POSH Faith:ポッシュ フェイス

取付も簡単でイメージ通り
中心が膨らんでいるためハイスロ効果も
ただ、写真のグリップとスイッチ間にある白いワンポイントとなるリングは付いてませんのであしからず…。

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車体が黒なので、黒/赤で統一しようと思い、まずはお手軽なバーエンドから交換。

これがまた予想以上に目立ってハンドル部分のワンポイントとしては大満足。
YAMAHA車のバーエンドは専用品じゃないと装着不可というのもあって選択肢が少ないですが、出来栄えには満足です。

純正ウエイトと同じくらいの重量感があり、軽いバーエンドに交換して起こるような振動増加も無くて好印象。

純正のバーエンドはかなり固く止まっているので外すのにちょっと力が必要です。
大きめのヘキサゴンレンチで外すのですが、そのままだと全く回らなかったのでヘキサゴンレンチに10mmのメガネレンチを通して延長して一気に力を加えてようやく外れました。

不満な点としては、こちらのバーエンドではエンド部分が＋になっているところ…
何か安っぽく見えてしまってちょっといただけないな、と…

あとは汎用品故に仕方ないことではありますが、車種によっては隙間が結構開いてしまったりします。
グランドマジェスティの場合は純正グリップヒーターを装着しているのもありますが、バーエンドとグリップの間に5mmほどの隙間が…

自分は特に気にしてませんが、気になる人にとってはマイナスポイントになるかと…

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以前購入した、スモークレンズのLEDテールランプに併せて今回、前後のウィンカーもスモークにしてみました。他社の同様の製品よりも安価で作りもしっかりしているので大満足です。

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量販店さんなどでもレジ前でよく見かけるアルミ製のバルブキャップです。性能としては申し分ないと思います。質感もアルミですので高級感があります。ちょっとしたアクセントにいいのではないでしょうか。

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純正ハンドルバーがスチールで錆が気になったため交換しました。
作業は穴開け加工にちょっと手間が掛かるけど
すぐ終わる作業なんで問題なくできました。
純正よりちょっと絞り角があるため自分の肩幅にあってるようで、しかも軽いのでハンドリングも軽くなったような・・・

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本来であればハンドルの剛性UPの商品かもしれませんが、ナビとスマホのアタッチメントを取り付ける為に購入しました。
NC700Xに使用で長さは226mmです。取り付けには別売りのクランプが必要です。
見た目も良いし、取り付け簡単で良い商品だと思います。
目立たないように黒にしましたが、作りが良かったので、もう少し派手なのにすれば良かったかなぁ~と思っています（笑

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マジェスティ125のバーハン化にあわせて購入しました。定番のハリケーンナロー2と迷いましたがハンドルポストにあわせてポッシュを選択、更にハイアップかミドルアップかの選択でしたが幅の狭さと低い位置が好みのためミドルアップに決定しました。
装着後のポジションですが、63cm幅で絞りが効いているため少しアップ気味に取り付けた方がノーマルシートの場合相性が良さそうです。ノーマル比でハンドル幅が約7cm程度狭くなるのですり抜けはしやすい反面手前にハンドルがくるので押さえつける感じは弱くなります。メッキの質感等はしっかりしています。スイッチ用の穴を合わせるのに手間がかかりますが先に右側を決めてから左の穴を調整した方がレバーがしっくり来る感じです。絞り気味のハンドルが嫌いでない方にはスタイリッシュでお勧めです。

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ハンドルバーの振動による手のしびれが結構キツイので、ポッシュグリップエンドキャップと併用してつけてみました。完全に振動がなくなるわけではありませんが、かなり軽減されたと思います。

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ninja250に使用。
前モデルより振動は減ってるとありますが、導入。更に微妙ですが、軽減させる事が出来ました。
クラッチ側は完全にレバーを引くとカチッと少し当たります。
純正ハンドル専用なので選択肢は無いけど良品ではないかと思います。

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SRはリプレイスマフラーに交換するとパンパンとアフターファイヤーが激しくうるさい事この上なしです。
この商品を取り付ける事によりアフターファイヤーを、ほとんど失くす事が出来ます。
但し車検には適用しませんので車検時には取り外しが必要です。
この商品はキャブを交換しAIシステムを外す事が前提でキット化されています。
そこまでは面倒なのでキャンセルプレートだけを間に挟んでおります。
となるとキャンセルプレート単体の他メーカーの商品でもよかったかな？とも思えます。

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