POSH Faith:ポッシュ フェイス

ラジポン用のミラーホルダーでシンプルな作りです。
価格も他に比べれば低めですけど、それでもまだ高いかな？
カップ用のステーを止めるロングボルトやカラーが付いてきて親切です。
あと、ヤマハ用に逆ネジ用があればいいのですけど。

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ヤマハの逆ネジ用に仕方なく買い求めました。
ミラーアダプタの方に逆ネジ仕様があればよかったのですけど。
この値段なら正ネジのミラー買った方がよかったかもしれません。
作りはとてもいいです。

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GSX400S KATANAは古いバイクなので振動により手が痺れる事があり、ノーマルバーエンドと交換のために購入しました。
決め手は一番重かった事です。
交換作業は固まったノーマルバーエンドをきれいに外す事にほとんどの時間が掛かったくらいです。
振動はハンドルバーの端とバーエンドの間に隙間を空け、その隙間を一番振動が少ない位置で調整しました。
手の痺れ自体はライディングポジジョンを考えて手に体重が掛けないようにした事もあり長時間走らない限りは無くなりました。

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僕の場合、キズ防止と言うよりも、キズ隠しとして購入しました　汗
そういった意味では大変満足しておりますw

カラーはブラックを選択しましたが、コレは正解でした。同商品のシルバーをお店で実際に見かけたのですが、どうも安っぽくて・・

確かに黒×黒では目立ちませんが、逆にこの「さりげなさ感」がイイ感じデスw！

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パルスはイグニッションコイル側では無くCDI側からとりました。
配線は少し短めでしょうか。
動きはスムーズで回転数の追従性も高いです。
バックライトはLEDで演出も良いのですが、夜には明るすぎて少し眩しいです。
車用のスモークフィルムを貼ってみると、キーOFFで何も見えず、ONで見えるようになり、夜間も眩しくなくなり、少し格好良くなりました。

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最初から角度がついて適当な位置に取付した後、手で簡単に曲げられるので調整も簡単です。ほぼ理想的な位置に取り付ける事ができました。

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ジールのウィンカーをLED化しました（フロントだけ・・・）
電球とLEDの混合でも特に問題なく動いてます。
カチカチ音はやや小さめさほど気になりません。

値段も製品の質も相応かと思います。
しいて欠点を言うなら若干でかいかな・・・

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ナンバー灯がLED8灯でとても明るいです。
ただし、電球剥きだしなので道交法上は車検NGです。
ワタシはビニールテープで電球を隠して車検通してます。

形状も当時としては一番スッキリしていて、今でも気に行っています。
LEDが1発切れたのでNAOに買い替えを検討しましたが、良心的な値段で補修LEDがラインナップされていたので、またしばらく使って行けそうです。

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純正はクリアーテールで嫌いな訳ではありませんが、やはりテールレンズは
赤が好きなので購入。

クリアーも良いですが赤に代えて雰囲気がガラリと変わり、テールが引き締まって見えます。

純正のテールレンズはレンズカットが入っていますが、この商品はレンズカットが入ってない分、純正よりも明るく感じます。

本体の取り付け自体は2本の＋ネジとカプラだけですが、そこまでにテールカウルや排気ディバイスのモーター部やそのステー等を外さなければいけません。

しかし、これといって難しい所はありませんので4~6mmの六角レンチが有れば事が足りてしまいます。

配置等心配な様であれば何ヵ所か写真を撮っておくのも良いかもしれません。

思っていたよりもクオリティ高く、納得のいく商品です。

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W800は、W1と違いスタイリッシュなのでローハンドルが良く似合います。
しかし、私にはハンドル形状が合わない様で、手首が痛くなります。
また、腰も疲れやすいです。アップハンドルに交換すれば楽になりますが、
W800のイメージが壊れる様な気がします。
そこで、イメージが変化が無く、車検証寸法変更無用の【POSH ポッシュステンレスツーリングバー】に交換しました。
ハンドルにはセンターなどの印は無いので、測定して印を着けて取り付けました。
思ったよりライディングが楽になって、高速道路使用で、830kmを一日で走っても
手首の疲れ、腰の疲れがありませんでした。
ノーマルハンドルより随分軽いので、ハンドルに振動が増えると予想しましたが、
振動の違いは無い様です。

ちなみに身長166cm体重58kgの私です。

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