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ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5353件 （詳細インプレ数：5155件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2511 | |
| おおむね期待通り: | 1889 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 728 | |
| もう少し/残念: | 140 | |
| お話にならない: | 81 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
これはタンク変更前
タンク変更後、キャップにワイヤーロック
適合車種はNSR50とかだがニッシンマスターのコネクタ取付けが同じなら行けるでしょう。あとは角度とスペースの問題。
カタナ400のステップ変更に伴いマスターも移設した。
最初はノーマルタンクからホースを延ばしてつないでいたが、イマイチカッコ悪しでステップの移動にも制約がある。
これにすることでカッコよくなりホースも不要となりステップの移動にも自由度が増した。
ひとつ注意としてはアルミネジのキャップは樹脂のようなギュッとしたテンションがかからない。リアなので緩んで脱落しても気付かない。なのでキャップにワイヤー穴をあけてワイヤーロックしました。
ホースがなくなりスッキリして満足です。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
廃盤製品を作って貰えてるのでありがたいです
純正部品をなんら変わらない精度、おまけに安い
ナンバー灯を照らせるよう、下側は透明になっています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
GSX250Rの適合確認は2017-2018年式との事でしたが、バイク屋さんにて2019年式との違いを確認したところ特に違いはなく、店舗にあった在庫車両でも形状を確認した感じでは問題なさそうだったので大丈夫だろうと判断し購入。
結果、何ら問題はありませんでした。
何を持っての適合外なのかは分かりませんが、とりあえず2019年式のGSX250Rでも問題ありません。
ただ、Webikeよりメーカーへ問合せをしてもらった結果は「適合の確認が取れておりません」という回答だったので、適合外の車両への装着に関しては自己判断でお願いします。
肝心の商品性についてはアクセサリー感覚で装着したので自分でメンテナンススタンドを使う機会はチェーン清掃時くらいで、それと今までL型を使っていたので実際に使用するかは不明ですが見た目は凄く良いです。
なんかワンポイントのアクセサリー感がありますが、ドレスアップ目的でもコスパは凄い良い物だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
取り付けは簡単
非の打ち所がないです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正よりはこちらの方がブラックで見た目がいい、錆びにくいステンレスなので交換です。
2個入りなので、全部交換だと3セット購入しないといけないですが、見た目は悪くないようです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
デフォのネジを外して交換するだけです。
簡単にドレスアップができます。
私はこれと合わせてキジマのナンバーステーを取り付けています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のキャップと取り替えるだけです。
簡単にドレスアップができます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
06YZF-R1に取り付けてみましたが、そのままだとスロットルに干渉するので、スペーサーを購入しても適合があっておらず、ホムセンでワッシャーをいくつか購入して調整して取り付けました。
ポン付けはちょっと厳しそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
YZF-R1のウインカーを社外品にする際に使用しました。
既存配線を傷つけないで済むのが良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャブに付属のジェット類だけではセッティングが出ないため購入。
VM26キャブは出荷状態でも割と普通に走れますが、きちっとセッティングを出すにはオーバーサイズはあったほうが良いです。
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