状が表れますので、クラッチ周りを疑って点検してみます。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
エンジンをジャッキで軽く支えて穴の位置がずれないように作業
【使ってみていかがでしたか?】
特に無し
【付属品はついていましたか?】
説明書とボルト
自分はボルトを黒で統一の為別で準備
【期待外れな点はありましたか?】
本体のカラーがブラックなので付属のボルトもブラックが良かった
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
見た目カッコイイですが、あまり効果ない感じです。
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