SP武川:SPタケガワ

しっかりした作りでサイズも丁度良く、メモリもついているので道端に停めてちょこっと調整でき楽です。
取り付けも既存のエアスクリューを外して付け替えるだけなので、数分で完了。

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減衰ゼロのヘタり切った純正からの交換なので、純正との比較は出来ません。
バネレートは30%増しだそうですが、最初はバネ感が強く、フロントが負け気味と感じていました。（フロントはノーマルですが、同時にOH）
しかし、峠を走り込んでみると、減衰とのバランスも良く、フロントが負け気味というのも感じられなくなりました。

安定性が増し、ペースは劇的に上がりました。さすが武川。
値段も手頃なので、いい製品だと思います。

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ノーマルではちょっと寂しいPCX。そこで目にとまったのがコストパフォーマンスに優れたSP武川のパワーサイレントオーバルマフラー。見た目も良くなり満足しています。ただ、40?60Km／hあたりのパワーの落ち込みがはっきりした様に感じられます。取り付けの際ボルトが2本梱包されていなっかたような？？ノーマルて対応したけど。

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キタコ製クラッチレバー＆ワイヤーにこの商品を取付ました。キタコレバーには元々、ステンレス製のワイヤー調整用ダイヤルが付いておりますが、作りが機能重視で見栄えが安っぽくハンドル周りなので気になって交換してみました。取付けはいたって簡単です。4種類色はありますがこの色を選択して正解でした。渋いブラックに小さく武川の刻印が入っていてお気に入りです。調整幅もネジが
キタコと比べると2ミリ程長く少し得した感じです（笑）機能的に大きく何か変わるものではありませんが、値段もお手ごろで「見る人が見れば」といったマニアな部品です。

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ノーマルエアクリBOXを使っていた時に購入しました。
作りは丁寧で歪みやバリは一切無く、BOXとの接合部も隙間無く密着していました。
ゴムも固すぎず柔らかすぎず丁度いいです。
難点を挙げるなら、固有のキャブしか使えないことで、キャブとの接合部をもっと工夫していろいろなキャブに使えるようにして欲しかった。
アダプターなどを付属するとか…
PE28を使っている方には良い品だと思います。

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低速が少しヤセて、高速が少し延びるような。
盛り上がりとかは無い。エンデュランスキットにi-map、マフラーにて使用。
ブーちゃんには不向きと思いヤフオクへ。

標準体型以下か、ゴーストップがない環境なら良いかも。

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カワサキのKX85をモタード仕様にカスタムしていまして、このエアーファンネルを取り付けました。

ブルーのアルマイトがカッコ良く、形状もバッチリで簡単に取り付けが出来ました。

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格安4輪用LEDを使用してましたが、どれも3ヶ月もたず。2輪メーカでポジション用とのことで、選びました。安いしね！

つけてみて、以外と明るい！
後は耐久性ですね。まだ1ヶ月しかたってないので、未評価ってことで！

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本製品を組み込むにあたって、クランクケースの加工が必要になるのですが、削る範囲がほぼ現物合わせ（キックギアの周辺）で非常に苦労しました。今となっては、いい経験ですが、カスタムバイク作りはこんなこともするんだな?。。。。と益々興味がわいてきました。

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ウインカーの消し忘れ防止の為に購入。
他メーカーから多機能のスイッチボックスが発売されていますが、
ライトケース内の配線がゴチャゴチャになるのが嫌なのでシンプルなこちらを購入。
ノーマルのスイッチボックスと交換するだけなので簡単取り付け、
同時にクラッチホルダーとレバーを購入しなくてはいけませんが、交換して損はないと思います。

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