PAMS:パムス

ダイナモ周りを更新する際についでに交換しました。約50年使用していた物と比べ目視での違いは分かりませんが新品にすると安心ですね。

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ウオタニのユニットとハイパフォーマンスヒューズシステムをシンプルにスッキリと装着できました。
またこのブラケットを利用して、ドライブレコーダーの配線もキレイにまとめる事が出来ました。
左サイドカバー内だけハイブリッドな感じになりました。

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ノーマルのヒューズ1本仕様からこちらのヒューズボックスに換える事により安定感を得られます。
電気という見えない物に関わるパーツは、何もオリジナルに拘る必要は無いと思います。電装系のアップグレードをして安心して走りたいものです。

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PAMSでエンジンオーバーホールの際に使用しました。
エンジン内のゴム製品には信頼できるショップの信用できる品を使いたいものです。
エンジンオーバーホール際には、こちらの製品を使用される事をおすすめ致します。

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BITO R&Dのカムチェーンテンショナーから交換しました。
交換してからもう5年くらい経ちましたが、一回も触った事ありません。メンテナンスフリーです。
私のテンショナーは超初期ロットのPAMSの刻印無しの物です。

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タイプIIIよりバーエンドが垂れている為、手首が楽なポジションです。
見た目はYBハンドルぽくもありますが、ハンドルクランプ部は通常の幅ですのてクランプの削り加工無しで装着できます。
手軽にYBハンドルぽい雰囲気を楽しめます。

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ノーマルハンドルを少しカットした感じです。
高さもあり絞りも無いので、見た目も下品にならず、ロングツーリングも楽なハンドルでした。ハンドル選びは奥が深いですね。

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純正ノーマルのフューズ１本は切れたら即走行不能になります。ゼットを購入したら先ずはこれから交換するのがおすすめです。フューズ１本仕様に拘る必要は無いと思います。安心感が違いますよ。

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オーバーホール時に使用しました。次にエンジンを開ける際にガスケット剥がしが楽になります。

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PAMS製ではありません。スズキの純正部品のリレーです。
スズキ純正部品で取った方が安く買えます。

SUZUKI: 3861006F00(38610-06F01-000)
リレーアツシ、ターンシグナル 38610-06F01-000 リレーアツシ、ターンシグナルランプ
ウェビックさんで純正部品は発注できます。

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