SP武川:SPタケガワ

初めての、バイクでモンキーを買って初めてのカスタマイズで
ヘッドライトを変更しました
カプラーの形状が違うのでそこだけ手を加えましたが
それ以外はポン付けでいけます

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アドレス110用のコーンオーバルマフラーです。マフラー交換にありがちな中低速がスカスカになることも無く非常にスムーズです。トルクの落ち込みも感じませんでした。音量も程よくノーマルマフラーのカラカラする音とは全く別の歯切れの良い単気筒の音に変わります。
取り付け方法も非常に親切に書いてあり素人でもラチェットやヘキサゴンレンチ等の工具さえあれば簡単に取り付け可能です。
マフラーガスケットも付属しており別途購入する必要ありません。

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ミディアムサイズからスモールサイズへの変更を兼ねて購入しました。
温度計は油温計として使用しています。
そのままでも外気温計として使用できるので、それもありですね。
時計の機能もありがたいです。
同じ武川製のものからの変更ですが、高回転でも針の飛びがなく満足しています。
ステーはもちろん附属していますが、タイトル通り自作しました。
トータルバランスを考えてクルクルハンドルに固定しています。

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フォークOHのついでに、補助部品として導入。
純正ルックのカスタムには丁度いいさりげないパーツかも。
以前よりはスプリングの収縮は早く収まるようになったかな？フォークOHのおかげ？
いずれにせよ、純正フォークの補助部品としてなので、あまり過度な期待はしていませんが、個人的には見た目も好きなパーツですね。

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2016年MT-09ABSに付けました。ゴムブーツ加工を覚悟しましたが、アダプターの深さがあり、純正抑えバネの位置を工夫すれば、そのまま装着できました。車検は分かりませんが光量もまぶしく満足。十分白く美しいです。外付けユニットもなくダイレクトで接続できるので、もし車検が通らなくても電球交換感覚で簡単に行えます。
あと、本体は大きいですが、内部に干渉せず収まります。

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武川のオイルクーラーの交換部品で購入しました。初めから付いていたバンジョーボルトを車体入れ換えの為、外して付けかえようとした時に誤って壊してしまいました。細かい部品も一点づつ購入出来るので、武川の商品を購入しておいて助かりました。
バンジョーボルトは色も綺麗ですし、壊したバンジョーボルは2年以上使ってますが色も変わらず新品のようでした。品質はとても良いと思います。皆さんも締め付けトルク管理をして締めすぎに注意して下さいね

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いずれエンジンを弄るときに必要になると思い。先行投資。オーバーのステンアップマフラーには干渉することなく取り付けできます。くまモンキーはカバー類が黒なのでスターターも黒をチョイス。ノーマルスターターのゴムを無理くり取りつけました。キックスピンドルからオフセットしているので始動しやすくなりました。

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クマモンキーに取り付け
リアタイヤをノーマルから110のワイドに変えた為
ノーマルのチェーンガードではスペーサーを入れないと
タイヤと接触しますが、このチェーンガ-ドなら
スペーサー無しでも接触しません。
取り付けも六角レンチさえあれば脱着は可能です。

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KS-2のFフォークオイルシールとして購入。KS-2ですから、既にカワサキ純正は欠品。それどころか、世の中に27φFフォークというものがなくなっている（みんなもっと剛性の高い太い径のFフォークになっちゃった・・・）つまり、同じカワサキでも純正流用できるものがない。
そこで、モンキー関連パーツを見ていくと出てくるのがこれとか、KITACOの27φFフォークオイルシール。ネット検索で、SP武川製を使用してKS-2をメンテされている方のブログがあったので、互換性が確認でき、これを購入。
一方、KITACOのモノは価格が安いけれども、ネット検索で互換性が拾えなかったので、やむなく高いSP武川製を購入せざるをえなかったという事情。もう少し安いといいのですが・・・

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体感はゼロに近いですが、フィルターが洗浄出来るようになるし
カットタイプのスポンジで交換出来るようになるので
純正フィルターの値段を考えれば
早期にこれに交換しておいて損はないと思います。

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