SP武川:SPタケガワ

しっかりした商品でとても満足しています。
本体は補修部品ですが、カットラインのフォグランプ取付に使用しました。

取り付け自体の難易度は、作業者のスキルによって様々だと思いますが、ネット動画や記事で予習して準備すること、また状況に応じて工夫することができれば、それほど難しくないと感じました。

別途クリップナットや誘導棒付きナットを準備する方法もあるようですが、わたしはこのキットで十分でした。

ナットを両面テープで仮止めする際は、いったんボルトでも仮止めして、しっかり接着させることをお勧めします。

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ジェネレーター側カバーを開けた際に、カムチェーン関連の純正ゴム製品パーツを劣化対策のため
交換したので武川のパーツも一緒に交換しました。

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見た目ノーマルが良くてSP武川にしました。音はもう少しおとなしいかと思ってましたが、意外に大きいです。自分で交換しましたが、ノーマルを取り外すのに少し苦労しました（リアサスの所が簡単に抜けなかった）効果は間違いなく速くなり、乗ってすぐ体感できました。おすすめです。

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車体がブラックで純正シールドのクリアが浮いて見えていて気になっていたが交換して一体感がでて良かった。形状も純正とほとんど変わらないので全く違和感もない。購入して良かった。

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PCX125フロントをローダウンしました。
変えるにあたって、バイク用のジャッキーが必要です。
バネを抜く時に、オイルが出るので気を付けて下さい。
完成度は、フロントがかなり下がるので、見た目が変わり、満足です。

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モンキ−125につけていますが使用感は全く良好です。
クラッチを外す時には必ず扱うものですが割れやすいです。
リフタープレートはどこの製品もそうなのかとも思いますが，6本のボルトを緩める時，締める時に6本を少しずつ均等に扱わないと割れます。
割れたのは2度目です。材質はコレでないといけないのかとも思いますが，それにしても割れやすいと思います。
純正を扱う時はあまり気にしませんでしたが純正は強い材質だったと思います。

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ノーマルマフラーで走っていると60kmくらいまではグングン加速していくのに、それ以上の速度域になると詰まったように回転が鈍るので「抜けの良いマフラーに変えれば改善するかも？」とマフラー交換に踏み切りました。
マフラー交換でのこだわり条件は
ノーマルスタイルが好きなので見た目が大きく変わらないこと。
以前乗っていたヨシムラマフラー着きのクロスカブがうるさく疲れたので静かなこと。
の2点です。
そんな条件を満たしたのがこのマフラーで、音量はノーマルを歯切れよくした程度の静かさです。
走ってみても低回転ではノーマルのような太さが感じられ、60kmを超えてもグングン加速していきます。
望んでいたことを2点共に叶えてくれるこのマフラー。
カスタムを主張したくないけどノーマルの走りには不満がある人には最適？これの他に選択肢はない？という優れた商品だと思います。
値段が高いことだけが難点です。

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今使っているクラッチケーブルでなんとなくゴリゴリした感触が出てきたため交換しました。
間違って少し長めを注文してしまいましたが取り付け出来ました。
少し高いなぁとは思いますが、クラッチがタケガワ製のため購入しました。品質的には全く問題なし。

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所有しているバイクのアドレスのシートに穴が開いてしまい、見栄えが悪くなってしまったため、新しいシートへの交換を検討していました。しかし、純正シートは高価であり、社外品も張り替えの手間を考えると躊躇していました。そこで、手軽にシートの穴を隠せる方法を探していたところ、この商品を見つけました。シートの張り替えは手間がかかり、時間も必要ですが、この商品は上から被せるだけで簡単に装着できるため、非常に魅力的でした。

購入したのはXLサイズでしたが、アドレスのシートにフィットしました。少し大きいぐらいなので、Lサイズでもよかったかもしれません。シートの穴がすっかり隠れただけでなく、全体的にシートの見た目が新しくなり、非常に満足しています。

ただし、一点だけ注意が必要です。XLサイズを購入したからだと思いますが、商品画像にもあるように、シートロック部分がカバーで覆われてしまうため、シートを閉める際に少しだけ工夫が必要になります。スムーズに閉めるためには、カバーを少し持ち上げながらロック部分を合わせる必要があります。最初は戸惑いましたが、慣れれば問題なく閉めることができます。シートロック部分に穴を開けることも一瞬考えましたが、少し力を込めれば閉まるので、加工せずにそのまま使用することにしました。

この商品は、私のようにシートの傷や穴を簡単に隠したい方には、非常におすすめできるアイテムです。手軽にシートの見た目を改善できるだけでなく、費用も抑えられるため、コストパフォーマンスも抜群だと感じています。シートの傷や劣化にお悩みの方は、ぜひ一度試してみてはいかがでしょうか。

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割れが酷くなったので、購入、交換しました。
ダンパーの補修部品がちゃんと用意されているのは、さすがタケガワだと思います。
ただ、大型バイクのハブダンパってスプロケットハブが簡単には抜けないようになっているのですが
こいつは新品でもスプロケットハブがスルッと抜けます・・・この仕様で大丈夫なのかな、とちょっと思います。

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