BABYFACE:ベビーフェイス

フロントまわりが淋しいので装着しました。
サーキットも走るので、転倒時にプロテクター
になれば良いです??

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今まで乗ってきたバイクにはバックステップは必ず装着してきました。今も所有しているH2にもベビーフェイスを付けています。８年間使用していてノントラブルです。
ただ、フットレストに付けてあるギザギザが鋭いのでブーツの底を必要以上に削るのと、高価な皮パンツに傷が付いたりするのでフットレストだけ別のメーカーの物に替えてます。
今回のSVのは端の方だけヤスリで削って滑らかにしています。それでも足が滑ることはありません。
S Vの前にセカンドバイクで乗っていたMT09にはオーバー製を付けていたのですが、ギザギザが本当に尖っていてかなりヤスリで削っていました。それに比べるとベビーフェイスは端の方だけ邪魔なので、そこだけ削ればいいかなと思い今回購入しました。
ポジションについては、文句ないほど乗りやすくなります。内側にも寄せてありニーグリップもしやすいです。
ハンドルをノーマル位置よりも下げているのでポジションは昔のレーサーレプリカを彷彿させてくれます。
日本でも海外でも売れているベビーフェイスを選んでおけば間違いないでしょう。

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アルミ削り出しの固定バックステップです。ポジションはノーマルと比較して若干後ろに下がるかな?って感じです。RS250はノーマルでもかなり前傾ポジションがキツいので、これつけると街乗りではちとツラいですね。アクセル開けて気持ちいい道路では◎です。リアブレーキ側にペダルのリターンSPGがついてないのが不満ですが、マスターシリンダー用リターンSPGを別で購入してつけてます。シフト側はリペアパーツを買わないと逆シフト化が出来ないのもちょっとだけ不満ですが、まぁそんなもんかって感じです。

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透明チューブです。
リザーバーのホースを延長したいと思い、どうせなら透明にしちゃえ！というノリのもと購入。
プロジェクトミューの緑のフルードを使っているため、見た目はスケルトンな感じで映えます。
またエア抜きの際にホースたまっている気泡も見えるので、エア抜き作業の際に役立ちます。

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質感は、ハヤブサのフロントアクスルスライダーの商品群の中では、お値打ちな品ですが、質感は普通、可も無く不可も無く、スライダー自体はやや小振りに感じます。まあ、念の為のスライダーという事で購入しました。効果は、まだ分かりません。分かりたくもないですが・・・ｗｗ

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CBR1000RR SP 2018年モデルに取り付けました。
クイックシフターもばっちり使えております。

バックステップとしての機能はきっちりこなしてくれてます。
ステップのすべらなさはピカイチで、切削が効いていてまったく滑りません。安心して踏ん張れます。

部品点数がおおいので剛性感を心配するレビューも見かけますが、私にはわからず、不安は全く感じません。

ゴールドのカラーが派手ながらも車体にマッチしていてとても気に入っています。

純正のままだと信号待ちなどでステップが足に当たりイライラしますが、こちらに変えてからは当たらなくなりました。ポジションも一番マイルドな位置であればキツくありません。
攻めたポジションも実現できるので、幅広くニーズを満たしてくれそうです。

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【使用状況を教えてください】
　純正ステップでサーキットでのスポーツ走行を安価で楽しむには最適と思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　取付はポン付け、＜52.5mmバック／60mmアップ＞ならステップが路面に干渉することはなかったです。
　（バンクセンサーは取り外しました）
【使ってみていかがでしたか？】
　スリップダウンによる転倒も経験しましたが、プレートには全く影響なく頑丈な作りは流石です。
【注意すべきポイントを教えてください】
　街乗りでは若干ポジションが窮屈に感じるかもしれませんが、乗り方次第です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
　信頼できるブランドなので安心です。

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純正の大きなステップが見た目に気に入らず、今回の
ブラックにしました。
車両の黒と同一となり引きしまりました。
満足です。

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エンジンスライダーと合わせて装着しました。

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まだ付けていませんが頑丈な感じです。

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