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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6489件 （詳細インプレ数：6217件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2857 | |
| おおむね期待通り: | 2427 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 867 | |
| もう少し/残念: | 186 | |
| お話にならない: | 144 | |
ステップをアルミにしたくて…でもシルバーは…
ブラックがこれしかなかったのが購入の決め手でしたが、
取り付けてみて、大満足です！
安心のタケガワ製！プレミア感もカスタム感もあり、もちろん実用性も間違いありません！
純正のゴムステップより安定感が増し、操作性も抜群です。
買って良かったアイテムのひとつです♪
もう少し安ければ言うことなしですが、商品の作りを見て納得価格の良いものでした。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
自分は粗めを取付ました
これはノーマルのフィルターです
購入する時にそんなに変化は無いだろうと思ってましたが取付てツーリングで山道走ってみましたが中低速でスムーズに加速してくれるようになりました
高回転時はあまりわからなかったかな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
NMCのローダウンキットを組んだら純正スタンドだとほぼ直立になってしまっていたので、今回SPタケガワ アジャスタブルサイドスタンドへ交換。
純正のスタンドスイッチに対応しているということがこの製品を選んだ主な理由。
交換作業自体は簡単で、スプリングを外す際に専用の工具を用意しておくのが吉。
サイドスタンドの長さもアジャスタブルで純正よりも蹴り上げる部分が大きく楽にスタンドをしまえるので満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
シンプルで軽量、しっかりとしてる
何より他メーカーより取り付けが超簡単！
自分の使い方なら十分、通勤、短距離ツーリング
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
交換前
交換後 吸い込みの面積はかなりアップします。
モンキー125のエアフィルターのカバーが、凄く外しにくい構造となっていますが、マニュアルがついているので初心者でも交換可能だと思います。純正のフィルターがくたびれていたので、適正な評価とは、ならないのかもしれませんが、以前よりスムーズなアクセルレスポンスになりました。ただ、フィルターの厚みが薄く、スポンジの目も、それほど細かくないので、細かいホコリなどは吸い込みそうなのでエンジンの耐久性に不安が残るので、メーカーより耐久性には問題がない等のアピールがあれば良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
しっかりと機能しています。
シリンダーから取り出し、クーラーの間に挟みましたが、センサーもあってか少し窮屈感があります。
ゴムホースだとバンドが大量に見えるので見た目を気にするとつけられないかも。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
自分で我流ですが装着しました。案の定？カウルの爪を1箇所折ってしまい、ショックでした。
まず乗り始めてからは、
ん？少し増した？
って思えるか思えないかな違いです。
その後、シフトアップしたときに、3速の5,000回転のパワーの増しが大きく感じました。
音については、ポンポンポンポンと心地よく鳴りますが、バックファイヤーが多いようです。エンブレは曲なんに弱くなり、シフトダウンが容易になりました。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ケツ痛が軽減されました。
見た目にも高級感が有り、ぷちカスタムした気分で、満足しています。
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取り付けは簡単。ただヘッドライトケース内に配線を収めるのがとても大変…。
こちらのライトは低消費電力（6.5w）でとても明るい！しかしカットラインがなくスポット配光でフラッシュライト（懐中電灯）と同じ構造。
そのためグレア光が発生するので本体を下側に向けたり、対向車とすれ違う際はオフにする配慮が必要がある。
ハンターカブのヘッドライトは暗いと言われており、それを補う使い方になるので個人的にはドライビングランプとして使用する方が良く、街灯が明るい街中では不要と感じた。田舎道や峠をよく走る方ならお勧めできる。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クラッチ・クランクケース右側
クラッチレバー&マスターシリンダー
欲しかったマニュアルクラッチ??
エアー抜きで苦戦して2回、2時間位掛かって1回目は試乗でクラッチが切れないでやり直ししました。部品点数が少ないので作業は説明書にそって行えば問題有りません。加速、減速で半クラが多用出来るので本来のバイク操作で楽しむ事が出来ます。
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