SP武川:SPタケガワ

【何が購入の決め手になりましたか？】
　元々アンダーガードを取り付けたく検討していたところ、Webikeさんが安かった。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
　最低地上高が下がるが、ガードが有るという安心感が大きい。
　レッグシールドが無くなるので、キーホルダーが風でぐるんぐるん回る。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　アンダーフレームは容易。
　ハーフカバーは材質・左右の接合方法（ステープレート＆ビスでの接合）のせいで、装着時に注意しないとビス取り付け部を割りかねない。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　ハーフカバー接合ステーの片方を、両面テープ等で仮止め。
　接合面をテープ等での仮止め。

【期待外れだった点はありますか？】
　上記理由からのハーフカバーの作りこみ。　　純正カタログOPの割にはといったところ。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　ハーフカバーの接合部の改善。　固定は左右ボルトで十分なので、接合ズレ防止は樹脂ロックピンぐらいで十分なのではないか？
　あと専用レッグシールド出して下さい。

【比較した商品はありますか？】
　スペシャルセットA　

【その他】
　アンダーフレームにも、色々取り付けられそうなパイプ径なのがちょっとウレシイ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

乾式クラッチを使用しましたので購入しました。ケースは使える物と使えない物がありますので事前にカタログ等で調べてご使用下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このキットは周りで三つほど使ってますが自分の中で文句なしの一番です。ピストンは慣れないと入れづらいですが焦らないで作業すれば出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けはいたって簡単。
メーターの配線とハーネス側の配線に割り込ませるだけ。
割り込ませたのはタコメーターで今までレブゾーンの3、000RPM手前あたりでブレまくって曖昧な回転数管理になってましたがちゃんと表示されるようになり安心して回せるようになりました。タイラップで釣るして固定もできるんで場所を選びません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ステップのゴムがそこそこヤレてきたのを機にウェビックさんで購入しました。

取り付けはひじょうに簡単にできたし（工程作業15分くらい）7段階で位置調節ができるので、自分に合ったポジションに取り付けることができます。

見た目も引き締まった感じがしてとても気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感はかなりいいです。メッキもしっかりしていて錆びにくい。
厚みも薄くて野暮ったい感じは一切ありません。かっこいいです。

鏡の大きさはそこそこあるんですが、如何せんステーが短くて良い
位置にセットできません。
あとはティルト範囲が思ったより狭くて私の場合は上下の角度が
ギリギリでした。
これらは幅が狭く高さが低いハンドルでの話なので、幅が広いハン
ドルなら特に問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

●取り付け
純正のシリンダーヘッドサイドカバーを取り外し、製品を付属のボルトで止めるだけです。純正ガスケットを剥がすのが面倒ですが簡単な作業なので、初心者でも問題ないと思います。
●質感
形状やブロンズカラーがとても質感良く手軽にドレスアップできました。

XL230はカスタムパーツが少ないのですが、FTR230やCB223などとエンジン回りのパーツが共用できるのが幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とにかく説明書が丁寧。
これで取り付けできない人はいないと思う。

残念なポイントは取り付けスペーサーが必要な事。
これでメーターがノーマルと比べてかなり高い位置にきます。
メーターパネルに穴加工して直付けしたいなぁ~。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

説明書がかなり親切に書いてありました。
ただ引っこ抜いてまた全部付け直すだけです。
ノーマルよりワイヤーも下がるので一回アクセル、クラッチ、その他のワイヤーをハンドル切った時などに負担が掛からないようにするのはめんどくさかったです。

わかりきったことですがポジションはかなり辛いです。
慣れが必要です。ヘボいフロントフォークからの衝撃が直にくる感じがします。

自分はあこがれのスタイルに近づいたので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けはサクサクできました。
50ccのノーマルにスプロケ交換と共に取り付けました。
スプロケを高回転にしすぎたので低速がすっごく落ちてしまいましたが直線でなら純正メーター読み（大体）で65キロくらいは出たのかなーと思います。
純正と比べてかなりヌケがよくなったと思います。
音はけっこうでかいです多分。
性能は吸気などがノーマルなのでまだ判断しずらいです。

見た目がほんとにかっこいいです。
なかなか無い形状だと思うのでかなり個性がでます。
マフラーステーもしっかりとした作りでかっこいいです。
ただ純正と違ってマフラーガードなどが一切ないの自分はバンテージを巻いてガードしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。