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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6447件 （詳細インプレ数：6167件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2842 | |
| おおむね期待通り: | 2420 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 859 | |
| もう少し/残念: | 185 | |
| お話にならない: | 137 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 2 |
ボアアップしてから7000k走りましたので そろそろオーバーホールかと思い購入 ピストンごと交換するキットも売っていますが 今回はとりあえずリングとガスケットのみで
まだ作業してないので何とも言えませんが 武川のボアアップしているのならば こちらのリペアパーツは必須だと思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
簡単に取り付けられてＣＬ２５０が更に格好良くなり取り回しもよくなりました
ただ取り付けの際、ＣＬ２５０の目隠しネジがとても固く締まっているので注意してください
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正部品と付け替えるだけで簡単に交換できました。
カラーは、ブラックを選んだので、カスタムかんは無しなところが良い。
アイドリングが安定した事と、高回転域の伸びが良くなった。
燃費も伸びました。
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5.0/5
明るさなど文句なしの商品です。
ただ、初心者の私でもなんとか取付できましたが、バイクいじりあまりしない人はバイク屋さんにお願いしてサクッとつけてもらったほうがいいです。
軽い気持ちで自分でやり始めると泣きを見ます（私です）。
愚痴を一つだけ。
もう1,000円?2,000円高くてもいいので、せめて端子はそのまま挿せるようにして欲しかった…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カタログで見た時はパットしなかったのですが、たまたま知人が付けていて実際見たら一目惚れ、即購入最高です。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
夏場のツーリングに、最適です。
ムレないし風通しも良くクッション性もあるので、長時間ツーリングしてもケツ痛がかなり軽減されました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
φ27フォーク用のステーです。ヘッドライトをマーシャルに変更した時に装着しました。装着にはフロントフォークを外す必要があるのでそれなりに面倒臭いです。そして私の場合ビキニカウルも付けてるのであまり目立つ事もないです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
高回転域になると、交換前に比べてパワーに粘りが出る様になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ボアアップなどでエンジンパワーが上がってしまい、純正様式のクラッチで滑り始めてしまった為に交換しました。メインシャフトが純正のままでも二次側に移行できるキットです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
クラッチカバーが一昔前の武川製品と比べて非常に綺麗です。メインシャフトを交換せずにクラッチユニットが交換できる仕組みには驚きました。
【取付けは難しかったですか？】
一通りのクラッチ交換に必要な工具があれば取り付け可能です。メインシャフトに取り付けるアタッチメントの部分だけ作業が繊細な為注意が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
以前も武川スペシャルクラッチを使用していましたが、作業のし易さやアルミの綺麗さなど品質が上がっています。特にシャフトの交換をしなくても導入出来る辺りはユーザーに優しい設計だと思います。純正クロスミッション仕様のため、ミッション交換をする必要がなかったのですが、まさに打って付けのパーツでした。
【付属品はついていましたか？】
必要なものは揃っていますが、説明書に記されている物は（純正品含む）全て用意した方が良いです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。古い車体にピカピカのパーツが浮いている程度です。関係ありませんがギア抜けするとオーバーレブするので注意が必要です。意外とクラッチは軽いのは良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
社外クラッチに交換した事で純正キックアームが使えなくなってしまった為に導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色々比較検討しましたが品質とデザイン、サイズ、全て1番良かったと思います。
【取付けは難しかったですか？】
純正キックアームを外してスピンドルへ取り付けるだけなので全く問題ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
非常に気に入っています。キックアームの長さは丁度よく、収まりも良いのでモンキーにピッタリだと思います。またアームは短めですがキックはし易いです。124cc以上で圧縮が高めだと重くなるかもしれません。折りたたみ部はカチッとしていて好印象です。メッキもとても綺麗で高品質で満足しています。
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