SP武川:SPタケガワ

APE50FIに組み付けました。写真はノーマルとの比較です。
走破性を確保するために、最低地上高を上げたかったので
こちらの製品を選びました。
車高はシートで見て1センチほど上げ、
減退力は納品時のまま変えていません。
オイルダンパー式ということで
エイプノーマルと比べるとリアの挙動がずいぶん落ち着きます。

組み付け作業は少々面倒ですが、
自分の場合はエアクリBOXを車体から外すことなく
交換できました。　

価格を考えれば かなり満足度も高くオススメできるパーツです。

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つけた感じはいいです。値段がもう少し安いとありがたいと思います。
エンジンを吹かすと振動でフレームと当たりビリビリと音がします。

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取り付けは5分で終わりました。
取り付けた結果ナンバーの角度は上がりましたがいまいちな上がり方です。
正直もう少し角度がつくと思っていました。
これだと値段も高く感じます。
角度がいまいちなため★4つで。

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昨年　武川の05-08-0033を取付ましたが、約半年で、接触不良となりました。今回版は見た目こそ変わりませんが、今のところ順調です。

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カブプロに付けました。
カブプロ適合か書いていないためメーカーに問い合わせしましたが、確証が得られなかったです。
純正部品?が同じだっため自己判断で購入しましたが、問題なく装着できました。
ノーマルでは6000rpmで頭打ちですが、交換後は更に伸びがあり、気を抜くとレブリミッターに達します。
最高速は変更前後で変化ありませんでしたが、最高速までの到達時間が早くなったと思います。
低速で若干のトルク低下はありますが、それほど気になりません。
回して乗らない人は、メリットはあまりないと思います。
カスタム箇所は前後スプロケット交換（F15T、R31Tの2次減速比2.07）とBRDのエアクリーナーで、マフラーはノーマルです。
若干ハイギアの設定もあり、4速の伸びはそれほどではありませんが、2速、3速の伸びはかなり気持ち良いです。
参考までに、バイク屋での取り付け工賃は、約5000円でした。

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Ape50TypeDに使用しています。
Gクラフトのチェンジペダルを使用していましたが、取付ポルトの締め付けが甘かったようで、ペダルエンドラバーがはずれ紛失したため購入しました。
この商品はペダルエンドが可倒式で固定ボルトのため、外れる心配がなく安心して走行できます。
外観、取付性、操作性も問題はないのですが、ペダルエンドがアルミのため、シューズに与える影響について今後様子を見たいと思います。

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シーリングワッシャー5枚セット

エイプで使用している温度計用アダプター（A1・A3）用なので
購入しました（＾u＾）
5枚セットなので数年は持ちそうです（＾-＾）

シーリングワッシャーの中でもこのサイズの物はホームセンターなどでは入手出来ないのでストックしておくと安心です。

シーリングワッシャーはオイル交換毎に交換するのが理想ですね。
5枚セットでお得なので温度計用アダプターA1を使用している方には専用品（商品番号:00-00-0140 ）がお薦めです。

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なんの不具合もなく取り付けられました。
純正のカプラーをそのまま使えるので便利です。
すべてついてこの値段ですし、安いですね。

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コンパクトLCDサーモメーター

エイプにバッテリーキットを搭載して同じメーカーのDタイプ・スピード＆タコメーターと同時に取り付けて外部電源をスピード＆タコメーターから引っ張っていますのでメインキーONで2つのLCDメーターのバックライトとニュートラルランプが点灯します（＾u＾）
エンジンが冷えた状態の時は気温計？にもなるので便利です(^_^;)

スティックセンサーは最初はドレンボルトから取っていたのですけど現在はボアアップシリンダーから取って計測しています。

スピード＆タコメーター同様にサーモメーターのLCDバックライトは見易くて夜間走行でも明るいのでGOOD！です。

信号待ちなどでチェック出来る最高温度記録機能が付いているので夏場は重宝します(^・^)
冬場はイルミネーション感覚で夏場はオーバーヒートの予防対策になるのでエンジンをチューンしたバイクにはサーモメーターは必需品です（＾-＾）
ドレスアップ派・カスタム派のユーザーにはお薦めのアイテムですね(^^ゞ

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これはおもしろい！
パワーバンドのまま加速していく面白さがたまらない！
…けど完全に「モンキー」の乗り味はなくなります。

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