SP武川:SPタケガワ

ホーネット250の純正からの取り付けになります。
純正のミラーは距離感がつかめず、後ろの車にあおられている感じがしましたが、商品を取り付け解消されました。
残念な点は背面の色が安っぽいので後日塗装する計画でいます。

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ノーマルショックだと若干ケツ下がりで見た目がイマイチ。自分の体重(笑)だと更にケツ下がりになって底突きしそうで乗り心地も悪くて色々悩んで減衰力は調整が無いけど、フルタップ車高調タイプの武川を選びました。
全長を5ミリほど伸ばして取りつけました。狙った通りのケツ上げになり、スプリングのレートも丁度いい感じでコーナーのギャップでステップを擦ることも無くなりました。
1年ほど使いましたが抜けは感じられません。若干錆びてきましたが使用には問題ありません。

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表は、かなり綺麗です。（ベルトが当たる面）しかし、裏はとてもじゃないがそのまま使うには酷い状態。

ウェイトローラーが当たる面がザラザラ。
スライドピースが当たる柱もザラザラ。

このまま使ったら、あっという間にローラー交換間違いなし。

仕方が無いので、リューターでバフがけ。
金属磨きのピカールで慣らし。自分が映るようになるまで磨きますw

何とか使える状態に。

使用は、ポン付けにて。リアドリブンが開く加工済。
説明書に純正ローラー3つとあるが。3つだと40キロしか出ません。

純正ローラー6個で普通になりました。
最高速メーター読み63キロ（伏せると65キロ）

30-40で停滞する症状がなくなり、60まで一定の加速度で加速していくようになりました。

メーター読みで58キロしか出てなかったので、とりあえず満足です。

しかし、加工しないと使えないのでお勧めしません。

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前輪を外して取り付けるので、それなりの工具と場所が必要です。おおむね取り付けは簡単です。

道路の凸凹が楽しみになるくらい剛性感があがり、巡航速度60km前後でも安心して走れるようになりました。

フロントサスが柔らかすぎるかなと感じる人にはお勧めします。

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ノーマルの遅さとギヤ比のギクシャク感の解決のため導入しました。

FIコントローラの設定が分かりやすいので、取り付け後も
安定した乗り味です。メーターがノーマルなので最高速はわかりませんが、40km-50kmでの余裕と坂道での交通の流れにもストレスがありません。

スプロケは同梱の16Tとリヤ側39Tに変えて、50km前後の巡行に性能を合わせました。

同時にパワーフィルターを付けましたが、うるさいのでノーマルのエアクリーナーに戻しています。高回転の伸びが弱まりましたが、中低速は太ります。

取り付けは場所と工具があればだれでもできるでしょう。

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「YAMAHA MT-07 ABS」への取り付けです。
説明書は親切に書いてあり、少し電装系を弄った事がある方なら、取り付けは容易かと思います。

・取り付け
MT-07では、ダイレクトイグニッションの為、ハイテンションコード等はありませんので、ピックアップかECU配線に割り込ませる必要があります。
パッと見た配線は、バッテリー+→ヒューズ→各コイル→ECU→GNDとなり、片側コイルとECUの間に割り込ませました。
コイルへの+は同色を使っているので、同色でない方の配線に割り込ませる形で配線しました。
電源は常時とキー連動の二種類必要で、キー連動は殺してあるDCカプラーからとりました。
本体を固定する際、ハンドルに余裕がないため、ハンドルクランプにステーを共締めしました。あとは、ミラーに共締めするか、悩みましたが、暫くは様子見。
この位置だと、大きいスクリーンにすると干渉する可能性がありますが、短いスクリーンだと、丸見えなのも少し気になりますが……。

・少し気になる点
動きは申し分ないのですが、純正のデジタルとは少しずれます。
また、乗車姿勢の為か、あまり視界に入りません。
針の色が赤なら、もっといいのですが……

・その他
全体的には満足ですし、純正メーターとのずれも承知で買ったので、目的は達成できました。

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もともとのハロゲンは夜の山とかだと明るさ不足で怖かったのでledに交換してみました。
ランプユニットが少し大きいので、フォークの横から手を突っ込んで作業するのですがなかなか時間がかかってしまいました。その最ライトのバルブ部分は素手で触らないようにしましょう。指の皮脂で寿命が縮まります。
使った感想は光の拡散がパッと広く白い光で見やすいですし、なによりとても明るいので夜の山も安心感が増しました！ハイビームの光軸もしっかりまっすぐちょい上で完璧でした。
やっぱりledは良いです。

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今までヘッドライトの下にオイルクーラーを付けていたせいか、油温が上がらずオーバークールぎみでしたので購入しました。
取り付けた感じまず見栄えが良いです。
走った感じはまだ寒いですので、サーモスタットが作動しているようないないような油温なので分かりません。
夏場になったら違いが分かるとは思います。
とりあえずカッコ良くなったので性能より見た目で満足です。

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武川のエアファンネル専用のエアフィルターです。
取り付けといっても被せるだけなので一瞬でおわります。ぐらつきもなく走行中外れることはまずないと思います。
見た目ですが。キャブレターに、ドラ焼きをくっつけたようなイメージで愛嬌があり、けっこう目立ちマス。
同メーカーのパワーフィルターを長年装着していましたが、こちらの商品の方がエアの吸い込みが改善されたのかエンジンのレスポンスが良くなりました。

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タケガワのパワーフィルターを長年装着していました。
ファンネルを検討してましたが、ゴミやほこりの吸い込みに不安があり躊躇してました。VM26用で網付きでフィルターの取り付けもできるのは、この商品しかなかったので選びました。
取り付けは簡単そうでしたが、実際は苦労しました。
長細いガスケットをキャブレター側に巻きつけるのですが、これがけっこう分厚くファンネルが入りません。強引にすれば、ステンの網が変形します。説明書にも書いていますが、均等にサンドペーパーで調整しました。
商品として、悪くはないのですが、金額が少し安ければいいと思いました。

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