SP武川:SPタケガワ

知り合いが同商品を取り付けて…

[パワーが上がった気がするわ]

との事で、感化されて付け替えちゃいました。
交換後、純正品との比較ですが…

少しアイドリングが高い？あまり変わらない？

ぐらいの差だと思います。
試しに近所で走行しただけなので長距離運転すれば変化は分かるかも？知れません。

冬場はガソリンが濃くなり燃費性能がガタ落ちなので少しでも改善されたらとの期待を込めて様子を見てみます。

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やっぱり武川！
ボアアップしてるからにはたまに変えなきゃいけない物ですから。

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頑丈そうだけど、重いと感じる。
取付けには少しコツが入ります。
ネック下部分のネジを外す時、スパナだと回せる範囲が狭いです。
地道にネジ締めをすることになります。

形によるものでしょう。
シールドをつけて走ると、空気抵抗が大きいようです。
トップスピードが落ちます。

冬季は、良い具合に風除けになります。

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知識の無い方や工具の無い方はお店で組んでもらうことをお勧めします。
装着後に乗った時の激変度は最高ですね。
クラッチをつないでアクセルを開けた時から違いがわかります。ドンドン加速していきます。シフトアップが楽しくなります。

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スクランブラーな雰囲気に仕上がります
エンジンガスケットおよびマフラーの防振ゴムの取り外しに苦労しましたが、それ以外は難なく取り付け可能

音はうるさすぎず　静かすぎず　で　大人仕様です

やんちゃすぎない　ジェントルな大人に　ピッタリです

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まだ取り付けていない為よく分かりませんが、
夏休みにゆっくり組む予定なので楽しみです。

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エアフィルターの性能云々では無く、
取り付けが大変！？
フィルター側の取り付け径が微妙に合わないので、
ハメてもハメても取れるし、接着剤使っても固まるまでに外れたり（汗）

ポンづけして直ぐ使用は難しいね。
接着剤塗って、ちゃんとハメて、接着剤が固まるまでは
テープとかで固定しておくのが無難です。
車体に付ける時にクリアランスが狭く、ムリクリ突っ込んでたらまた外れて振り出しに戻ったがね（汗）

しっかり着いてしまえば問題なし！

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6vモンキーのAタイプキックスタータータイプのエンジンチューンでクロスミッションを組む際に必須です。
強化されるのはもちろんですが、ミッションのクロス化により走りがレーシーになります。

武川サブコンeタイプと合わせて購入。

8500rpmを軽々上回る回転でエンジンがバリバリになります。

エンジン音から変わります。

4速のスロットルに余裕が出てまだまだ回せます。
伸びる！

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1週間程度の長距離ツーリングによく行くので雨除けのために購入。
モンキー用としては一番面積が大きそうなのでこれを選びました。
お腹までならそれほど濡れずに走れます。雨除けとしては満足しています。

一か所ボルトの長さが足りなくて不良品かと思いましたが、別のところボルトと入れ替わっていました。
一度確認するといいと思います。

不満な点は、取り付ける角度によるでしょうが、避けた風が集中してヘルメットにあたるため首が疲れるのと風切り音が増えたことです。
あと取り付けの自由度が高すぎて、結構苦戦しました。
またボルトも時々増し締めしないと緩んできます。
メッキも半年で錆びました。

それでも、自分としては買ってよかった商品です。

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