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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6478件 （詳細インプレ数：6208件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2851 | |
| おおむね期待通り: | 2426 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 865 | |
| もう少し/残念: | 186 | |
| お話にならない: | 143 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
OVERステンチタン アップマフラー (SS/Ti)から交換。
静かになった。（OVERより。純正よりは大きいと思う。）
むしろ低音が利いたジェントルな音？
空ぶかししたくなる音。
ロングツーリングで音疲れしない。
走ってはOVERと同じ燃調で、低回転でトルクがあり、高回転は吹けが良い様な気がする。
取付に液体ガスケットが必要。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ちょっとした操作でフロントアップしていたのが、安心して乗れるようになった。
見た目もかっこ良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
猛暑の中のシートの高温化をやわらげてくれます。夏場にはお勧めです。
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ライトステーの下のボルトを利用して固定しています。
基本的な工具と圧着ペンチがあれば取付可能です。
説明書（配線図）もあるので間違うこともないと思います。何本かギボシを圧着ペンチで付けてあげる必要があります（フォグランプのギボシ、予備線の丸端子等）
自分は、標準の取付方法ではなく、L字ステーを本体のライトステーに固定して、そこにフォグランプと取付ました。
上下の角度調整をするたびにフォグランプを外したくないので。
ヘッドライト内に配線を押し込むのが難しかった以外は、すんなり取り付けることができましたが、フォグランプのON↔OFFスイッチの取付ベースが無かったり、ワッシャが足りなかったりしたので、そこは追加で用意する必要がありました。
そこそこ明るく、ヘッドライトの光量不足を補うには問題ないと思います（こちらは6Wですが、10Wの物が＋7,000円であります）。
もし明るさが足りない場合は、配線・スイッチは利用できるので、フォグランプ自体を他の物に交換しても良さそうですしね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
名前の通りエアーフロー感が走り出しから全開 もっと早く付ければ良かった。気温35°いつもならバイクから降りるとパンツは汗でびっちょりですが、まさかのサラサラこんなに効果があるとはびっくりでした。コスパサイコー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 2 |
ＪＭＣＡマフラーということでしたが音量は思ったより大きめです。スパトラのアルミショートマフラーのオープンエンドのような音がします。エンドが大きいため吸い込みがあり、その音があまり好みではありませんでした。
しかし、この金額で買える武川ブランド、かつＪＭＣＡのマフラーはないと思います。
在庫限りの1品ですし、そういう意味では買いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
お店の方いわく、調整式じゃない方が珍しいらしいっす
購入前にネットで調べていたら「まずココを交換すべき」という事だったので…
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
givi装着を前提にして購入しました。予想通り堅牢な作りに満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レバーはビレットタイプを追加購入
バンジョーボルト部分は規定トルクより少し強めに締めた方が良い気がします。
作業は取説とYouTubeやブログ記事を観て、出来そうと思える人は出来るだろうし、無理そうだと思う人は諦めましょう。
専用工具は入りませんがトルク管理はした方が良いのでトルクレンチは必要だと思います。
キャリパー外したりパッド交換できるくらいの方ならできる気がします。
当たり前ですが、クランクケース開けるのに、オイルは予め抜くようですし、色んな部品を外す必要あります。
あと、油圧フルードは、何回もクラッチを握ってエア抜きする時間がかかることは覚悟が必要です。(30?40分くらいだった気がします)
肝心の走行ですが、上り坂で段々スピードが落ちてくる…そういう時に減速せずに半クラッチ当ててエンジン回転を上げてから繋いだりすると登坂の勢いを取り戻してくれたり…そういった遊び方がとにかく楽しいです。それと、停止時に1速に入っててもエンジン止まらないし、クラッチ使わずに発信もできます。クラッチフルードの点検窓が遮蔽タイプなのはちょっと残念でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正シートの上から被せるだけで取り付け完了、なにも難しい事はありません。
真夏の熱いシートに腰掛ける事がなくなり快適です、まだ経験ないですが雨の日にも効果が高いと想像できます。
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