SP武川:SPタケガワ

グロムの油温対策で取り付けました。
正直少しでも効果があればいいな、、、くらいで付けたのですが思ったよりも効果がありました。
専用の工具が必要なので大変ですがやること自体はそこまで難しくないのでチャレンジしてみてください。

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他社のエンブレムステーはホーンの移設や
ABS付きは使用不可等、素人には手が出しずらかった
ですがこのキットは自分でも簡単に付けれました。
ダウンフェンダー取り付けと同時に作業したので
より作業がしやすかったです。
ホンダ純正エンブレムを装着しました。

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販売したときから気になってた商品。イメージを変えようと思って購入しました。

商品の品質は、さすがの武川製。大満足です。

取り付けは、初心者でも３?４０分あれば付けられます。左は簡単ですが、右側はちょっと作業が多いです。ブレーキマスターシリンダーをちょっと移動する手間がありますが、ちょっとずらすだけなので、簡単です。

取り付けると、正面からの見た目がだいぶ変わります。後々、林道ツーリングにも行こうと思ってるんです、そこでも活躍してくれると思います。

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他のインプレ見ると、幅が広くて取り付け困難と書かれてましたのですが、広かったらスペーサーを持ってるのでそれで対処する予定でしたが。ピッタリ精度高い作りでした。

品質、精度文句なし！！


始めは、脚で蹴っ飛ばすので、車体のガード的な用途で付けましたが、何か？ポーチでも付けれる様に工夫してみようと思います。

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注文から3ヶ月以上の納期待ちでした。
タケガワさんのクラッチは他のメーカーさんと取り付けピッチが違うので、このタイプのを見つけた時一目惚れでした。
取付けは簡単な物でしたが、クランプのピッチとハンドルの径が若干違うのか付属のフランジボルトでは締めきれずガタガタとしてしまうので、手持ちのフランジボルトとカラーを使いなんとか取り替えました。
性能は前のタイプと変わりませんが、ミラーが左側に取付出来るので、進路変更も楽になるのではと期待しています。

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武川製アイドルアジャストスクリューと同時に交換しました。マイナスドライバー不要で、信号待ちでも素早く調整出来る様になりました。納期が2ヵ月かかりました。発注時の納期回答は3ヵ月でしたが。

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武川のエアスクリューと同時に交換しました。純正よりは回しやすいです。武川のロゴがマーキングされてますが、初老で老眼の自分には見えません(笑)

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JA42の純正マフラーは、アスクルに少し干渉する設計で、めがねレンチは使えるのですが、トルクレンチが使えませんでした。それを回避して後輪の着脱を楽にしたいという初期の目的は果たせましたので、充分満足です。防錆の為に予めエキパイ用の耐熱ペイントを塗ってから取り付けました。エキパイとサイレンサーの連結と、エキパイとステップとのクリアランスがどちらも微妙だったので、取説と違ってエキパイとサイレンサーを先に連結してから取り付けました。大き過ぎず野太くなったサウンド、ブレーキストッパーと合わせたようなプロテクターのデザイン、高回転域で増したトルク…、どれも自分の好みにピッタリでした。JA42は元々定員が一人なので関係ないのですが、二人乗りの場合はステップが干渉する為定員減になるらしいので注意が必要です。

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ADV150のシートは硬いので負担緩和のために購入。
(また個人的にツートンカラーの純正シートが気に入らなかった)
通気性も良く気持ち程度ですがクッション性もあるので座り心地が良くなりました。
取り付けた分さらに足付きが悪くなりましたが結果としてコスパ高くて満足です。

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エイプ100に使用

ブルーからレッドに変更しました
ドレスアップ自己満足ですがハンドル周りのアクセントに良いです
少しコスパ的には高めです

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