ユーザーによる ROUGH&ROAD:ラフ&ロード のブランド評価
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
| 総合評価: | 4 /総合評価4712件 (詳細インプレ数:4535件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1604 | |
| おおむね期待通り: | 1994 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 766 | |
| もう少し/残念: | 221 | |
| お話にならない: | 126 | |
4.0/5
コスト的、機能で期待通りです
これならコケても安心です。
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初めてクラッチレバーとブレーキレバーを交換しましたが、簡単に出来ました。
質感はZETA製に比べるとややチープですが、値段相応ではないでしょうか。
ブレーキは2フィンガー、クラッチは3フィンガーですが、特に疲れることもなく
見た目もスッキリして悪くないと思います。
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5.0/5
今までクリームなしで、四苦八苦しながらタイヤをはめてましたが、
このクリームを購入してから幾分作業がはかどるようになりました。
低価格ながら、かなりの回数をこなせるくらいの容量なので、
ベストプライスです。
ホイールを傷つける心配もありませんし、これはいいです!
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4.0/5
DIO110で使用しています
街中では危険なのでフロントポケットに入れておき、遠出して巡航メインの時は付けて走ってます
今まで一度も使った事が無く、別にあっても無くてもスクーターだし大して変わらないだろうし…
と思っていましたが
物凄い楽ですねw
これは必需品になりそうです
スクーターならフロントポケットにポイっと入れておけばいつでも使えるのも利点です
あとはボアアップ後の慣らしで重宝しました
とにかく最初は当たりを付けるのにスロットル一定での巡航、というのを続けていたのでその時にとにかくありがたかったです
なかなか一定キープでずっと走るのも疲れましたので…
取り付ける際は付けていきなり走らずに、何度かスロットル操作とブレーキ操作を繰り返して一番邪魔にならず操作性が犠牲にならない場所を探っておきましょう
自分の場合は念のためちょろっとスロットルの遊びを増やしておきました
スロットルが戻りきらずにブレーキ、となるのが一番恐ろしかったので…
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装着しました。
ミクニ、TMX38からの交換ですが・・・
・環境の変化が少なくなった
・キャブセットが出しやすい
・ミクニよりセッティングの幅が広い
でかなりの満足です。
しかし高速の伸びや、荒々しさは無くなりました
安定を取るか、それともパワーを取るか・・・
キャブってかなり楽しめる物ですので、そこまで高くないかと思います。
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2.0/5
外観は気に入ったのですが、ずいぶんと耐久性、強度に欠けているような印象を受けます。アルミということを考慮しても軽過ぎて不安。最大積載量も説明書によるとたったの2キロだそうです。多分中は空洞なのでしょう。軽量化のメリットより耐久性のデメリットの方が大きいです。
もう一つ。説明書が雑すぎ。どこにどのボルトやナットを取り付けていいか記載の図では不明に等しい。これでは間違った取り付けを行ってしまいます。
自分はDRZ400S用を購入しましたが、これで1万は高い買い物だったと後悔しています。
キャリアは他のメーカーにしたほうが正解かもしれません。
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5.0/5
私は今まで色々なオフロードバイクに乗ってきましたが、色々なメーカーの
キャリアも試しましたが、このメーカーの商品が1番使いやすいです!
商品自体アルミで出来ており、非常に軽くそれでいてかなりしっかりしています。
林道ツーリングなど最高でした!
KLXでキャリアを探している人は絶対この商品がお勧めします!!
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4.0/5
装着するときにビートクリームが無いと
はめるのに時間を要しますが、塗って
から作業を開始すると、本当にはめやすく
なります。
自分でタイヤ交換をするなら、まずこの
クリームを購入したほうがいいです。
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3.0/5
ジェットの類は何十個持っていても使うは1つ。
それでもセッティング中には持っていない番手を試してみたくなります。
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4.0/5
【Webikeモニター】
出かけ先で万が一パンクした時のための保険に。
コンパクトでスペースに困らないので常備しています。
使いたくはないですがあるだけで安心感が違います。
ハンドル部分がしっかりしており、力が伝わりやすそうな気がします。
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