POSH Faith:ポッシュ フェイス

ミラーをマスターから移設し、同社のミラーホルダーに取り付けする際に使用。

Z800純正の右ミラーは逆ネジであるため、同社のミラーホルダー（M10正）では取り付けできず、その間に変換アダプターを装着する必要があった。

様々なメーカーのものを物色した挙句、ステンレス製でありながら低価格であるこの商品にたどり着いた。

・取り付けに関しては概ね満足。
質感もよく、ミラーに付属のゴムカバーでもすっかり覆えるほどの長さであるため、外界からアダプターは見えない。

・ミラーの位置も少し高くなり、視認性が若干向上したような気がする。

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サーキット走行の際のミラー取り外しの手間を減らすため、同社のミラーホルダーを増設。
その際にフリーになってしまったタンクステーを固定するためにこのメクラボルトを購入した。

ゲイルスピードのマスターシリンダー（ミラークランプ）のネジ穴はM10逆ネジであるため、一般的なキャップボルトではメクラにすることができず、探した挙句にこのメクラにたどり着いた。

・アルミ製でいくつかのカラー展開があるのがうれしい。
あまりカラフルにするのもアレなのでシルバーを選択。
落ち着きのある色合いを演出している。

・ただ、あまり強度がないようで、-ドライバーで締結している際に少しだけ舐めてしまった。
締結強度が気になるところ。

・脆いのと、値段が高いのが惜しい点

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身長178cm/70kgの自分にとってNinja250はやや窮屈なポジションでして、2時間ほど走ると両足首が痛くなっていました。
バックステップも検討しましたが、目的が楽なポジションですので、まずは値段も手ごろな本品を購入してみました。

取り付けは特に難しいところもなく、微調整含めて1時間ほどで終了しましたが、過去にシフトペダルの位置調整を自分で行った事がない方ですと、シフトペダルの位置調整で多少試行錯誤するかもしれません。（余分に時間がかかるだけで、それほど難しいわけではないです）

最終的に2段階目（20mm up/39mm back）にしましたが、ノーマルと比べてかなり足首が楽になりました。

とりあえず足回りが窮屈に思っている方は導入して見る事をオススメします。

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純正のハンドルにも似たようなバーエンドが付いていましたが、バーハンドルへと交換したため今まで付いていたものが取り付けられないので購入しました。
形状といい色といいどちらも気に入ったので大変満足しております。

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バーハンドルのブレを軽減してくれるというので購入しました。
本来バイクを重くするのは私のスタイルに合いませんが、ロングツーリングが楽になるのであれば多少バイクが重くなっても気持ちは軽くなるはずですw
取り付けても目立たないので気になりません・

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スカチューンされたバイクを購入し、いざツーリングへ。山道は舗装されていてもあちらこちらから岩清水が流れ出ており…その度に背中はビッショリ。ノーマルフェンダーに戻そうと、純正のリアフェンダーを購入して、このテールランプキットを購入。
デザイン、見た目等予想通りの格好良さに満足なんですが…
いざ取り付けようとすると、純正フェンダーに付属しているナンバープレートの部品が必要な事が判明。なんとか取り付けられましたが、商品説明にその事を記載しておいて欲しかったです。なので、星4つです。

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取り付けはカウルを外して、スピードメーター裏のカプラー差し替えて取り付け完了。簡単です公道はびびりなのでMAXスピードまでは出せていないので機会が有ればサーキットで試してみたいです。

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純正ウィンカーと形状が似ていますが小さくなります。LEDですが明るいので視認性は高いと思います。
個性を出すには必須のパーツですよね。

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ホイールの色がゴールドなので、バーエンド、クランプ、ブレースと色を統一してみました。
統一感抜群だと自己満足しています。
後日、画像を貼り付けます。

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純正のハンドルホルダーが経年による腐食で汚くなったのでこの商品に交換してみました。3mm前になる為ちょっとしんどいかなと思いましたが、5mmアップになっているせいか長距離走行しても純正の時より首と背中への疲労が軽減された気がします。残念だったのは所々に細かいキズがはいっていました。
安価な商品ではないので少しガッカリです。他の方のインプレにもある通りZRX1100/1200へ取り付けると多少トップブリッジ後ろへはみ出ますが気にならない程度だとは思います。

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