OVER:オーヴァー

タイトルにもした様にアイドリングから結構な低音で7千回転以上は音が少し高いなります。

街乗りでも低速のトルクがありエンジンブレーキも純正マフラーよりはマイルドになる感じです。

早朝のマンションでは少しうるさいかもしれません。

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メッキ部分を減らしシンプルなカッコ良さを求めてました。
剛性もありタンデムしてもしっかり握れます。
またこのパーツを利用しバッグも搭載できたためお気に入りです。

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タイトル通り、JB03JB05に取り付けると、ブレーキペダルとブレーキランプスイッチを繋ぐスプリングが切れます。スプリングをかける穴も削れます。付属スプリングの長さが違うかスイッチの取り付け位置がおかしい。
JB02以外は適合外なので要注意です。
取り付けまではよかったが、実際に使ってみるとポジションはきついし、スプリングは壊れるし買わなければよかったと思った
ウェビックさんは返品に応じてくれて対応良かったが、オーバーに問い合わせしたらものすごく対応悪かった。
今後オーバー製品を買う事は無い！

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まー無くても良いですが、なんとなく取り付けてみました。
ロゴ入りなのでアクセントにはなるかな？
取り付けはプラハンで叩き込むだけなので、難しくはないですが、ある程度強く叩く必要があります。

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ZX-25Rは、SSの中では比較的楽なポジションと言われているようですが、ジジイの私にはやや辛いので、思い切って交換しました。

交換後も前傾姿勢に変わりはありませんが、ほんの少しのポジションの違いが身体に大きく影響することを実感。首も腰も随分と楽になりました。
今までは、信号待ちや休憩の度にストレッチで身体をほぐしていましたが、交換後は帰宅しても張りや凝りが今までより感じられません。
コーナリングも快適です。操縦性が大きく変わることもなく、意識せずスムーズに操作できます。

取り付けはディーラーに頼みました。
絞り角は純正と同じ角度で、ハンドルを切った際にカウルとの隙間が1mmあるかないかです。

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ジークラフトなど選択肢があるが、ロゴがカッコイイし作りも良いからOverにしました。
やはり黒の方がロゴが目立ってイイ！
しかしなぜリアキャリサポはフロントにくらべこんなに高いのか。

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先ずアルミの削り出しが、高級感があり見た目も最高です。
取付もボルトオンで簡単に作業出来ました。
使用感について、後ろ目に座った時に若干干渉するので後１?２センチ持ち手が後ろにあれば良いなぁと感じました。

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シンプルでカッコよい。効果の程はわかりません。わかりたくもありませんが保険として取り付けました。コスパは良い方だと思いますが、こういったものが全体的にもう少しお安いと嬉しい。

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作りにフィッティング、バッチリです！
チラリと見えるロゴがカッコイイ。
足回りなんで安心出来るメーカーにして良かった。

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スイングアーム交換ついでにブレンボ新カニ用にOverリアサポートにしました。
見た目に作り、フィッティング全て満足なんですが、なぜにこんなに高いのでしょうか？しかもフロントよりリアのがすごく高い！なぜ？
ジークラフトにするか悩みましたが、Overのスイングアームなら同メーカーに統一したいし。
パーツ自体は良いのでそこそう満足してます。

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