PROGRIP:プログリップ

WR250Rに装着しております。
細いグリップだと長時間走行で疲れてしまうので、ちょっと太さのあるこちらを選んでみました。

取り付けの際は、けっこう粘る素材なのでなかなかハンドルバーやスロットルチューブに挿入しづらいのですが、ドライヤーで少し温めてやると柔らかくなってやりやすくなります。ただし、あまり熱くなるまで温めるとビヨーンと伸びてしまうので加減が大切です。
グリップボンドは防振ゴム専用品でなければ使用できませんが、接着しなくても素材の粘着性でハンドルバーやスロットルチューブに密着するのでボンドが無くても大丈夫な気がします。

使用した感想としては、防振ゴムが効いていてWR250Rでは細かな振動はほとんど感じませんでした。
太さも丁度よく、握り心地も指が少し食い込む感じで絶妙です。
価格も手頃なので、硬いグリップが好きな方以外にはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR110をハイスロ化した際に同時に装着。

ハンドルがノーマルなので、バーエンドが丸見えだとカッコワルイので非貫通型を選択しました。
指を引っ掛ける突起がついているのがなんとなくカッチョイイと思ったので。

グリップ長は115mmでちょうどいいです。

握った感じはやや純正よりも柔らかいかな？という程度ですが、グリップの突起があることで、指を引っ掛けてリーンアウトしやすいかもしれないです。

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　純正のグリップが劣化してしまい交換しました。
　カラー（赤）とデザインが気に入り購入しました。ゲルの効果で適度な柔らかさで振動を吸収してくれます。セパハンでツーリング時に手の負担が大きかったので、手の痺れが軽減され助かります。柔らかいので若干耐久性に不安はありますが、価格も安いので消耗品として考えれば充分満足できると思います。

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ポイントで買いました。
分割タイプにするか迷いましたが、繋ぎ目ができるのが嫌なので1本もののPRO GRIPにしました。色はオレンジ
ホイールを回しながら一気に貼るので車体を上げる必要があります、そんなときJ-TRIPのメンテナンススタンドあると非常に便利です、フロントは丸棒突っ込んでパンタを使い前後のタイヤフリーにします。
あとは付属のガイド（流石、気が利いてる）を使いホイールをゆっくり回しながら貼るだけ。
1本ものをRに貼るのは大変そうですがPRO　GRIPのテープはカッティングシートと違い常温でもかなり伸びるので、ゆっくり丁寧に貼れば失敗しません。
きれいに簡単に貼れます。

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取り付け補助具付きなので断然お勧めです。
補助具無しでは、まともに貼れるとは思いません。
でも気を抜くと失敗しますよ(>_<”)
結構べったり付くのではがれる心配は有りませんが、
張り直しは一苦労します。
張りあがりは満足！　ヽ( ゜ 3゜)ノ

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Dトラッカーに装着しました。
ハンドガードを装着しているため、アクセル側は右端を少しカットしました。クラッチ側も少し長かったのですが、そのまま、装着しています。
使用した感想は、にぎった感じが柔らかく、低速での振動が軽減されました。

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マジェ4D9に取り付けました。ノーマルに比べ全然感触がいいです。ロングツーでも手の痺れが軽減され快適になりました。お勧めです。

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純正（ワッフル）から交換しました。
耐震用にゲル内蔵だそうですがゲルの感触は触っても特に分かりません。
振動は確かに少し減ったと思います。ちょっと太目のグリップになると思います。感触は比較的柔らかい方だと思います。
太いせいか交換作業がしにくかったように思えます。
持ちやすく、変な主張のないデザインで気に入っております。
バーエンドのメッキのコインみたいなものは、最初から接着されておらず指で簡単に取れる状態なので、接着をお勧めします。

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セロー250につけました。
使用感が最高です。指のラインにあるモールドはとても握りやすく、手の平の部分にある出っ張りはグリップを非常に楽にしてくれます。
また派手目の外観はオフ車に似合いすぎるくらい似合います。
交換作業は通常のグリップ同様です。
値段、内容、共にベストでした。
なお、貫通型なのでバーエンドが必須です。

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耐震ゲル入りとのことですが、ノーマルとほぼ変わらず・・・。
グリップを装着するときはパーツクリーナーをグリップ内とハンドルに吹きかけて乾かないうちに一気に挿入すると作業しやすいですよ。

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