ユーザーによる OVER:オーヴァー のブランド評価
OVのコードネームを持つオリジナルレーシングマシンを製作することで知られ、レース参戦から得られたノウハウを商品に反映するまじめなものづくりで支持されています。高品質なパーツ、マフラーをお探しの方に。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価1350件 (詳細インプレ数:1226件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 732 | |
| おおむね期待通り: | 463 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 99 | |
| もう少し/残念: | 27 | |
| お話にならない: | 26 | |
4.0/5
見た目がモロに好みだったので購入しました。
高価ですが、素材なりの軽さもあり性能も悪くないと感じました。
ただ、エキパイと純正ステップがかなり近い位置となってしますので注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
over racing サブフレームKIT TYPE1
主観
あまり変化は…
感想
ふれこみでは剛性アップという事なのですが…
あまり攻め込んだりぶっ飛ばす事もないので効果の程は良くわかりません。(泣)
スタイル重視で装着しました。
ストレートタイプや少し違う曲がりの物もありますがこの形が一番かっこいいなぁと思って装着しています。
値段が結構するだけあって溶接などは奇麗にしてありますよ。
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5.0/5
FTR223への装着になります
残念ながら購入時には純正がぶち抜きになっていたのもあり購入しました
感想ですが、排気効率が格段にいいです。スピードの乗りがよく、音も下品ではない音でいじった感が強く個人的には大満足でした
値段相応ですが、買って損はないです
装着も純正と変わりありません
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4.0/5
純正のポジションは落ち着かないのでバックステップを付けたい。しかし、ストライカーのステップのようにフレーム加工はしたくないし、それ以外の物はポジションがキツすぎると思っていたところ、OVERがちょうどこの製品を出してくれた。
フレーム無加工で付けられ、ポジションも極端にアップ&バックしないので快適に走れるようになった。
純正に比べるとバンク角はかなり増えるが、それでもベッタリ寝かせるとステップをスリそうになる。商品名の通りツーリングに向いた製品だと思う。
この製品は右側に転倒して純正ステップホルダが内側に曲がると、キックアームがステップと干渉するようになってしまうので、買うなら予備のステップホルダを持っておいた方がいいかも。
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3.0/5
98年のXJR1300に取り付けました。マフラーが換えてあるので、付属の107.5のメインジェットだけでは心配でしたが、ちょっと薄い気がしますが、アフターファイアがひどいわけでもなく、許容範囲内でした。抜けの良いマフラーの方は110~も準備しておいたほうが無難かもしれませんね。
走りがどう変わったか・・・
下のトルクが薄くなった気がします。そのかわり高回転の伸びは明らかによくなりました。乗りにくくなったりとかはありませんでした。FCRなどは季節ごとのセッティングが必要ですが、ノーマルキャブ+フィルター+エアクリボックスの仕様であれば、面倒はありません。ライトチューンなりの結果でそこそこ満足です。
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5.0/5
性能はいいと思います。
汎用のマフラーに比べてトルク感もアップします。
私はメガホンタイプが好きなので気に入っていますが、チタンの焼き色は好みが別れそうです。
私は最初チョット恥ずかしかったです(笑)
音質については、ハイが大人しいスパトラみたいな音です。
音量ですが、他の方のインプレにもありましたが、思ったより音量がでかいです。車検対応のはずですが・・・。
個人的に気に入っているのが、4000回転位になったところで、音のなり方が変わるというか、吠えなくなる部分です。
そこいらのマフラーってアクセル捻ったら捻った分だけ音がでかくなるんですが、そこは計算されているのか素晴らしいと思いました。
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5.0/5
AB27モンキーに装着しました。各メーカー、いろいろ吟味しましたが、デザイン、価格、それに取り付けが簡単な事を考えたら
OVER オーヴァー:バックステップ 3ポジション に自然と辿り着きました。
まず、取り付け作業ですが、ジュネレーターカバーを無加工で
装着できる事。これはメリット大きいですね。
余計な手間が省けて作業時間は大幅に短縮できました。
それに、スイングアームのピボットのシャフト部分に固定するので、強度は抜群です。バックステップにありがちなフニャフニャ感はありません。純正のスタンドが流用できるのもうれしいですね。
あとは、やっぱり仕上げの良さとデザイン。アルミ削り出しの質感は文句なしです。
大満足。
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5.0/5
見た目と軽量化の為マフラーを一本出しにすること。またコストパフォーマンスを考えた時にこれしかありませんでした。しかし値段なりというわけでありませんでした。4-2-1だけあって下の犠牲はほとんどなく且つ、吹け上がりは良くなります。自分の場合ノーマルと比較すると全体的に扱い易いトルクになったと感じます。音も程々で、回すとレーシーです。車検もイケルのではないでしょうか。
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4.0/5
性能も見た目も最高です。音がかなり大きいので町乗りでは結構気を使いました。
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4.0/5
エキセンが嫌で安くて良いスイングアームを探してました。
最初は見た目で買いましたが、付けて走ってみてびっくりです。
かなり乗り味変わるんですね!
剛性が上がったせいでかなりサスのひ弱さが目立つようになりました。
サスはZRXのものを流用してますが、これでますますオーリンズが欲しくなりました。
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