POSH Faith:ポッシュ フェイス

YZF-R1のウインカーを社外品にする際に使用しました。
既存配線を傷つけないで済むのが良いです。

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キャブに付属のジェット類だけではセッティングが出ないため購入。
VM26キャブは出荷状態でも割と普通に走れますが、きちっとセッティングを出すにはオーバーサイズはあったほうが良いです。

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キャブに付属のジェット類だけではセッティングが出ないため購入。
VM26キャブは出荷状態でも割と普通に走れますが、きちっとセッティングを出すにはオーバーサイズはあったほうが良いです。

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キャブに付属のジェット類だけではセッティングが出ないため購入。
VM26キャブは出荷状態でも割と普通に走れますが、きちっとセッティングを出すにはオーバーサイズはあったほうが良いです。

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ZX-6R 24年モデルにアクティブのナンバーサイドウインカーを装着する際に使用

LEDウインカーの形状がZ900RSと同型だったので、接続カプラーも同型だろうと何も考えずに購入しましたが、結果的には同形状で問題なく使用できました

配線は両側ともメスのギボシが付いているのですが、電気の流れ的にはプラス側がメス、アース側がオスになるのが正解なのでは？とか思ってしまいますが、気になる方はウインカー側含めギボシの付け替えをするといいと思います

また先人の方も仰ってますが、車両側コネクタと同じ左右の色分けがされていると満点の商品です

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昔ゼファーに付けてたＺ2タンデムバーにそっくりで思わず購入。
アーキとかと比べて飛び出し感が私は欲しかったので大満足です。
旧車というか高校生の時の金ない時代思い出せましたわ。
値段的にもタンダムバーはこんなもんでエエわ

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待っていたこの商品。
新発売されたので即購入。
ずっと黒くて気になっていて、自分で作ろうかと思っていたくらい。
自分が使用しているウィンカーはケラーマンですのでネジ部分が短くギリギリでした。
地味なパーツではありますが満足度は高いです。

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ハンドルの振動対策のために、５年、６年前からウルトラヘビーバーエンドを取り付けています。当初は、シルバーのアウターカバーだったのですが、数年前に車体のお色直しに合わせてキャンディーブラックで塗装していました。多少の色むらはあったもののとても気に入っていたのですが、先日、ハンドルブラケットを交換した際に、左側のカバーが脱落していた事に気づかず数日間カバーとボルトを庭に放置してしまい、車で踏んで破損させてしまいました。
ダメになったのはアウターカバーだけなので、ボルトだけ戻せば走行に支障はなかったのですが、アウターカバー無しのウェイト剥き出しというのはあまり格好が良い物ではないので、新しい物を買う事にしました。幸いにもアウターカバーのみの販売があったため、まだ問題無く使える本体部分ごと入れ替える事とならずに済みましたが、全とっかえだと５千円から６千円程度、アウターカバーだけだと２，５００円から３，５００円程度と、バラで買うと高くなるのはよくある事だとはいえ、カバーだけにしてはやや値段が高い様な気がします。
同じＰＯＳＨ　Ｆａｉｔｈのマッスルローブラケットのブラックを買ったばかりでしたので、最初は、アウターカバーも同じブラックにしようかと考えましたが、自家塗装したキャンディーブラックの感じが気に入っていたので、ブラック系の透けたカラーにする事にしました。ブラッククロームとチタンで迷い、色の比較なので、もしかしたら現物とはややイメージが異なるかもしれないと思いつつも、バイク用品店まで見に行く時間も無かったので、ホームページなどの画像を見て比較検討しました。価格的には、チタンの方が千円程安かったたので、「チタンでもいいかなぁ」などと思いもしましたが、何となく茶色っぽく見えるのが気になってしまい、後悔しない様にとブラッククロームを選択しました。
届いた商品は概ねイメージ通りで、透けた感じの綺麗な黒メッキでした。個人的にはもう少し青味がかった感じが好みなのですが、高級感がある良い色ではないかと思います。取り付けてみるとなかなか良い感じで、気分が変わりました。大事に使いたいと思います。今度は落とさない様にボルトを締め込む際にはネジロックを使用しました。

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【使用状況を教えてください】
リヤサスペンションマウント部分の隙間調整に使用しています。左右1.0mmの調整です。

・POSH FaithのM12/幅1.0mmアルミカラーセット
・サスペンションのピボットエンドとエンドアイはM12/幅20mmのアルミカラー
・サスペンションマウント部は幅22mmのアルミフレーム

【取付けは難しかったですか？】
隙間に差し込んで、適正トルクで締め込むだけです。

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とにかく大きくて重いので振動を減らす効果は高い。また、ナットやスペーサーも必要十分に付属してるので安心できる。
ただし、取り付けは簡単だが古いバーエンドの取り外しには苦労した。結局、片方はバイクショップで有料作業となったが、ネジ山を潰すと終わるので、ダメそうな場合は早めにショップへ相談するのが良い。

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