SP武川:SPタケガワ

発注から発送、受け取りまでが非常にスムーズにで
毎度助かっております
説明文には取り寄せに一週間ほど掛かり、入荷したら発送するとなっていますが
いつもそれより早くに発送しています
地方に住む物としては、補修部品が確実に入手出来るのはありがたい事です
これからも宜しくお願い致します。

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純正より効果は期待大だと思う！

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ハンターカブはシートがフラットすぎて加速時に体が後ろに下がるので、長時間乗ると背中が痛くなっていました。
バックレストが腰を支えてくれるので体が安定して背中の負担が減りましたし、ステップとバックレストで踏ん張ることにより曲がるときに車体も安定するようになりました。
造りはしっかりしており、強度は十分ありそうです。スタンディングをしたときに背もたれの上に軽く腰掛けることも可能です。
デメリットとしては、シートに深く座れないので、太ももでの体重分散ができないため尻が痛くなるのが少し早くなります。
身長が180以上ある方は足が窮屈に感じるかもしれません。

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タコメーター必要ないという人もありますが、今はほぼ自己満足です。
ただ、回転数にはきちんと意識がいくので快適な運転ができています。
取付に関しては、説明書をよく理解すれば問題なく取付可能ですが、自信のない人はショップなどに依頼する方が確実だと思います。
このタコメーターで欲しかったのは時計の機能でした。ハンターカブ時計無いですもんね。
今後、エンジン等に手を入れるには重要ですが、今はハンドル周りの雰囲気が気に入っています。

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マフラーフランジの強度が低いのか、規定トルクで締めると曲がってしまい、おまけにスタッドボルトも曲がりました。フランジの厚みが薄く、締め付けトルクを加減して取り付ける必要があるので注意です。また音量は想像より大きく、街中では恥ずかしいです。また性能アップも体感できませんでした。全体の作りは綺麗で質感も高いですが、結局ノーマルに戻すことにします。

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基本武川製品でエンジン組んであるのでCDIの
選択は自ずとコレでしたが、突然タコメーターが
暴走しだして(それまでは同じ仕様でゴキゲンに
動作していた)アレコレ対策したのですがダメで
最終的に某オクで購入した中華エンジン用のCDIに
したらタコメーターが落ち着いたと言うおかしな
結末でした。今も腑に落ちてないけど相性悪いのかな？

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グロムにオイルクーラーを着けた際に、コチラのサーモスタットも同時に装着しました。

冬場のオーバークール防止には必需品ですね。

取り付けには特に注意点などありませんが、オイルのINとOUTだけは間違えないように。

あとはもう少し安いと星5ですね。

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以前スクランブラータイプのバイクに乗っていて、いつかまた乗りたいと思っていました。が、そうそう増車はできないので、クロスカブをスクランブラー風にカスタムする方向でガマン…ちょっとしたダートや河川敷を走れるようにまずはマフラーをスクランブラー風にすべくいろいろと検討した結果、SP武川さんのスクランブラーマフラー(リフトアップ)に決定。SP武川さんにはスクランブラーマフラー(アップタイプ)もあるが、マフラーのデザインがハンターカブに寄っていたので、そちらにはときめかずリフトアップの方を選択しました。取説は白黒のコピーで画像がイマイチよくわからないが、SP武川さんはYouTubeでいろいろなパーツの取り付け動画をアップしているので、そちらも参考に見ながら取り付けました。取り付けの難易度は、カスタム初心者の自分でも、道具(トルクレンチ等)さえ揃っていればちゃんと取り付けることができるレベルです。耐熱ガスケット剤と焼き付き防止剤はあらかじめ準備しておいたほうがいいと思います。実際に取り付けてみて純正マフラーよりはるかに上にあるマフラーのかっこいいデザインに大満足です。これならちょっとした水たまりや雑草などは気にしないでも大丈夫そうです。マフラー音も好みの音でかっこよくこれからの走りが楽しみです。

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ドリンクホルダーにスマホホルダーと色々なアイテムを取り付ける便利なバーです。

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某メーカー製88ボアアップキットのピストン首振り対策に効くとのインプレッションを参考に、交換用52mmピストンのつもりで購入。組み込んでみたら異常にスカスカ。取説を見たら51mmと52mmが併記してあり、嫌な予感がして、ごみ箱に放り込んだパッケージを見たら51mmの表示が…。結局使えませんでした。
ネット情報を鵜呑みにした私の落ち度でもあるが、重要な情報なので記載しといてもらいたかった。

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