SP武川:SPタケガワ

スティックセンサーを取り付ける為購入、分かりやすい説明書がついてましたが、センサーの取り付け方法が、底から取り付ける様に書いてありました。
製品は横から取りつけです。

センサー取り付け穴が1ヶ所しか無いので、締め付け位置によってセンサーがはめずらいです。

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純正形状でモンキー系と同じエイプ100に取り付けました。現在では廃盤になっているキタコのLEDテールを以前付けていましたが、どうしてもLEDランプは横方向からの視認性が悪く、キタコLEDも内蔵リフレクター（反射鏡）の効果も薄く例外ではありませんでした。そこで私は最近ハヤリの「ファイバーLEDテール」を自作しようか考えていた矢先、「やってくれました」タケガワから待望の新発売というわけです（思ってたのは私だけカナ？）。
取り付けはネジ2本を外し、この純正電球ソケット型のコネクターを差し込むだけでとても簡単です。画像左は常時点灯の状態で右はブレーキ作動の状態です。画像では分かりにくいですが、私は「スモークタイプ」にしましたがご覧の通り照度的に全く問題ないです。ナンバー灯のLED素子も3つですが十分に青白く明るいです。それよりも懸念していた横方向の視認性も、この「ファイバーリング」のおかげでバッチリ見え全く問題なくとても満足しております。

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88ccにボアアップした際に、ノーマルでは滑り出したので、付け替えました。取説も解りやすく、値段も安いので購入しました。付け替えて2年くらいなりますが、全く問題ありません。

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乗り心地の改善を求める方はオーリンズを買いましょう。
バネレートが高いのは間違いないんですが初期動作が渋くてギャップを越えたときの突き上げがけっこう酷いです。
プリロードを抜いてもあまり乗り心地は良くなりませんでした。
中身の精度の問題ですかね~。

しかし伸び側の減衰力はノーマルより断然効いていますしノーマルサスは柔らか過ぎて馬力を食われていましたがダイレクトに加速してるように思います。

オーリンズ付きの車両にも乗りましたが乗り心地は別格ですね。
しかし、バネが柔らかくて自分の好みには合いませんでした。
オーリンズはO/Hするのに数万円かかると思われますが武川ならヘタっても新品に気軽に交換出来るしコスパは抜群！
満足しています。

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今回で装着は3台目で全て同モデルのスピードメーターとセットで付けています。
　気に入ってる点は起動時のオープニングセレモニーで、キーオン時に一度針がMAX位置まで回ります　次に夜間時の証明が真っ白で明るすぎ？ってくらい見やすくキレイです。

ただ一つ弱点があり、電気式のため過電流が流れると（16v以上？）パンクしてしまい壊れてしまいます。しかも修理不可能…
なのでタケガワでは簡単に取り付けできる小さなレギュレーターを出しているんですね！　スピード＆タコのセットの物には付属してるようですが単品販売もしてるため装着をお勧めします！ウェビックでも購入可能で2500円位だったと思います。
バッテリー上がりやレギュレーターやジェネレーターの故障で電圧は簡単に16vを超えます。私はレギュレーターのパンクによりメーター二つを一瞬で壊してしまいました↓2500が安いか高いかはアナタ次第！是非付けることをお勧めします。
液晶表示項目ですが、色々なデータがみれますね☆ただ同時に複数は見れません↓そこでスピードメーターとのセットが役に立ちます(o^^o)片方で電圧、片方で油温や時計など表示する事で更に使いやすくなりますね☆

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今までいろいろな4miniを乗ってきましたが、カブ系エンジンのバイクを油圧化したものの中ではこれが一番でした。
取り付けも親切な説明書があるので工具を一通りお持ちでしたら自分で付けられます。
使い勝手も最高です。重くも無く軽すぎもしない絶妙な重さなので半クラなどもスムーズにできます。
本当におすすめです。

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モンキーとFTRはヘッドライト径が同じです。というわけでFTRに取り付けました。
35WのHIDを入れました。

しばらく走るとリフレクターのロービームが当たる範囲が真っ白に曇っていました。直前まで別なヘッドライトケースで使っていたHIDなので、空焼きは十分すぎるほどしてあるはずです。
リフレクターの表面にコーティングがあり、それをHIDで焼いてしまったのかもしれません。しかし曇ったままでは役に立たないので、湿らせた眼鏡拭きで掃除しました。
その後は曇る様子は全くありません。

安物のリフレクターとは違い、きちんと光軸が出ています。前方からヘッドライトを見たときも、眩しさが軽減されていました。

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SP武川強化クラッチ・キタコオイルクーラーと同時装着です。この商品を取付けて効果を体感などできませんが、メカトラブル回避のための装着で、安心して長く愛車に乗り続けることができます。
オリフィスを2mm拡大も手持ちのドリルで簡単にできます。切粉は丁寧に取り除かないといけませんでしたが、楽しみながら作業ができました

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シャリー (FNO.CF50-1000001~2899999)に取り付けました。
メーカーの適合車種には記載ありませんが、純正クラッチが滑っているので、交換しました。75ccですが88ccに変える予定でどうせなら性能のいいものをと思い取り付けました。全く問題なく取り付けできました。

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説明書に「ストップスイッチは使用しないので取外して下さい」と書いてあるんですが、私のFIモンキーの純正レバーを確認したところ、それらしいのが付いていたので本当に外していいものか不安になりました。
結論は外しても何も問題無かったんですが、何のためについてるんでしょうね？

余談でが、集合スイッチは武川よりデイトナの方が安いのでデイトナ製のを取り付けましたが、相性はバッチリです。

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