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POSH Faith:ポッシュ フェイス

ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価

国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。

総合評価: 4.2 /総合評価5363件 (詳細インプレ数:5164件)
買ってよかった/最高:
2518
おおむね期待通り:
1893
普通/可もなく不可もない:
730
もう少し/残念:
140
お話にならない:
82

POSH Faith:ポッシュ フェイスのカスタムパーツのインプレッション (全 1648 件中 1351 - 1360 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
デユーク東郷さん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110] | GSX-R1100 )

利用車種: GSX-R1100

5.0/5

★★★★★

純正のゴムキャップが嫌で購入しました。
バイクが赤色なのでレッドをチョイスしましたが、小さな部品なのにドレスアップには効果的です。足元が引き締まりました。
Oリングも付いていて安心です。六角キャップ、カッコいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/11/14 09:17
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グーグー・グースさん(インプレ投稿数: 33件 )

5.0/5

★★★★★

Gooseのヘッドライトのマルチリフレクター化とあわせて、ヘッドライトステーもこちらのアルミ削り出しに変更しました。

主な目的は、軽量化です。
Goose250のノーマルステーのプレート部分は鉄製なので(350はアルミ)、軽量化の効果が大きくなります。もちろん、350でもかなりの軽量化になります。

だいぶ以前に、同じPosh製アルミ削り出しの、標準タイプ(ロングではないタイプ)を近所の量販店のセールで安価購入しましたが、それだとGooseノーマルよりも少し短いようでした。
Gooseのノーマルのスタイルが好きで、なるべくバランスを変えたくなかったので、もう少し長いヘッドライトステーを探していました。

Webikeの日記でGoose乗りの方(ラスカルさん)が、ロングタイプでぴったりだと書いていたのを参考にさせてもらい、このロングタイプを買い直しました。

ロングタイプは本当にGooseにジャストフィットです。ウインカーの位置決めのピンも綺麗にはまるので、そのまま使えます。ワンオフ並みの収まりの良さです。

クランプは、整備時の利便性を考慮して、セパレートにしました。
セパレートクランプの場合、タンクにあたらないか心配なところですが、Gooseではタンクとは干渉せず、まったく問題ありません。

ところで、ヘッドライトステーを変更すると、ヘッドライトのケースの取り付け角を決めるネジが使えなくなってしまいます。

そこで取り付けにあたっては、ノーマルステーのベース部分をカットし、下側の部分だけそのまま残して使っています。これは行きつけのバイク屋さんのアイデアです。ヘッドライトの位置決めと光軸調整がしやすくなり、固定もしっかりするので、良い方法だと思います。さすがプロだと思いました。

主な目的の軽量化についてですが、ステーの交換でだいたい580gくらい軽くできたようです。マルチリフレクターとあわせて800gくらい、サンセイのセパハンとも組み合わせたので、ハンドル周りで合計1.3kgくらいの軽量化になりました。

Gooseのように小排気量のスポーツバイクには、この軽量化はとてもうれしいものです。満足いく結果になりました。

ルックスのカスタム感も相当高いです。このクオリティのステーとしては値段も手頃な部類に入るので、お買い得だと思います。お勧めです。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22

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つるべえさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: WR250X | FZ250 PHAZER [フェザー] | YZF-R3 )

利用車種: シグナス X

4.0/5

★★★★★

シグナスX SR(SE44J)に取り付け。
グリップに穴を開けて取り付けるだけなので10分
程度で完了。自分のシグナスは白赤の限定車なので
レッドを選択しましたが、赤系は退色(色褪せ)
しやすいので、退色防止加工の施してあるこちらの
製品を選びました。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22

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爺爺さん(インプレ投稿数: 252件 / Myバイク: トリシティ | GSX-S1000GT | GSX-S1000GT )

利用車種: XJR1200

4.0/5

★★★★★

立ちゴケでバーエンドが傷付いたので交換しました。シャンパンゴールドか、ライトグリーンで迷いましたが失敗か自分で決めたからには(・∀・)

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投稿日付: 2013/10/31 13:39

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のいさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NC750X )

利用車種: FTR223

4.0/5

★★★★★

トリコロールカラーの純正ワイドハンドルバーから、700mmのショートハンドルバーに変更する際に一緒に取り付けしました。

ケーブルの長さも問題ありませんでした。
(もしかすると少し長いかも、、)

今まで他のハイスロを取り付けた事がある訳ではないので、他社製品との比較は出来ませんが、おおむね満足しています。

・スロットルレバー横のシルバーの素材がカスタムしている風でカッコいい^^

・アクセル開度が増えた為、握りなおし無くスロットの前回が可能。
(今まで通りの操作感覚でスロットルをあけるとバイクが早くなった感じがします。w)

暖気が完了さえすれば、ハイスロの効果は絶大です^^
気持ちよく加速出来るようになりました。

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投稿日付: 2013/10/30 13:10

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serfさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: XR100モタード

4.0/5

★★★★★

POSH ポッシュ MIKUNI TM/TMR/MJN/TDMR/VM22 キャブレター用メインジェット

TM-MJN22の為に購入
まぁとにかく安い!この価格性能比はいいですねぇ
装着も問題無かったですしかなり満足のいく製品です、おすすめできます。

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投稿日付: 2013/10/30 13:09

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serfさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: XR100モタード

4.0/5

★★★★★

POSH ポッシュ MIKUNI TM/TMR/MJN/TDMR/VM22 キャブレター用メインジェット

TM-MJN22用に購入、番手違いで2種類購入しましたが
とにかく価格の安さが抜けていますねぇ
ポッシュさんありがとうございます。
他のメーカーの商品と比べても作りが悪いわけじゃありませんので満足です。

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投稿日付: 2013/10/30 13:09

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ゆうさんさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: CRM50 )

利用車種: NS-1

5.0/5

★★★★★

カウルの変更により購入かなりカッコよくなりました。
コストパフォーマンスも大変満足しています。
取り付けも配線をつなぎ付属のテープで止めるだけなので楽に取り付けできました。

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投稿日付: 2013/10/29 19:06

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パパラッチさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ボルト | PCX150 )

4.0/5

★★★★★

DAEG用として赤色を選択しました。元々の純正もLED仕様ですので変化あるのかなと思いましたが正解でした。照度もあり派手すぎず地味すぎずいい感じです。グリーンの車体に赤は合います。取り付けもポン付けですのでお勧め出来ます。

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投稿日付: 2013/10/29 19:06

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パパラッチさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ボルト | PCX150 )

3.0/5

★★★★★

瞬時に点滅するLEDは省電力とも相まってお勧め出来ます。ハイフラッシャー現象防止のリレーも同梱されていますので心配いりません。スモークレンズと組み合わせればLED独自のツブツブ感もなくいい感じです。ななめからの照度も十分あり安全面も考慮されています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/10/29 19:06

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