BABYFACE:ベビーフェイス

ノーマルステップでは、ヒールがスイングアームに当たって
違和感を感じてバックステップを交換しました。
丁度ヒールがスイングアームに当たる所にヒールガードがあるので助かります。以前乗ってたバイクでヨシムラの X-TREADを
使っていたのでベビーフェイス製にしました。
ヨシムラと ベビーフェイスのコラボ品がX-TREADなので馴染み易いと思い選びました。　色は黒とゴールドが有り黒を選びました。 X-TREADの様なガンメタもあれば良かったです。

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本来は6R用ですが形的にこちらの方が好みなので4Rに取付

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商品が梱包真空されて、加工、表面処理も良くて品質も充分です。
取り付けはほぼノーマルからのボルトオンなので問題なく取り付け可能でしたが、
シフトペダルの高さ調整に悩んで時間が掛かりました。

操作性は特にリアブレーキペダルがカチッとして、リターンスプリングが硬めのためペダル作動レスポンスが良いと感じます。
ステップバーの位置がノーマルから後ろになり信号待ちでふくらはぎが当たらなくなり満足です。

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シフトロッドをフレームに干渉させないため、シフトロッドを延長させるためのパーツがありますがそのパーツのおかげでクラッチ握ってのシフトですらミッション入りづらいです、クラッチ握ってすら入りづらいので純正シフターが動くわけもなく全く使えません、このバックステップのためにオートシフターを捨てるわけにもいかずそこまでのメリットもないため、このバックステップはゴミとなりました。ちなみにエンジン未始動時でシフト動かしても全く入らないので設計自体おかしそうです。

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【使用状況を教えてください】
タンデムステップだとトランポ積載時のタイダウンをかける際にやりづらい。

上記の状態を解消するために導入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。但し、商品が1点しか入っていなかったので、最初は「梱包ミス？」と思ったがそうではないとの事。

以前別の車種に乗っていて数年前に購入した際は2個セットだったが、今は1個での販売という事か

【取付けは難しかったですか？】
純正タンデムステップがトルクス、且つ真ん中に丸いポッチがある特殊なネジ止めのため、それ用に工具も購入する必要が生じた

【使ってみていかがでしたか？】
問題なし。タイダウンをかける際もフックがかけ易くなって満足

【付属品はついていましたか？】
そのまま純正タンデムステップ用の上記トルクスネジを締め込んでも、数ミリの空白が生じてしまった。

最初ワッシャーを何枚かかませて使用していたが、結局、下記（写真も参照）のM8厚さ8mmのスペーサーを別途購入↓
amazon.co.jp/dp/B004HNXG98?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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1度キャンセルして再度購入致します。
ご対応の程宜しくお願い致します。

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CB250Rにバックステップを装着しました。

既に生産終了となったこのバイクにはアフターパーツの選択肢が少ない。

そんな中で、モリワキかベビーフェイスか迷って購入したのがこちらのベビーフェイス。
決め手は移動量が大きかったことです。

ツーリングやのんびりライドなどでは楽な純正ステップですが、レーシーなポジションを取ろうとすると違和感がありました。

それがこのステップに変えてからはニーグリップもしやすくなり、操作が楽になりました。


取り付けに際してスイングアームのピボットボルトを抜く必要があります。
これはCB250Rの構造上しかたないのでドコのメーカーを選択してもピボットボルトを抜く作業は発生します。

工具や作業経験値などに不安があればショップにお願いしたほうが良いと思われます。

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【使用状況を教えてください】
2025年モデルXSR900のバーエンドミラーがどうしても気に入らなかったので、旧モデルXSRのミラーを装着し、純正バーエンドミラーの代わりにこのグリップエンドを装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、装着するとグリップとグリップエンドの間に3mm程度の隙間ができます。もう少し隙間を少なく出来る工夫があれば最高でした。

【使ってみていかがでしたか？】
純正バーエンドミラーがそれなりの重量がありますので、軽量なグリップエンドに交換した後のハンドルの振動を懸念しましたが、このグリップエンドに交換後もハンドルの振動は全く気になりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
他メーカーからも2025年モデルXSR900適合とされるグリップエンドが発売されていると思いますが、旧モデルXSRと適合が混同されている場合がありますので、適合確認は慎重に行った方が良いと思います。

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ベアリングのおかげか純正よりもギアの入りがよくクイックシフターとの相性が良いと感じました。乗っていてさらに気持ち良くなりました。

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サーキットを走るような高回転を維持する乗り方でない限り、ハンドルの振動はそれほど気にならない。全くないわけではなく、ロングタイプと比べても特に気にする振動では無い。

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