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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6489件 （詳細インプレ数：6217件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2857 | |
| おおむね期待通り: | 2427 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 867 | |
| もう少し/残念: | 186 | |
| お話にならない: | 144 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
武川のSステージボアアップキット88ccでボアアップ後、ノーマルマフラーで使用していましたがもう一つ上の性能向上を目的に本製品に交換。吹けあがりがスムーズになって、小気味の良い音かつ音量も大き過ぎず満足しています。
マフラーそのものの取り付けは簡単でしたが、センタースタンドが干渉しないようにするためのゴムシートの取り付けが説明書を見るだけでは分かり難いのと、付属のタイラップが耐候性のない白だったので、持っていた耐候性のある黒のものに変更しています。
あと本製品とは関係ありませんが、長期間ノーマルマフラーを取り付けたままだと、排気ポートのガスケットが取れず難儀しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
2.50でギリギリ
AA01プレスカブに装着
フロントタイヤを2.50にしているのでクリアランスはギリギリになりました。ハンドルを左にいっぱいきると干渉します。
付属のステーをハンマーで少し外側に曲げて干渉は防げます。
ボトムリンク特有のふわふわ感、ブレーキをかけた時のフロントが上がってくる挙動が緩和されます。
高速走行時の安心感も増して満足です。
耐久性がどれぐらいあるのか様子をみます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取説はわかりにくいですがYouTubeで学習
していたので簡単に取付けできました。
ただ取付けスペースが狭くスロットルボディーに
フイルターが入りにくくこの部分だけ大苦戦しました。
パワーフイルターからの交換ですので変化なし。
FIコンの納期が一ヵ月前後かかるので
取付け設定後が楽しみです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
フォークオイルを交換したので、ついでにトップキャップも付けました。リアサスもタケガワですので。
まぁ性能には影響ありませんが自己満ドレスアップという感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マニーホールドは、SP武川を使用していたので、ビックスロットルのみ購入しました。
率直に言って、トルク増して一段上の走りが楽しめます。気持ちいっいー、って感じました。
取り付けは、簡単ですが、コンピューターリセットとスロットルバルブ初期化は必要です。サブコンも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
同じタケガワのスポーツサスからバージョンアップしました。質感、乗り心地共に金額相応ですね。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
涼しくなるかと思って買ったけど、雨も風もシートに当たり難いから…
座り心地は良くなった、うん。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ADV160のマフラーを交換したので絶対意味無いとわかっていながらなんとなく購入しました。
僕みたいな人多分沢山いるんじゃないでしょうか．．．。
ECUのセッティングも不要、たかだかフィルターの面積ちょっと増やすだけで空気を吸う口はそのままの大きさ、変えるだけでパワーアップってそんなうまい話無いでしょ！とここまで思っていながら装着。
標準装着の細目フィルター
わからん、やはり違いがわからん、純正に一度戻し再度タケガワ製を装着、わかりません。強いて言えばアクセルオフからオンの時の再加速の反応が少しいいような気がする程度でした。
粗目に交換
これは驚きの中、高回転加速時明らかにバイクが少し軽くなったような感じの変化、最高速も平地で頭打ちだった速度から4km/hくらい伸びました（想像におまかせします）
まさかの粗目は鈍感な私でも少し違いがわかりました。
ただデメリットは検証してませんので
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
この手のクリップは何回か使いまわしていると変形によって機能を果たさなくなるため、予備として購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
可もなく不可もなく、使えていますが、やはり変形が発生しますので交換が必要です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
品質は大差ないと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
変形が見られた場合は交換を勧めます。
▼6個も要らないと思いがちですが、転ばぬ先の杖で補修用品を準備しておけば将来は安心です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ゴムブッシュの当たり面の大幅アップにつられて購入したが、そこまでノーマルとの差があるようには感じなかった
ひょっとしたら、武川のクロスカブ110用スパーカムチェーンテンショナーはあまり良いチューニングパーツではないのかもしれない
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