SP武川:SPタケガワ

【使用状況を教えてください】
グロムに使用。
電装系のリフレッシュとピックアップ向上目的で交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。

【取付けは難しかったですか？】
純正のコードを抜いて、新たに本製品のコードをプラグキャップに入れるのですが
固くて苦労しました。ねじっていれると何とか入りました。

【使ってみていかがでしたか？】
吹け上がりが鋭くなったような？
一緒にプラグも交換しているので単体での効果は不明です。

【付属品はついていましたか？】
なし。

【期待外れな点はありましたか？】
なし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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自分でカスタムしていて、ノーマルルックを大事にしてますので最高に良い商品でした。見た目・機能・価格ともに大変満足してます。

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武川のオイルクーラーを装着して２度目のフィルター交換になります。
オイルフィルターは専用品となっており、純正品やキタコ製などは
使用出来ないのが難点です。
オイルフィルターのお値段も専用品なので、予想を遥か上回るお値段です。
おいそれと毎回交換する訳にもいかず、不満が溜まる部品ですね。
キタコやキジマのオイルフィルターが５００円位で販売されている事から、
武川さんには、もっとコストダウン出来る様に企業努力を図って欲しいと思い
ます。

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【使用状況を教えてください】
エンジンのボアアップに伴い、ノーマルタペットカバーでは汚れが目立つので新調しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メッキはメッキなのですが、プラスチックっぽい感じでチープに見えました。

【取付けは難しかったですか？】
エンジンの着脱無しで簡単に交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
不具合はないのですが、メッキが逆にチープに見えてしまい、結局取り外してしまいました。

【付属品はついていましたか？】
Oリングが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
見た目はキレイですが、ここだけメッキにしても悪目立ちして逆にチープに見えましたのでエンジン全部をメッキにしたほうが良いと思います。

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エンジンをなが?く持たせる為、購入しました。純正で付いてても良さそうな物だが、特許取得しているらしく部品点数の割にには高価！取付け後の感想だけど、振動低下、スムーズに回転が上がる様になった。安心感が増しました。

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予想外にコンパクトな段ボール箱で届きます（写真１）。中には詰め物として新聞紙が入っており、なんとなく親近感。内容はフロントパイプにサイレンサー、プロテクターとプロテクター固定用のラバーとボルト、ガスケット２種類にジョイント部分のバンド（写真２）。
説明書はキレイに印刷されており、作業手順は純正マフラーの外し方から始まります（写真３）。フランジボルトやマウントボルトなどの締め付けトルクまで記載されているので、安心して作業を進められます。

フロントパイプはフランジ部分だけで留められていますが（写真４）、パイプ自体が軽いため手を離していても不安はありません。サイレンサーは純正と同じ２ヶ所でボディに固定されます（写真５）。後ろのボルトを先に通すと前のボルトがかなり通しにくかったので前のボルトを先に通したけど、説明書を見るとサイレンサーを先に仮止めしてからフロントパイプを繋ぐのが正解なようです。フロントパイプとサイレンサーのジョイント部分のガスケットは奥に当たるまで差し込んでおきましょう。　全てのパーツを配置できたら全てのボルトを少しずつ締め込んで最後に規定トルクで締めたら、サイレンサーとパイプにプロテクターを装着して作業完了（写真６）。

純正のカシャカシャした感じの排気音が歯切れの良い元気な音に変わって、とっても満足。トルクのかかる加速時は少し音が大きいかなと思いますが、決して爆音というレベルではありません。回転数が上がると大人しい音になりますが、終始ポコポコという歯切れの良さが楽しめます。

パワーの変化は、正直よくわかりません。40m/hあたりからの伸びがスムースになったような気もしますが、ただ歯切れの良い音で上機嫌になっているから快適に感じるだけかもしれません。

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純正のウインカーにプッシュキャンセルがないので選択しましたがちと高いですね。

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今回は88�tで使ってますが115�tのバイクでも十分な供給出来てます。
ボアアップしたら純正よりこちらが安心です。

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キャップと一緒に交換。鈍いので体感は出来ませんが、新しくなっただけで満足です。

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見た目だけの製品なので特に機能的に変化はなし

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