PLOT:プロト

▼使用車両
DUCATI MONSTER 1100 EVO

▼購入の動機
ブレンボのRCSブレーキマスターを装着するにあたって一緒に購入しました。
国産メーカーのマスターシリンダーとは異なり、ブレンボ製品はマスター本体にフルードタンクや取り付けステーなどの周辺パーツが一切付属していません。パフォーマンスパーツと割り切ったイタリアブランドらしい仕様ですが、いざ取り付けようとするとパーツ集めに苦労します。
その点、この商品はマスター装着に必要な周辺パーツがセットになっているため、パーツの買い忘れや適合ミスを防ぐために選びました。

▼作業性・使用感
今回はスモークタンク仕様を購入しましたが、クラッチ側のスモークタンクが未入荷で揃っていなかったため、今回のブレーキ側の取り付けではタンクのみドゥカティ純正を使用し、ステーやホース類等を活用して取り付けました。
必要なパーツがしっかり揃っているおかげで、作業中に「足りない部品がある」と困ることもなく、非常にスムーズに作業を完了できました。

▼気になった点（コスト面について）
1点気になったのは価格面です。ステーやタンク、ホースなどの構成部品を個別に選んで買ったほうが、場合によっては安く済むパターンもあります。パーツを個別に手配する手間や適合確認の手間を省ける「セット売りの手軽さ」と「コスト」を天秤にかけて判断すると良いかもしれません。

▼総評
ブレンボマスター導入時の「何を買えばいいか分からない」「パーツを個別に揃えるのが面倒」という悩みを一気に解決してくれる便利なキットです。手軽に確実にパーツを揃えてスムーズに作業を進めたい方には、非常に満足度の高いアイテムだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX1100Sカタナでサーキットを走る際に、バンク中のタンク内のガソリンの片寄りを抑えたくて導入しました
。
昔レーサー車両に乗っていたときにも入れていましたが、改めて効果を調べてみると「転倒やクラッシュ時に燃料が外へ漏れ出すのを防ぐ」ともあったのでサーキット走行する方は入れておいたほうが良さそうです。

カタナのタンクは縦長で細身なので、この細長いスポンジはサイズ的にちょうどよかったです。2本入りなのでタンクの左右に振り分ける形で入れました。
片寄り抑える効果についてはイマイチ実感はできなかったですが、タンク内にまだスペースが余っているし安いので追加購入も検討しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
トリッカーでの林道ツーリングで、リヤキャリアにシートバッグや荷物ネットを固定するときの「荷掛けポイント」を増やすために使っています。トリッカーって本当に荷物を引っ掛ける場所がなくて積載にいつも苦労していたので、ナンバープレートのボルトを利用してフックを増設できるこのアイテムを導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、すごくコンパクトでスマートな作りでした。アルミ製で質感もしっかりしていて、目立たない「ステルス」という名前の通り、バイクのシンプルなデザインを全く邪魔しない見た目が凄く気に入りました。変な安っぽさも全然ありません。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けはめちゃくちゃ簡単でした！ナンバープレートを固定しているボルトを外して、このフックを間に挟んで一緒に締め直すだけです。特別な工具も必要なく、普通のレンチがあれば5分もかからずに作業完了します。大体の車種にポン付けできるかと。

【使ってみていかがでしたか？】
これがあるだけで、バッグやツーリングネットの固定が劇的に楽になりました。
林道のガタガタ道を走っても、フック自体がガッチリ固定されているので、荷物がズレる心配がありません。使わないときは目立たずスッキリしているのに、荷物を積むときには超優秀なフックとして機能してくれます。
もうちょいネットを張りたい、という時に役立ちました。

【付属品はついていましたか？】
フック本体のみ入っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないですが、フックの位置がナンバーのすぐ横になるので、大きすぎるフックや太いロープだと少し引っ掛けにくいことがあります。あと、重すぎる荷物を固定すると、トリッカー側のフェンダーに負担がかかりそうなので、引っ張る強さは少し加減して使っています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・注意点：林道の激しい振動でボルトが緩むと嫌なので、私はネジロック剤を少し塗ってから締めました。

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【使用状況を教えてください】
ブレンボのマスターシリンダーに交換する際に純正のタンクとステーは流用不可だったためこちらの商品を購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりしっかりしていて見た目もスタイリッシュで良かった． タンクのカラーをスモークにしたのでドレスアップにもなりました． PLOT製品は精度がよいイメージがあります．

【取付けは難しかったですか？】
ハンドル周りのクリアランスを確保しなければならない事から，車種によっては取り付け不可能な場合もあると思います．　
YZF R1　2020?は加工なしに取り付け可能でした．
取り付けにはサービスマニュアル等確認しながらすると良いと思います．

【使ってみていかがでしたか？】
１年程使用しましたが問題なく使用できています．

▼
もう少し値段が安かったら星５でした．

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見た目がレーシーになります。
色もブラックでボディーカラーにマッチして良かったです。

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砂利上に止める時に
一家に一枚！

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ブレンボのS15タンクをブレーキのリザーバータンクに使用する際のステーの中ではコレが1番無難かと
そもそもS50タイプのタンクならステーも選べますが、S15となると数もそんなに有りませんので
値段がもっと安ければより良いと思います。
見た目ほぼ同じでクラッチとブレーキ側が有りますので購入時に間違わないように

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【使用状況を教えてください】
フロントフォークの剛性アップのために購入しました。
カラーはシックなブラックです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも薄いアルミ厚でしたが、質感は良いです。

【取付けは難しかったですか？】
フォークに取り付けるだけで簡単です。工具も六角レンチのみで取り付けられます。

【使ってみていかがでしたか？】
フロントフォークがガッチリとなるため、コーナリングが安定します。柔軟性は少々失われるため、慣れるまではギクシャクするかも知れません。

【付属品はついていましたか？】
ネジや説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。ネジもしっかりステン製なので文句なしです。

▼取り付ける際にフォークが傷つかないよう、クリアファイルを加工したものを下地に使用すればキズ防止になりました。

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中古で車両購入時から同じクールテック タイプSのラジエターキャップが付いていたが、最近 やたらラジエターファンが回るのが早い気がした為 新たに購入し交換しました。
交換後は気温30度以上の日に走行してもすぐにはファンが回らなくなったので キャップのバネのへたりだったのかも知れません
何れにせよ消耗品だから2年に一回は交換したほうがいいでしょうね｡

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ラジエーター内の圧力を高めてラジエーターの冷却性能を最大限に引き出すとのこと。
夏になる前なラジエーター液交換のついでに作業しました。
ノーマルキャップと付け替えるだけで良いので簡単な作業です。
性能は今後に期待します！

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