POSH Faith:ポッシュ フェイス

Z2ミラーの形で、アルミ削り出しという希望通りの商品でした。他のZ2ミラーよりは視認性が劣りますが、カスタムする上では仕方ないでしょう。

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W800は普通に乗っている分には十分な足回りなのですが、高荷重時に底付きを感じます（体重73Kg）。そこでプリロードを調整するためこの商品を購入しました。
調整範囲を確保するため、純正より約1cm短いカラーに付け替えます。画像上が純正カラー、下が新しいカラーです。純正のトップキャップを外す際にばねの力で最後にぴょこんと飛び出します。それほど大きな力ではないので意識して外せば大丈夫です。新しいカラーは短い分取り付け時にあまり力がいりません。
フロントをいじりたい人はバネ交換も検討されているかもしれません。社外パーツはバネレートが高く、全てバネでカラーが存在しない（付属のカラーで長さ調整ができない）ことが考えられます。その場合は取り付け時に大きな力が必要となります。またプリロードが標準より大きい方向にしか設定できないことになりますので、注意が必要です。
※WebikeさんでW800で検索したらヒットせず他で購入してしまったのですが、実はW650用と同一でした。

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同時購入したウィンカーに使う予定です。
つまりまだ未装着なのですが、同メーカーなので問題はないと思います。
若干価格が高い気もしますが、概ね満足です。

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LEDコンバーションキットを購入してみて取付は簡単でした。
見た目もスタイリッシュになり、点灯も明るく、期待通りでした。
今後はスモークレンズを入れたいですね。

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WR250Rへ取付

オフロード車は丸ミラーが定番ですがどうも視力検査の目隠し棒みたいで好きになれず。

四角く今風のミラーを取り付けてみました。インプレであった水平より角度1ではハンドガードとの隙間も少なく後方も見にくかったので、ハンドルよりできるだけ内側に収めたかったこともあり角度2で取り付けました。

ミラー面の大きさから視界はやはり悪くなったものの、私は十分許容範囲です。

オフロードミラーと違い、可動部がミラー部だけなのでコースや林道で転倒すれば破損するかもしれませんが見た目はいいのでOKです。

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ユーザー車検時に、ウインカーを点滅させた時に反対のポジション灯が明るくなたり、暗くなったりするとの指摘があり、消費電力の少ないLED化を検討しました。

取り付けも、純正球を替えるだけ外観が変わらないのが良いです。

取り換え後は、ポジション灯が明るくなったり、暗くなったりしなくなりました。

取り付けには、ワイドワットウインカーポジションリレー-SETと、純正のパッキンレンズを購入された方が良いと思います。

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　W800専用品ということでしたが、特別なのは取り付けのための外側のステーと配線でしょうか？商品を確認できる人であれば、必要パーツだけで十分かもしれません。
　
　純正品はウィンカーステー部にポッチが付いていて固定されていますが、こちらはそういった物が無く、画像の通り回転します(笑)
　
　事情により未走行の為、走行中に回転するかは不明ですが、多少のズレは発生するのかもしれません。専用品ということでしたので、正直この点にはガッカリです。
　
　それ以外は満足しています。

　取り付け時間は1時間とありますが、私は2時間くらいかかりました。弄りは得意なんですが^^;

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純正のレンズにピッタリです。スタイルを変えないでLEDにしたい方にはとても良い製品だと思います。
こちらのパーツは2線式なので後方に取り付けです。
前方が常時点灯の車両には前側は3線式の製品を間違わないで購入して下さい(^-^)必ずリレーも購入する事をお薦めします。
点灯時はバルブとは違う事に満足感もあり良い製品です。

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キットの付属に付いていたパーツですが同製品のインプレをさせて頂きます。
ウインカーをLEDに交換すると必要な部品です。点滅が速くなり、車検には通りません。
純正のリレーと比べ配線が少し長いのと、ウインカーを出した時にカチカチと音が出ます。取り付け作業後サイドカバーを外したままだった為に音の大きさに気がつきましたが、カバーを付けて公道に出ればかすかに気になるくらいだと思います。
大きさも純正とほぼ変わらないので場所もとらず良い製品だと思います(^-^)

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性能カスタムならボアアップ、マフラー、キャブレター、外装をカスタムするならこのNASAタイプキャップホルダーで決まりです！
ナンバープレートに…見える部分のボルトに…あちこちに取り付けて自分のマシンを作り上げましょうー！

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