SUNSTAR:サンスター

今回リアスプロケを6ミリオフセットさせたのでそれに合わせて購入
サンスターは今まで何個も買っているので商品的には間違いないでしょう。
スプロケットを留めるスプライン横に６ミリのネジ穴があるので少し工夫して
緩みやすいスプロケのネジをその６ミリネジを使ってボルト固定しています。
サンスターのスプロケはほとんどこのネジがあるので少し工夫が必要ですが
Ｚ系のスプロケネジの緩み留めには重宝します。

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リヤディスク磨耗のため購入。
純正ディスクの購入も考えましたが、高い…
ウェビックが一番安く、すぐ届くため購入決定。

作りもしっかりしており、文句無し。

ディスクの交換はサンスターをオススメします。

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zx12rの530チェーンを520にコンバートするためサンスターのフロントスプロケット17丁を購入しました。
サービスマニュアル通りに作業すれば、問題なく簡単に装着できます。リヤスプロケットもサンスターのジュラルミン製に同時に交換しています。チェーンラインもピッタリあっていますので、無加工で取付けできます

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530チェーンを使っていましたが525チェーンも大分価格がこなれてきたのでチョイス。組み付け後唖然としました・・・ただ後輪を手で回しただけでどこまでも回り続けるし・・・もちろん今までのチェーンがヘタっていたのもありますがそれを差し引いても大満足の品です。

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Xamと悩みましたが、信頼性と精度の高さでサンスターにしました。サーキットでのセッティング用に2枚購入。アルマイト色も控えめで個人的には好みです。

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Xamと悩みましたが、やはり精度とメーカーの信頼性の面でサンスターにしました。アルマイト色も控えめで個人的には好みです。

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つけてちょっと走っただけで違いますね！
シャンパンゴールドが綺麗に足回りを彩ってくれて楽しいです！
サンスターでこの値段なら文句無しに良い商品です！
足回りの不安もなくなりこれからのツーリングが楽しくなる商品でした！

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ホイールをマルケジーニへと変更したためサンスターのスプロケットも同時に交換しました。
昔からこの形が好きでスプロケットは必ずサンスターにしています。

軽量化とドレスアップ、また真円ということで性能も向上します。
マルケジーニに合わせる為にコーケンアルマイトをしましたが、色が変更できるのも強みだと思います。

これからもサンスターを使い続けます。

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他社鉄に比べ軽いのである。ただやはり重い　耐久性が恋しくなると　特に冬の時期　
何回もこれに戻っています
軽さ絶対であるとき以外や　冬の時期のなかなか路面がマデイから回復しないときは
これですね　排泥性は群を抜いています。

ボルトが付属する点がさらにポイント高いです。構造上致し方ないのでしょうが
これはボルトが伸びて緩みやすくなるのを予防できます。一度ケチってスイングアームに
穴をあけたことがあります。

でも長すぎるボルトで　社外ホイールには時折干渉するときがありました。これだけは残念です

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２万８千キロ走りましたが、スプロケ全く削れてなかったし、純正より軽いし信頼性抜群替えて良かった?また、同じのにしてしまいました?

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