SP武川:SPタケガワ

GROMのヘッドライトが暗いと感じていたのでウェビ友さんに勧めてもらった
SP武川LEDヘッドライトに交換しました。

取付けは説明書も丁寧に記載されているので迷うことなく簡単に取付け出来ます。
ただしGROMに取付ける場合は説明書にも書かれていますが
『ソケット金具のタッピングスクリュがライトケースに干渉するので切削加工推奨』
となっています。
そのまま取付けると若干ガタツキが出ます。　
それでも問題は無さそうな気もしましたが光軸にズレが出るのかなと思ったので
ライトカバー側のネジが当たる部分を少しずつカッターナイフで様子を見ながら削り
ネジの頭の逃げ場を作ってガタツキを無くしました。

取付け後の感想は
写真ではわかりにくいですがノーマルの黄色い発光色が真っ白になり
感覚的には2倍くらい明るくなったような気がします！
かなりイイです！

しかも明るくなってノーマルのバルブの消費電力35WからLED18Wに削減されるので発電量が少なく
バッテリー容量も小さいGROMには最適なヘッドライトだと思います。

ただ他の方がインプレでもよく書かれている通り
ハイビームはGROMとの相性が悪いみたいで
切り替えてもほとんど変化がありません…
写真の通りLEDのライトは明暗の差がハッキリと出るので
上側がほとんど見えない…
ロービームは、かなり明るくなったのに
それがとても残念。

結局、ロービームの状態で対向車が眩しいと感じない範囲で光軸を
ローとハイの中間ぐらいまで上向きにしました。

これでかなり遠くまで見えるようになりましたが
最初に削ったライトケースの作業は意味が無くなったかもしれません。

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サーキットで100キロを超えてくるとハンドルがぶれだす為ステダンと伴に購入しました。

インプレ

停車中にて減衰を変えてみる・・一応18段調整だがいじっても効果はほぼわからない。

低速度にて走行中・・若干効果は体感できるが、さほどかわらない。

高速にて走行中・・あきらかにハンドルのブレが抑えられてる、今まではどこに飛んでくかわからないような不安があったが皆無となりました。

総括・・・高速走行で段差に乗り上げた際のステアリングのフラつきなどが気になる方にはオススメできるが、それ以外の方には必要ないものかなと思います。
このダンパーの減衰力調整機能については初期の制動には減衰力が関係してくる、減衰力強→ハンドルが重くなるではなく、減衰力を強めるとハンドルが切れ始める最初の一瞬が重くなる感じのダンパーだと思います。

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大きめな靴サイズを履かれている方に
特にオススメしたいと思います。

自分自身サイズ9~10のブーツを履いていますが、
純正のステップではベストポジションとは言えず
シフトチェンジやブレーキを踏み込む際、
ステップを踏み直して操作していました。

また走行時、ペダル下につま先を入れられず、
横に投げ出すような形で乗っている状態でした。

このステップを取り付けて以来、ペダル操作、
足の納め場所がとても快適になりました。

同社製の「3Pステップチェンジプレート」と
併せて使用していますが、問題なく使えています。

少々値段は張りますが、足の納め場所、
ペダルの操作感が大きく改善できます。

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純正の減衰の無さにストレスを感じ　安くても良いからもう少し良いサスを入れたい方にはこれが一番良いと思います。

実際減衰力は期待より良かったです。まだ酷使してないのでどれくらいでヘタってくるのか分かりませんが　サーキットで30分間もってくれれば120点ですね。

街乗りでもマンホールなどの段差でその恩恵は受けれます。　縮めたり伸ばしたり自分に合った硬さに調整するのも楽しみ方の一つですね。

これで一万円は安いです。

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5速化にともないスピードメーターが動かなくなるので購入しました
取り付けは写真付きの説明書なのでわかりやすいです
説明書通りセンサーの取り付けブラケットを装着するのにヤスリで削らないと入りませんでした
設定はダイヤルなのでとても簡単です
使ってみた感想はたまにタイムラグみたいな反応が出るときが有ります
気になるほどではありませんがf(^_^;

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4速ミッションのギヤ比が離れすぎてるのが気になり
4速クロスか5速クロスか悩みましたが5速クロスを選択して正解！
トルクの出る回転をキープした走りができとても乗りやすくなりました
でも滑らかすぎで逆におとなしいバイクになった気もします
でも5速クロス＋Fスプロケ14丁でどのギヤからでも鋭い加速をてに入れる事が出来ました
交換作業が大変なので評判は星3つですf(^_^;

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見た目のアクセントに一役買う部品です。
カラーバリエーションも豊富で好みのレッドにしました。造りが細かくかっこいいです。
こうゆうところにもカスタムの手を入れるのも
おしゃれじゃないでしょうか。

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握りやすくなるのを期待して、エイプ50に装着しました。
説明書どおり水で濡らしてチャレンジ。純正のブレーキレバー側は何とか装着出来ましたが、社外品のクラッチレバーはレバーエンドの膨らみが純正よりやや大きいため、力任せ押し込んだところ亀裂が入ってしましました。
作りがしっかり（堅め）している分、取り付けが大変です。買い直したメーカーの説明書には少量の中性洗剤を使うように書かれていました。洗剤を使えば取り付けられたかもしれません。
握った感触はやや堅めです（私はもう少し柔らかい方が好み）。武川のロゴが入っているのはお洒落です。値段的に高いのと私の場合うまく取り付けられなかったので、低めの評価にさせて頂きました。

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純正のテールランプは真っ赤で今ひとつな感じがしていたため交換しました。

クリアとスモークで悩みましたが、スモークにして正解でした。シックな感じに仕上がって満足です。

取り付けは簡単で、形状もピッタリでした。

純正のバルブだと、熱で溶ける可能性があるらしいため、交換用の小径バルブが同梱されているのも親切です。

星一つマイナスは、もう少し値段が安ければという程度で、製品には満足しています。

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ドラムブレーキは見た目がどうしても地味ですよね。
この商品は性能的に向上する訳ではありませんが、
ワンポイントのカスタム感を与えてくれます。
交換も純正品の取り外しは少々面倒でしたが、取り付け
は楽でした。価格は若干高いようですが、足元が煌びやかになりました。

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