BABYFACE:ベビーフェイス

【使用状況を教えてください】
干渉を抑えた2PC構造: 大径の樹脂パーツ（プロテクター）と、アルマイト加工を施したアルミパーツを組み合わせた2PC構造を採用しています。左右に振り分けられたマフラーや、スタンド使用時のスイングアームへの干渉に配慮し、横方向への張り出しを極力抑えた設計になっています

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
数あるパーツの中から信頼性の高いベビーフェイス製のスイングアーム・スタンドフック（商品番号：006-S0605BK、ボルト径M6タイプ）を選びました。主な目的は、チェーン清掃やリアホイールの清掃といった日常のメンテナンスでJ-TRIPなどのメンテナンススタンドを安全かつスムーズに掛けるためでしたが、実際に取り付けて使ってみると、期待を大きく超える満足度を得ることができました。
【取付けは難しかったですか？】
この構造が実に良く考えられており、メンテナンススタンドを掛ける際に、スタンドのフック受けが車体やスイングアームに直接接触して傷がつくのを、大きめの樹脂製ガードパーツが物理的にしっかりと防いでくれます。樹脂パーツはテーパー形状にカットされているため、スタンドのフックが滑り込むように自然と中央のスプール部分に導かれ、一人でバイクを支えながらスタンドアップする際にも抜群の安定感と安心感をもたらしてくれます。
【使ってみていかがでしたか？】
このパーツの最大の特徴であり、実際に使ってみて最も感動したポイントは、機能美を極めた独自の2ピース構造にあります。多くの安価なスタンドフックは、単一のアルミ合金削り出しであったり、シンプルな樹脂の塊だったりしますが、このアイテムは大径のジュラコン樹脂（POM）パーツと、綺麗にアルマイト加工が施されたブラックのアルミパーツを組み合わせた凝った作りになっています
【付属品はついていましたか？】
横方向への張り出し（突き出し量）が最小限に抑えられている点も優れています。左右に大きく振り分けられた2本出しマフラーや、大型のサイレンサーを装着している車両の場合、スタンドフックが外側に大きく飛び出していると、サスペンションが沈み込んだ際やスタンド使用時に干渉してしまうリスクがあります。
【期待外れな点はありましたか？】
ドレスアップパーツとしての質感の高さも一級品です。アルミ部分のブラックアルマイトは非常に発色が美しく、一目で高品質な削り出しパーツであることが分かります。スイングアーム下部の目立たない位置に取り付けるパーツではありますが、樹脂のマットな質感と、アルマイト加工されたアルミのシャープな輝きが絶妙なコントラストを生み出し、リア周りの足元をグッと引き締まったレーシーな雰囲気に変貌させてくれます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
見た目重視で選びました　
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
とても簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
デザインもシンプルで車体にマッチして気に入ってます
【付属品はついていましたか？】
取り付けボルトも付いてますので、特に用意するものはなかったです
【期待外れな点はありましたか？】
ロゴが印刷でしたのでレーザー彫刻であれば尚、よかったと思います
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取説はありませんでした
汎用品ですので、必要ないと思います
ご自身の思い思いで取り付ける商品だと思いますので
購入時にボルトの長さを選択できるのはとても良いと思いました

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【使用状況を教えてください】
リアホイールを持ち上げるのに、価格も安かったのでちょうど良いと思い購入しました。ハンドルのバーエンドを固定するようなアダプターでアクスルシャフトの中空部分に固定します。アルミなので締めすぎには気を付けながら…

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スイングアームに取り付ける、スプール(糸巻き)タイプのスタンドフックです。
ローラーは摩擦抵抗の少ないジュラコン®(POM)製で、スイングアームを転倒から守るプロテクターの役目をするのと同時にスイングアームへの攻撃性も最少にすることを期待できます。
【取付けは難しかったですか？】
以前からメンテナンススタンドフックは付けてはいたのですが、某オークションサイトを見てたら、ディモーティブのスタンドフックが出品されていた。
以前シヴァー750でも使ってたし、1650円と激安で思わずポチってしまった。
因みに同サイトにはロゴ無しの同じ部品が出品されてる。
製造元から横流しされてる?
【使ってみていかがでしたか？】
ちょっと不安なのは、一番外側の樹脂パーツは内側にオスネジが切ってあって、アルミパーツにねじ込むのだが、ネジが浅くて振動で緩みそう。
近々ネジ止め剤を塗布して対策予定。
【付属品はついていましたか？】
ここのメーカーって海外メーカーの輸入品って事もあり、本来ならけっこうお高め。
性能的が上がるようなパーツでもないし、自己満足でしかないのだが、お得に買えたので満足です。
【期待外れな点はありましたか？】
スタンドフック兼スライダー
今まで使用していた物が相変わらずのアルマイト退色してきたので交換。
中華製品のカラーアルマイトはやっぱり駄目な物が多いですね。

根本がPOM素材、中間がカーボン巻き、端がアルミ製。
外観の作りは良いけれども、付属の内部スペーサーの作りが変だったり、付属の固定ボルトの品質が不明な物だったり色々突っ込み所があります。
とりあえず固定ボルトは変更しました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
資金的に余裕があれば、VJ22A後期SP（車体右側ぎバナナでない）のスイングアーム流用が理想ですが、スイングアーム自体の調達ができていないのと、私の走り方ではそこまでの強度が不要なので、ノーマルスイングアームの補強をします。

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ハンドルを切るとカウルに少し接触するところが。。。でしたけど見た目は良い感じです。

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どこぞのレースで抜けた改良前モデル。
当初メーカーからは何のアナウンスもなくシーズン始まる直前まで使えるのか使えないのか分からない状況だった。
レースコンセプトなのに笑
しれっと改良モデル出してきて、改良前モデルを２セットかった末端レーサーの自分には何のアナウンスもなく
もう使うのはやめます

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元々小ぶりな製品を考えてたので期待通りでとても良かったんですが、結果的に左右で長さが違う様になってしまうのにはがっかり…
他社用製品にはザグリもあって問題なさげだけど、ホンダ車用には何故なんだろ？？？自分でザグリ加工しようにもベースの厚さが足りず残念。コレ結構気に入ってるから買い替えたくないけどそれもしかたなさげですね。

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アグスタでもF4系の場合、
エンジン周りのプロテクションが弱いので、
(特に右側)
立ちゴケ被害を最小限に留めるためにも、
必須だと思いました。

デザインは好みもあると思いますが、
取り付け面が少ない中、
良く考えられていると思いますし、
価格については、販売数を考えると、
オトクなのではないでしょうか？

まだ効果は試して居ませんが、
取り付けた事で、安心感はあります

ただ、スパナ掛けが六角ではなく、
二面引きになっている為、
角度によってはスパナが入らないですし、
オイルガスケットも欲しい所です。

よって左側用より、
難易度は高めだと思いました。

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タンデムステップを外して付けるタイプです。
積車する際にタイダウンベルトを引っ掛けるポイントになります。
また、見た目もレーシーになるので見た目重視の方にもオススメです。

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ZRX1200DAEGに使用です。Jトリップのスタンドと合わせて使っていますが、問題無く使えています。スイングアームからのオフセット量もバッチリです。離れ過ぎず、近過ぎず。
色味的に目立たないジュラコンタイプがほしくて購入しました。
文字のワンポイントもオシャレで気に入っています。意外と消えません。
強いて言うなら、取り付けボルトも普通のシルバーではなくブラックが良かったです。好みの問題ですが。

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こんなもの、片側しか付けない人がいるのだろうか？
なぜひとつ売りなのか不明。
アルマイト処理は弱くてすぐに禿げました。

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