POSH Faith:ポッシュ フェイス

以前にMT-09で購入してクオリティが大変気に入りGSX-R1000用にリピートしました。いまさらPOSHのクオリティを申し上げるまでも有りませんが、いいですねぇ。。同時にキャップも購入しましたのでバッチリ決まってます。

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リアスタンドとフロントにモーターサイクルジャッキを使用して作業しました。
交換はやや難しいと感じましたがステムベアリング交換等出来る方ならさほど苦にならないです。
この作業で一番の難関はキーシリンダーの脱着ですナットの頭が丸まっており工具が掛からない為タガネを使って叩いて外しました。
その他は説明書を参照しながら規定トルクで締め付け作業を進めるだけです。
個体差なのかステムボルトの穴がギリギリで入れるのに苦労しましたが無事完了しました。
ブレーキホースやスイッチケーブル等は延長しなくても大丈夫ですハンドルブラケットは前後3段階に調節可能で真ん中の設定を選択しました手前の設定も試しましたが好みの問題で戻しましたホース関係に問題は出ませんでした。
交換後ですがノーマルポジションより上がる感じですねノーマルより調整幅が広がり大変宜しいです。
素材はアルミ削り出しで厚みもありどっしりしていてアルマイト仕上げで高級感あります。

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【何が購入の決め手になりましたか？】単気筒エンジンは振動があるのでプレートの折れを心配してということカスタムをするため。値段が安かったこと。
【実際に使用してみてどうでしたか？】ナンバープレートを守ってくれている感がありプレートの裏が見えなくなって満足です。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】簡単です。念のためボルトにネジロック剤を入れといてもいいと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】ないです
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
【期待外れだった点はありますか？】色合いはやはり緑が少しくらい色でしたが、しょうがないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】メーカーさんに言うことじゃないかもですが、プレートの裏のカバーぐらいは良いんじゃないかと思います。変なところにプレートつけてる奴は即検挙でお願いします。
【比較した商品はありますか？】デイトナのもの。
【その他】量販店で買ったものには防振ラバーはついていないのかな?僕の買ったものにはついていませんでした。

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＆#9702;【何が購入の決め手になりましたか？】
コスパと見た目ドライバー1本あればどこでも調整可能なところ。

＆#9702;【実際に使用してみてどうでしたか？】
調整量がたかだか知れているので微妙なセッティングを望んでいる方には良いかもしれませんがフニャフニャのスプリングを硬くしたい方には無いよりはマシ程度に思っていた方が良いかと思います。

＆#9702;【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
基本的にキャップボルトとカラーを交換するだけなので工具さえあれば難しくはありません。
Oリングは付属しないので現状の物を使いまわすか要交換であれば新品を用意して下さい。

＆#9702;【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
フロントはスタンドかジャッキで上げた方が断然、作業は楽です。
トップブリッジのボルトを緩めるのを忘れずに。これを忘れると下手をするとキャップボルトのネジ山をナメます
キャップボルトのネジ山のサイズが違うので注意（ノーマル22mm に対しTYPE2は27mmなので）
交換後、緩めたボルトを規定トルクで締めれば終了です。
ハンドルは自分の場合は外さずにイケたのでそのまま交換しましたがその辺は各自の判断で。

＆#9702;【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】

＆#9702;【期待外れだった点はありますか？】
さほど期待はしていなかったのでありません。

＆#9702;【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
コイン等でも調整できる様に溝の幅をもう少し広くして頂きたい。

＆#9702;【比較した商品はありますか？】
POSHイニシャルアジャスター TYPE1
＆#9702;【その他】任意
構造上、無理なのかもしれませんが硬くも柔らかくも出来る様な調整幅を持たせる事が出来れば使い勝手が良くなると思うのですが。

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W800は普通に乗っている分には十分な足回りなのですが、高荷重時に底付きを感じます（体重73Kg）。そこでプリロードを調整するためこの商品を購入しました。
調整範囲を確保するため、純正より約1cm短いカラーに付け替えます。画像上が純正カラー、下が新しいカラーです。純正のトップキャップを外す際にばねの力で最後にぴょこんと飛び出します。それほど大きな力ではないので意識して外せば大丈夫です。新しいカラーは短い分取り付け時にあまり力がいりません。
フロントをいじりたい人はバネ交換も検討されているかもしれません。社外パーツはバネレートが高く、全てバネでカラーが存在しない（付属のカラーで長さ調整ができない）ことが考えられます。その場合は取り付け時に大きな力が必要となります。またプリロードが標準より大きい方向にしか設定できないことになりますので、注意が必要です。
※WebikeさんでW800で検索したらヒットせず他で購入してしまったのですが、実はW650用と同一でした。

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LEDコンバーションキットを購入してみて取付は簡単でした。
見た目もスタイリッシュになり、点灯も明るく、期待通りでした。
今後はスモークレンズを入れたいですね。

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性能カスタムならボアアップ、マフラー、キャブレター、外装をカスタムするならこのNASAタイプキャップホルダーで決まりです！
ナンバープレートに…見える部分のボルトに…あちこちに取り付けて自分のマシンを作り上げましょうー！

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スズキGSR250を購入しまだ登録前ですが、250CC以下のナンバープレートの淵が白で味気ないのでドレスアップと曲がり防止に購入しました。POSH製は別のバイクにも装着済で、ブレもなく塗装もきれいで気に入ってます。今回はバイクのカラーに合わせてブラックを選びました。

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2013年式のSC59リアウインカー交換時に使用しました。コネクターの色も純正と同じで間違えることもないので個人的には満足です。

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ホーネットのウインカーをLEDに変える為に購入しましたが、純正のものを外して付け替えるだけの簡単な作業でした。
因みに乗車中はエンジンの音で聞こえませんが、ウインカーを点滅させるとカチカチと音がするタイプです。

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