POSH Faith:ポッシュ フェイス

重い荷物を積むと、スタンドをかけた状態で、反対側に倒れる状態でした。その対策として本品を購入しました。足回りが柔らかくふわふわ感がありますが、本品を取り付けしっかり感と安定感が感じられました。

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ナンバープレートだけでは迫力が無いため、この商品を、取り付けました。
いい感じに、見た目も良くなり満足です。
価格もそれなりで、作りはしっかりした感じです。

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ケーブル交換無しのハンドルを探していましたが、これを購入して正解だと思いました。

ポジションも純正よりゆったりできます。

ステムカバーは純正を使用していますが、取付できました。

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NINJA250に取付けました。
ノーマルでそんなに振動が気になっていた訳ではないが、軽減されるのであればうれしいし、色使いでドレスアップになればと思い購入。

純正が実測で145g/個くらいだったので、2倍近くのウェイトが稼げます。その代わり、大きさが一回り大きくなるので最初パッと見は違和感あるかも。

性能は、薄手のグローブまでの着用ならエンジン振動の伝わりが軽減されたのがすぐ分かりました。厚手のグローブで一般道なら少し微妙だが、長距離や高速では差が出てきそう。
その割に、ハンドリングなどは交換による違和感は特にない。

取付フィット感については、クラッチ側がクリアランスゼロ、アクセル側が1mmほどで、バッチリといったところ。

見た目はカバーの発色が綺麗で、質感のパフォーマンスも充分。

製品とは関係ないが、NINJA250の純正を外すのはネットで話題の通り恐ろしく硬いです。
（バーナーで10秒炙り、貫通ドライバー＆ハンマーで20回叩き、140Nの電動インパクトレンチ5秒当ててやっと緩んだ）
なので、自信がない方はネットで購入前に、緩めてくれるか持ち込みでも交換してくれそうなショップなどの宛を探しておいた方が良いと思ます。

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入荷したその日の内に装着した。バイクは音が命の「楽器だ」と若い頃から信じ込んでいました。20台以上のバイクを乗り継ぎ、やはりカワサキW1~W1SAの排気音こそ世界一と今でも信じていて、往年の迫力ある音が聞けて、ホントに涙が出た。青春が蘇った60代の親父だ。
文句あるか！・・・POSH＆ウェビックに大感謝です。ありがとう！！

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重量感がありつくりもしっかりしていていい感じです。
ただ下部に1cmほどでていれば見た目も良かったのではなかなと思います。
むしろそのイメージで買ってしました。。。

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振動軽減の為にあるバーエンドのウェイト。

明らかに、純正よりも重いです。
多分、性能も良いって事ですよね。

走った感じは、純正時並にブレがなくなりましたし、カスタム感がある。
（前は、軽いアルミ削り出しの物を使用していたので）

また、コレの良い点は、ウェイトと、カラーが別体なので、
色の変更をしたいときは、カラーだけを注文・交換するだけで出来る所ですかね。

カウル自家塗装等で、変更して、バーエンドも変えたい・・・って思ったときに役に立つかも？
（多分そうそうはないだろうが）

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社外品のアルミアルマイトのカラーが統一されていると、ごちゃごちゃお祭り状態ではなく締まって見えます。

オクで中古のTODAYを購入し、自分の思ったとおりの自家塗装をするにあたり、カラーバランスに注意してパーツを選びました。

POSHはカラーのバリエーションを豊富で、作りもしっかりしていて、アルマイトの具合も一流です。

なので安心して購入し、思ったとおりの取り付けが出来ました♪

POSH様々です☆

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TODAYを街乗り通勤用に買ったので、乗りやすさを求めたポジション変更をしたく導入しています。

カラーも良く、作りもしっかりとしていて、楽しく安心して乗れます。

車両にもよるでしょうが、取り付けに難しさは有りませんでした。

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ピストンタイプエアーバルブキャップをビッグボアに取り替えました。
前のがシルバーで地味でしたから今回は車体に合わせ赤にしています。
目立ってなんぼのパーツですから色付のほうが派手で良く見えます。
また普通タイプはただの円柱に見えた形状がビッグボアではちゃんとピストンに見えます。
ただ、キャップが大きくなるので頭でっかちに感じてしまったのでマイナス1にしました。
シャレが解る人にはお勧めします。

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