SUNSTAR:サンスター

派手すぎず、地味すぎず丁度良いカラーでリア周りをアピールしてます。
自分で交換したのですが、とにかく軽い！純正の半分もない感じでした。
ハイギヤードになりましたので、発進時が心配でしたが問題ありませんでした。
買って良かったです！

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オフタイヤにコンバートのついでに付けてみました。綺麗で強度も高そうなステンレスです。歯の部分が互い違いなため汚れ方も互い違いになります。チェーンは３Dにしたので双方高強度なので耐久性に期待しています。性能の差はあまりよくわかりません。名前と見た目の満足感ですかね。

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ブレンボのフローティングを使っていましたが
低速時とギャップを超えた時の音が気になり
サンスターのセミフローティングに変えました
利きも満足してます

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ZRX購入から約25,000キロ。購入前のチェーン&スプロケット交換はされていたのかわかりませんが、キンクが気になり交換へ。
前のスプロケットはいびつな形に変形しており、後ろは新品に比べるとやはり減っていました。
取り付け後はシフトチェンジの際のチェーンガタつきがなくなり、走行のスムーズさも格段に良くなりました。
チェーン調整同じ張りで新旧でエキセンの目盛りが２目盛り変化しました。変えてよかったと思います。

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ゲイルスピード１７インチホイールに使用しています。
ゲイルスピード純正スプロケと悩んだんですが、ブラックホイールなので足下はしっかり締めたいと思って、ブラックのスプロケにしました。
ゲイルスピード純正スプロケよりもお求めやすい価格で、一流メーカーサンスターのスプロケという事もあり、精度は間違いないです。

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ドライブ側の商品です。純正と比べて少し歯先形状が違いますが、取付には問題ありません。取付後もチェーンとの相性も良く快調でスムーズです。

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純正のチェーンが錆びてくたびれ感が出てきたので思い切って購入しました。全てセットになっているので、いちいち調べる必要がないことで、安心して購入できます。
ゴールドの質感がとても上品でいい感じです。

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同じくサンスターの５２０コンバート用リアスプロケと一緒に使用しました。
耐久性はどの程度もつかまだ分かりませんが信頼のメーカーなので期待大です！
オフセット量も表付け裏付けで０mmと３mmが変えれるので、５２０へするとチェーンクリアランスも稼げるのでオフセット量も少なくできるのでしょうかね、私はノーマル状態なので０mm設定で先述スプロケとの組み合わせで綺麗にチェーンラインがでましたよ！
あまり売れなさそうなフロントスプロケなのに値段も安くて良いです！

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他社のより軽く感じました。
カラーも黒ですが…高級感有ると思います。
ぶれない！って言葉に惹かれて購入しまし
た。
以前のはゴールドがやや色褪せしてしまいましたがこちらは大丈夫みたいに見えます。

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チェーンのサイズダウンの為変更しました。
純正の頼りない質感とは大違いですが…隠れる部分なので自己満足の範囲かと思います！

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