STRIKER:ストライカー

　もらいものですが、ストライカーのバックステップを最近取り付けました。
　取り付けに関しては全くの初心者ですが、簡単に取り付けることができました。（シフトペダルの位置の調整がちょっと面倒ですが、慣れれば簡単です）

写真を見ていただければわかると思うんですが、純正に比べて結構バックしてアップします。（その他のメーカーに比べれば控えめな方かも）それによって走行中や、バンクで車体との一体感をより感じます。

　よく言われる「振動」の問題に関してもブーツとの相性がいいのか以前とそれほど変わりありません。
　また、シフトストロークが短くなるので、より少ない運動量で変速できるようになります（ただ、その分動きが堅くなります）。
　ブレーキランプに関してですが、純正のようにペダルがバネで戻らず、ブレーキをかけた後オイルが戻る圧力でペダルが戻るので結構シビアな調整になります。

ステップバーは可倒式ではないので転倒時のダメージが心配ですね；；

ですが、破損したパーツも1点1点取り寄せができるので、転倒を機会に色をシルバーにしてみるのもおもしろいかもしれませんね！

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取り付けた後感じるのは、まずやっぱり軽い！センタースタンドを立てたり、コーナリングもひらひら感がかなりありました。（すぐに慣れてしまいますが…）
良い所：軽い。焼き色がきれい。加速が気持ちよくなった。
悪い点：取り付け説明書がプリント1枚で見にくく分かりにくい点。オイルエレメント交換○になっているが、物によっては交換できない。値段が高い。
サウンドはバッフル装着状態だと意外と静かです。
気持ちよく回るし、オプションサイレンサーは綺麗に焼き色が付いているのでお勧めです。

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以前はBMS Racingのスリップオンでした。
音も程々に静かで特に不満は無かったのですが、高速を利用する事が多く二回ほど直前に割り込まれたことがあり、ホーンを鳴らして気づいてもらい事無きを得ました。

私がドライバーの死角に入ってたのかも知れませんが、怖いですよね。
特に二回目は大型トラックだったので・・・

そこでバイクはある程度の自己主張が必要と感じ、爆音ではなくちょっとボリュームを上げるために装着しました。

前のゼファーもストライカーだったので、音質が気に入ってたのも選択理由のひとつです。

たまたまかも知れませんが、高速での割り込みはまだされてませんヨ！

音質も前よりは気に入っており、アフターファイアがちょっとだけありますが、ZRXでは大丈夫とのこと。
カラーズさんの対応の良さには好感が持てます！
BMSがΦ120でストライカーがΦ110。純正もΦ120でしたので、若干細くなりますが、私的には大満足です。

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E型へ装着しました。

純正に比べ、踏ん張りが利きます。
ギアチェンジもスムーズになりました。

精度が高いうえにリーズナブル。
いい買い物ができました♪

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ステップ本体は宣伝文句の通り、荒い加工となっていますので見た目もスパルタンでなかなかカッコいいです！また、グリップも良好です。
しかし、レッドのアルマイト処理されたカラーですが、取りつけた印象はいいのですが、ステップ宿命として、ハゲる事を心配しなくてはなりません。そして、ストライカーのバックステップキッド付属のボルトでは長さがカラーの分だけ足りなくなります。(ネジのメス側がカラーの分だけ足りなくなる為)
結局、カラーは使用せず、ショート仕様での取り付けで現在使用しています。使用には問題ないといえばそれまでなのですが、ポン付けとはいかず、カラーを取り付けようとお考えならば、別途8Mx60mm程度のボルトも購入する必要があります。

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取付けは、説明書の通りにボルトオンで可能です。
よく考えられている造りになっているのですが、
数ヶ所のネジが手で締められない状態であったので
オイルを塗布して丁寧に組む事を要求されました。
使用感は、節度がしっかりしていて、良いと感じました。
ブレーキは、ノーマルより良く効くので、
効き過ぎなぐらいです。軽めの操作をおすすめします。
価格は、他メーカー比較で、安価な方なので
コストパフォーマンスが高いと感じます。

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以前から欲しかったパーツですが専用品がなく発売を待ち焦がれていました。
生産を終了した車種専用品を作ってくれたストライカーに感謝です。

2本サスのzep750に機能的に必要かについては疑問ですがバイクの印象はかなり変わります。
よく見るとフレームと平行したラインやトルクロッド部分の膨らみなど、とても凝ったデザインになっています。

取り付けはノーマルのチェーンケースのネジ2ヶ所とナイロンタイでの固定になっています。
リアサスを外さなくてもホイールの回転方向に沿って這わせるようにして取り付けることができました。
但し傷が入らないようラップ等で養生しておいたほうが安心です。

以前は勝手にZ2と間違われ勝手にガッカリされたこともありましたが、これを付けてからそんなこともなくなりました。
嬉しい誤算です（笑）。

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この商品の購入にあたっての感想として、他のインプレでも言われているように取り説があまりにアバウトすぎてDIYの場合に部品の組み付けに結構な労力を使います。純正の部品も再利用するのですが、それすら何も説明されておりません。ど素人が手を出すと取り付けに半日近くを費やすかもしれません。
ステップのポジションは純正よりも多様でしかも細かく位置変更出来るのがいい所ですね。質感も悪くなく、良い商品だと思うんですが、もう少し取り説を分かりやすいようにしてもらえると助かるのですが...

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掲載画像で見るより、作りや形状が以外と良かったです。　取付のネジ穴位置も、問題なくスムーズに出来ました。

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写真をみた瞬間にほしい！と思ったマフラーでした。
材質もチタンを採用しており純正にくらべてあきらかに軽いです。
取り付けに関しては特に難しくなく、すんなりと取り付けできました。このマフラーに関しては中間パイプの接合部のガスケットは不要です。
音量は結構おおきくなりますが、うるさいほどではなく、低音の効いた125らしからぬサウンドになります。
発進時からトルクがかなり増しており走りやすくなりました。

見た目もよく、つけてよかったなーと思う一品です。

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