SP武川:SPタケガワ

「SP武川SPタケガワ ：ドレスアップアルミリテーナー」を購入したのですが、肝心のナットが付属されていないので、ウェビックに適合商品を確認のうえ、購入です。「SP武川SPタケガワ」さん、せめて同色のナット付属商品を販売してほしかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本日予定より早く届いたので早速取り付けました
取り付けて空回しをするとどうしてもディスクの固定ボルトがキャリパーサポートに擦れてしまいます

あきらめて元に戻しました

ちなみにG-Craftのブレンボ4P用キャリパーサポートにP4　30/34　40mmのブレンボキャリパーを取り付けています
ノーマルディスクでは問題ありませんので、同様の組み合わせの方は購入時には気を付けてください

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他社製のボアアップキットと組合わせて利用しているが、i-CON MINIでは取り切れなかった燃調が良く取れて満足。
144ccでも170ccでもアイドリングが安定し、吹け上りトルク共に良好。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シャリーに取り付けました
加速もよくなり
レスポンス最高です！
出だしに気をつければ
問題ないです！

みなさん
オススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチに張り付き症状が見られたためバラしたところ、クラッチセンターにクラックが入っていました。
純正で見積もると部品代で6500円くらいだったので強化クラッチました。
張り付き症状も改善されたしまぁ良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボアアップの際、クラッチ交換と同時に行いました。
強化なのかは分かりませんが、純正と較べると、明らかに厚みが有り吐出量が増えるのが確認出来ます。
実際どれ位仕事をしてくれるのかは分かりませんが効果は期待出来そうです。
オリフィス拡大のピンバイスが付属していますが、使う場合は近接しているシリンダーのスタッドボルトを外すと作業しやすいです。電動もしくはエアツールがある方はそれを使った方が全然楽なのでそちらをオススメします。
部品単体での性能評価が出来ないので星4つとさせて頂きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

手が小さいのか指が短いのかレバーラップを付けてるせいか、純正はレバーがほんの少し遠くて力を入れづらかったので、このレバーを購入しました。

ウチのカブさんはデカドラムなので、ほんの少し力を入れられればブレーキは効きます。

このレバーに変えてからは、人差し指と中指の2本だけでブレーキは効くし、指も掛けやすくなりました。
4本の指でもレバーに掛けやすいのでもっと強く掛ける事も可能になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

LED製品の取り付けに伴い購入しました。他の商品より安価でしたので購入しました。機能的には分かりませんが、信頼できるメーカーでしたので大丈夫だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入して取り付けもかんたん、スタンリーのハロゲンバルブからの取替え、LEDのような白色を放ち気に入っていたのですが、ある夜、仕事からの帰りいきなり真っ暗になりバルブを抜くとガラス部分が無い！破裂したのでしょうか？ガラスがヘッドライトユニットのなかで散乱していました、購入して3ヶ月でした、何とか前のスタンリーを予備として積んでいたのでそれに戻し帰ることができました。
今までの経験ではフィラメントが切れてもガラスが割れることは有りませんでした、ハロゲンなので金属部分しか触らずに取り付けたはずでしたが、、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2012年式Address V50(JBH-CA44A)に取り付けています。
一応適合車種外ですが、純正エンジンはLet's4とこのV50は同じものなので取り付けは当然問題ありません。
今回交換の為また購入したのですが、4年間7000km走った後のインプレをします。

当方7000kmで交換しましたが、このまま交換を忘れていても壊れるような感じはまったくありません。
純正プーリーは直径89mmですが、このタケガワ製は86mmしかありません。
やや小さいのがどう影響するのかはわかりません。
ランプレートはこれにしか使えない専用品です。
WRは傾斜が端まであるので、十分にこのプーリーの限界まで変速すると思われます。
付属のスライドピースはものすごく脆くてかなりの早さで削れて破損してしまうので、それは使わずにDio(4ST)やToday対応の、他メーカー販売のスライドピースで代用する事をお勧めします。
またWRのサイズがHondaサイズなので、重さを変更する場合は外径Φ16×幅13mmのDio(4ST)等と同じものを使うといいです。

ぶっちゃけ言わせてもらうと、プーリーが破損でもしない限り5000円払って純正から変える必要性はまるで感じません。
WR交換で十分な気がします。
品質はとても良いので、あくまで純正の代用品として使用するのがいいかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。