STRIKER:ストライカー

以前から購入を検討していましたがポイント10倍との事で高額商品に躊躇しながらも急遽注文。
届いて早速取付。
購入以前に想定していたより複雑。少々甘かった。
そして説明書がエキスパート向けで説明が足らず解からないことだらけ。
ノーマルと構造を比較しつつ仮組をし慎重に取付。
本締めの際に六角の頭を何本かなめてしまいました。
私の6角のソケットが既に角が少し取れていたせいもあるがボルトが柔らかいような気もします。
装着しペダル高さを好みの高さに調整して出来上がり。
そして商品ページには説明がなかったが私の車種ではマフラーガードを外さなくてはいけないとの事。
この辺りの説明も必須ではないでしょうか。
外見はブラックでしまったイメージになりそこそこ満足です。

実は注文後ウェビックさんからメーカー欠品の連絡がありました。
創業15周年記念セールで更に今日だけポイント10倍と購入を急かしておきながら実はメーカーにも在庫がないとはちょっと酷い販売方法。
ですがその後ウェビックさんの素晴らしいアフターフォローのおかげでメーカーを動かし1点だけ商品を準備していただきました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　紛失してしまったため
【実際に使用してみてどうでしたか？】　消音効果は勿論のこと、明らかな中低速でのトルクUPが実感できます。
街乗りではこの状態の方が乗りやすいぐらいです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　消音効果を最大限に発揮させる為だと思うが非常にクリアランスが厳しくシリコンハンマーで数回叩いて押し込みました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　個体差があるかもしれませんがハンマーは必須アイテムだと思います。
【期待外れだった点はありますか？】　特にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特にありません。
【比較した商品はありますか？】　ありません。
【その他】　リペアパーツが簡単に入手できるのはありがたいです。
発売時期によってテールピースの形状が違い、バッフルも違うので自分がどのタイプなのか確認をお忘れなく。

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STRIKERストライカー スペシャルステップが
セールだったので購入

純正のステップとさほどポジションが、
変わった感はないが、見た目が引き締まって
カッコよくなった気がする！

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Striker製品を使用しているため見た目チューンとして購入しました。早速貼り付けてみて自己満足しています。このステッカーは用品店などで在庫がなく、Webikeで購入となりました。ステッカーは1枚購入だと送料を含めて結構な金額になってしまうため、ほかの物に合わせて買いました。

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使用から1年経過したStrikerのバックステップをリニューアルがてら購入しました。赤を選びましたが、これがいいアクセントになってカッコイイです。作りも良いです。見た目だけで判断してますので責任は持てませんが、ネジ径とテーパーの形状が一般的に見る形なので、ほかのステップへの流用がしやすいのではと思いました。

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フェンダーレスにしたため、フェンダーの汚れが気になりだしたので、インナーフェンダーの購入を検討。
形状が本商品が一番好みでABS車にも対応していたので、少し高かったですが奮発して購入。
取り付けは、リアタイヤを外さずにできましたが、タンデムステップを外す必要があり、また、タイラップの固定が困難です。(使用には問題ないでしょうが。。)
また、ABS車への取り付けについて、チューブを脱着が必要ですが、意外と硬くて大変；

交換してみて、純正のフェンダーの短さに改めてびっくり。純正に比べて数倍の長さがあるので効果は言わずもがなでしょう。
また、マフラーをヨシムラR-11のマジックメタルにしているのですが、カーボン質が合っていてまた良し。

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Strikerのスリップオンは2本目となるが、作りの良さとデザインが気に入っている。バイクを外観と性能の両面から引き立てること。何よりその主張しすぎず、音質の素晴らしさに惚れています。まるで自分のバイクを最新型にしてしまったような気分にまでさせてくれます。また追加料金も無くヒートカラーも選べる点も気に入っています。注文したのが夏休み明けということもあり納期が少しかかりましたが、待った甲斐がありました。
ちなみにバックステップ、ガードスライダーもStrikerで統一してみました。

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色々な車種で様々のメーカーのマフラーを装着してきましたがこのメーカーのマフラーは高品質だと思います。
アフターも充実しておりテールパイプのみでも購入できたので購入数年後にSTDからUPタイプに変更しました。

音量は少し大きめですがエンドバッフルを装着すれば問題ないです。

4-1のマフラーらしく高回転域が得意で気持よく吹き上がります。
一方、低回転域でも特にストレスを感じる事はありません。

開発から時間が経っており最新型のマフラーと比べると数値上では劣るのかもしれませんが、そこは信頼性と実績でカバーw
間違いのないマフラーだと思います。

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ステップ位置を高さだけ変えたくてバックステップに交換。左コーナリング中のリアブレーキ操作がしやすくなったが、荷重入力はステップ自体を短くしたほうがいいと思っていました。
滑りにくいのとステップ上の足の動きがスムーズになりました。

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●何が購入の決め手になりましたか？
洗練されたデザインと高級感のある質感・色（ブラックが欲しかった）

●実際に使用してみてどうでしたか？
期待通り！慣れるまではステップ位置で途惑う事もありますが、そこはバックステップなのでどれも一緒。シフトアクションがスムーズになったのとコーナーリングのしやすさが改善されました。

●取付は難しかったですか？
他の方が説明書が分かりにくいとインプレされていましたので心配でしたが、特に難しくは感じませんでしたが、Rブレーキ側はシフト側と比べると若干手間と時間がかかります。

●取付のポイントやコツを教えてください
実際のパーツ、ボルト等の色とサイズ、それを説明書と照らし合わせながら進めると簡単です。Rブレーキ側のプッシュロッドを交換する際には、スナップリングプライヤーを準備すると良いです。ラジオペンチでもうまく使えば可能ですが、1000円以内で購入出来ますのでお勧めします。

●期待外れだった点はありますか？
特にありません。期待通り満足できる商品です。

●メーカーへの希望・改善点があれば教えてください
特にありません。これからも魅力ある商品の開発に期待しています。

●比較した商品はありますか？
BULL DOCK W-1734-049

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