SP武川:SPタケガワ

武川のフロントフォークなので専用フェンダーであるこちらの商品を購入しました。
材質はABS樹脂でメッキフイルムを張り付けているみたいです。少々ぶつけても変形はするかもしれませんが割れることはあまりないと思います。
取り付けは穴があいてないので取説に型紙が入っています。自分は説明書の位置で取り付けしましたが気持ちタイヤとフェンダーの間が開きすぎかなと思います。
タイヤの扁平は80です。
フェンダーのデザインは気にいっていますが値段がもう少し安ければいいのですがね。

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純正ミラーが見栄えが悪かったので交換しました。
注文時には、少し大きいかな？と思いましたが、装着してみても違和感の無いサイズでホッとしました。
走行中の視界は、純正に比べかなり広くなり後方確認も楽になりました。

注文時に注意しなくてはいけないのは、Dトラ2004モデルの、純正マスターのミラー取り付け穴は8mmでミラー側は10mmなので変換する必要があります。
自分の場合は「タナックス ナポレオンTANAX NAPOLEON: C-1ネジ径変換アダプター 」を使いました。

左ミラーは取り付けベースが無いので「 DRC: D41-06-101ミラーホルダー 」にて取り付けました。

両商品とも装着画像＆インプレッションが載せてあるので参考にして下さい。

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小さなパーツですが、あると無しではメーター廻りの雰囲気がだいぶ変わります。取り付けは非常に簡単で専用両面テープで貼り付けるだけ　それが以外と強力で走行中に取れることはまずないと思います。カラーも何色かあり自分の好みが選べます。

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値段は少々高いですが気にいってマス。
デザインも綺麗で上品なイメージです。操作性も良くなりアップダウンのチェンジもストレスなくできています。運転中は常に操作するパーツなので重要と考えて他のメーカーも検討しましたが自分はこちらの商品で良かったと思います。

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かなり小さいです。昔あったバンディット2000の代用と思ってましたが、自分で交換する時もつい忘れて捨ててしまいそう。頼んだ場合、取って付け替えてくれるのだろうか？

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シグナス1YPに取付けです。
武川ボアアップを付けたのですが若干圧縮があがるもののハイコンプでは無いので純正スターターモーターで大丈夫と思っていたのが大間違いでした。何とかかかりますがかなり苦しげで始動出来ない時もありました。キックもありますが不便、不安から解放されたくて購入しました。
まず、見た目がかっこいいですね。
取付けに関しては純正と同様・・・という訳にはいきません。
強化されているためか、シャフト両端の軸受け間の距離が大きくとってありピニオン側に純正には無いボス形状が有り組み付け様とするとアイドルギアに干渉し組み付けられません。
つまり、プーリーを外し、その後奥のアイドルギアを外す必要があります。すると、すんなりと組み付けられます。
知らずに試行錯誤していたらしっかり取説にも書いてありました。
配線という程のものもないので、前記箇所以外は面倒な事もありません。
耐久性はまだ分かりませんが、力強く一発で始動出来ます。

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車体色がシルバーで、ウィンドシールドをPuigのスモークに交換したため、全体をモノトーンに統一しようと考えました。
そこで気になるのが橙色のウィンカーレンズで、早速ポチッとし、商品が届き開封してビックリ！
クリアのはずが誤ってスモークを発注していました。
まぁいいかと取り付けると、結果オーライの出来で、とってもクールに仕上がりました。
ただ、レンズカバー取り付けの際、かなり力を必要としたので、バルブ交換等で外すときは…と考えると☆1点減点としました。

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武川のフロントフォークは街乗りは快適ですが少し攻めた走りをしたら自分には柔らかすぎと感じました。
こちらの商品を投入し調整の範囲内でフロントフォークを硬くしてみましたがあまり効果はありませんでした。
ドレスアップの要素が高い商品と感じました。

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中古車を買った時に始めから武川のクラッチカバーが付いていました。サーモスタッドも入っていたのですが、油温がなかなか70℃をこえないので、念のため交換してみる事にしました…
商品はウェビックさんに在庫があったので、すぐに来ました。
比べて見るとアルマイトの金色が、中古車のはかなり色あせていて、シャンパンゴールドですが、新品のものはキラキラの金色です。
そして中古車のは、スプリングが縮んだままになってしまっています＆#8252;
早速交換して走ってみると、明らかに油温の上がり方が早くなりました。
交換して大正解です。
油温の上がりが遅い方は新品に交換してみてはいかがでしょうか？

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純正のスイッチボックスを社外の物に変更したため購入しました。値段は少し高いですがそれ以上にこの商品に満足しています。購入してよかったです。

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