POSH Faith:ポッシュ フェイス

先日、アコサットのワイヤークラッチホルダーに交換した際
ワイヤーとレバー取り付け部が貫通タイプのピボットピンで
ワイヤーのタイコが丸見えになるので
何か塞ぐモノは無いかと探していて
キャップボルトのカバーが使えるんじゃないか？とピンの穴径を
計ってみると８ｍｍだったので、１０ｍｍ用のカバーを購入
早速付けて見ましたが、ピッタリでした。
私はシルバーを購入しましたが、カラーバリエーションが色々あるので
レバーの色に合わせて購入されても良いかも知れません。
後は、振動で外れてしまうかも知れないので、ゴム系の接着剤で
固定しようと考えています。

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赤のフレームがかっこいいです。

ただ私のフェンダーレスには取付不可でした。
フレーム幅が広いので、取付には採寸をしっかりとしましょう。

フェンダーレスフレームに穴あけ加工をすれば取付可能なので、次の休日に取付ます。

工具等の無い方は少し難しいかもです。
ナンバーが豪華になって見た目はバッチリですよ。

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最近W800をいじっていないのでプチカスタムでホーンをメッキにしてみました。

写真1
中々きれいなホーンですが、サビが出るとの事なので防錆スプレーを吹いておきました。

写真2
純正との比較。
大きさは純正が82mmに対して93mmあります。薄いステーが2枚付属していますが形状的にW800には使えません。

写真3
純正ホーンはラバーマウントされていますがネジ長さが足りないためラバーマウントは取り去り純正ステーに直留めします。
コネクター長さは丁度いい感じ。

写真4
取付後、左前から。

写真5
取付後、右前から。

肝心な音質は、ほぼ変わらず、音量は若干上がった様です。
取付位置により、あまり目立ちませんがワンポイントにはなるので変えて良かったと思います。
デザイン的にはW800に合うと思います。価格がもう少し安ければオススメですね。

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ZX6Rのカスタム用に購入。
説明にはzx6rに対応するかは書かれていなかったが、調べたところつけることができそうなので購入しました。
走行時にバーエンドからバイクの振動による微音がするのが気になりましたが、それ以外は満足です。

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昔はM6サイズが最小サイズだった為、
M5部分にもM6を流用していましたが、
そろそろ変えようと思って購入。
ぴったりになるとセンターも
確実に出るし昔から付いていたパーツは
だいぶキズも出ていた為
交換してスッキリしました。

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セット外径：26.0mm（本体外径33.5）のYSS PDバルブを着けるときに、ついでに装着しました。取り付けは元のキャップを外して交換するだけ、Oリングは付属しないので事前に用意しましょう。プリロード掛けられるようになったし、見た目にも格好いい。

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ミラーホールの目隠しに買いました。
色は各種選ぶことができますが、周りの色と合わせて無難にシルバーにしました。

商品自体は悪くないのですが、締め付け方法が個人的にはいまいちでした。
ヘックスレンチが付属されていますが、本来の使い方ではなく引っ掛けて締め付けるためのものになります。（写真2枚目）

トルクをかけると穴が少しキズついてしまってバリがでますので、マスキングテープなどで工具先端を保護して締め付けることをおすすめします。

見た目は気に入ってますので、とりあえずは満足しています。

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絶版品ですかね。この形を探していたのですが見当たらなくwebikeで見つけて買いました。爪が無いものとしてはデイトナがありましたがそちらは横方向のスタイルが気に入らなくてこちらにしました。価格がもう少し低かったら満点です。

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アルミ削り出しなのでお値段は張りますが、物性の信頼度はバツグンです。
画像の通り、まず90°曲げしてから、ひねりを加えた135°曲げでも剛性は問題ありません。しかもこの曲げ加工は特別な工具は使用しておりません。曲げたい箇所を丸い鋼棒当てて、グイッと力加えただけです。
曲げたせいで綺麗だったアルマイトは伸びて艶がなくなりますので、曲げ加工する場合はシルバーにしておいた方がいいかもです。(オレンジアルマイトはパイプマンで除去しました)
仕上がりには満足しております。板材折り曲げの物より、断然オススメです。

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2018年式NC42ポン付けできます。
見た目だけと思いましたがハンドル振動が明らかに抑えられます。
少し高いがおすすめします。

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