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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6447件 （詳細インプレ数：6167件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2842 | |
| おおむね期待通り: | 2420 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 859 | |
| もう少し/残念: | 185 | |
| お話にならない: | 137 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
知識の無い方や工具の無い方はお店で組んでもらうことをお勧めします。
装着後に乗った時の激変度は最高ですね。
クラッチをつないでアクセルを開けた時から違いがわかります。ドンドン加速していきます。シフトアップが楽しくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正ブラケットにポン付け
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前から使用していて、ステーの破損による紛失でリピートです。
【取付けは難しかったですか？】
プラスドライバーのみで簡単取り付けです。
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキランプの視認性など、よいと感じます。
【期待外れな点はありましたか？】
とくになし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
出力アップした車両では、破損の恐れについて注意書きがありますが、
88cc使用にしているため、ブラケットとステーの間にゴムシートを入れて振動軽減しているおかげか、
問題ありません。
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ワイヤー取付部の真下にあるのが、わざと使用しなかったカラーです。
CB50JXのタコメーターをXLR80Rに流用する為に使用しました。
メーターもステーも取付ピッチは4.5cmで丁度良いのですが、CB50JXのタコメーターのホールド部が半ネジの上ネジ部とストレート部で径が違い、取付に一点工夫が必要でした。
クッションラバーの穴に通すカラーを使用すると、メーターホールド部のストレート部分と干渉してしまいます。そこでわざとカラーを使用せずに嵌め込んだ所、ジャストフィットしました。
ただし、武川のメーターはホールド部が水平なのに対して、CB50JXは垂直なので、ハンドルに固定するとメーターが45度回転した状態になります。
商品自体は品質も良く、六角レンチ迄同梱されており、値段に対して満足できる物でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
純正ウインカーが4つともステー部分のゴムが劣化して折れてしまった。LEDではなく電球タイプで探し、この商品にたどり着いた。
純正ウインカーに比べてショートタイプになる。フロントに使用するとカウルに3/1ぐらいレンズ部分が隠れるので整備不良になる可能性がある。取り付け後、点灯を問題なく確認はできた。リヤは問題なく使用できる。
純正ウインカーはもう使えないので配線を再利用して取り付け。
取付には、キジマかDRCのフラッシャーホルダープレートが必要。
フロント側はカウルを外さす取付できるが外したほうが楽に作業ができると思う。リヤ側はカウルを外す必要がある。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
モンキー125に装着し、7千回転位まで気持ちよく吹け上がり中高速がとても使いやすくなりました。
ただ低速のパワーは純正より落ちるみたいですけど自分はあまりきにならなかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
納期予定日より早く届きました
梱包状態も良く商品も完璧でした
さすが武川さん取り付け説明書もわかりやすく完璧でした
取り付け時間も30分前後でした
排気音も他にわなく独特で気に入ってます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 冷却性 | 4 |
真夏でもガンガン走るために装着しました
特に問題なくつけられます
ビックキャブ専用と書いてあったりしますが、ステーがあれば簡単につきます
ホーンの位置だけは考えなくてはいけないので注意
フィンが柔らかいので触らないようにしましょう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
モンキー125新車購入から約3年8ヵ月になり走行キロは1万5千になり、イグニッションコイルの交換することにしました、NGKプラグmotoDXとNGKプラグキャップLZ05F-Rと同時に交換、皆さんの取り外し、取付手順を参考に無事に出来ました、私のモンキー125はレッド色、レッドのイグニッションコイルが目立ちイイですね、肝心のインプレは、まだ取付間もないので大きな変化は分からないですが吹け上がりイイみたいです、今後ツーリングなどで高速回転で変換の確認していきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
エイプ100に使用です。元々キタコのスイッチを使っていましたが、使用開始からすぐにウインカースイッチのクリック感が悪くなったのとハイロー切り替えがプッシュONOFFで使いにくかったので武川製に交換です。
特に問題なく使用できているので満足です。
説明書も丁寧な配線図付きですので加工流用にも向いていると思います。
あとは社外品特有の耐久性に期待です。
使わないですがパッシングスイッチが武川製はありません。キタコ製は付いていました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
明らかに加速度や吹け上がりがよくなりました。
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