SUNSTAR:サンスター

【使用状況を教えてください】
装着したばかり。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スリット＆ホール付きのローターを購入。良い意味でイメージと若干異なりました。

【取付けは難しかったですか？】
付帯作業が多いのでタイヤを外すのが面倒。
ネジロック剤が塗布されたボルトが結構固くて取り外すのに一苦労と体力と力が必要です。
精度が高いので取付自体に問題はありません。

【使ってみていかがでしたか？】
フロントで使用した感想でいえば、フィーリングとか制動に関するところはブレーキパッドによる所が大きいので素人がローターの感応評価するのはまず無理なので割愛。スリットはブレーキダストの付着状況から効果は感じられる。冷却穴の効果も純正も冷却穴があるので違いは良く分からない。
結局何が良いのかといえば価格がほぼ純正と同じわりに、スリットがあってデザインがカッコいい。精度、品質が高いという点に限ります。
加えて純正のペータルディスクには形状が故のネガな点があり、摩耗により厚みが薄くなると熱ひずみを起こしてブレーキ異音がします。これらの理由によりサンスター製を選んでいる理由になります。

【付属品はついていましたか？】
無し

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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今回、走行距離が五万キロになったので、サンスターさんのチェーン&スプロケットセットを購入しました。

取り付けも問題なく取り付けられ、試験走行しましたが軽く静かに回るフィーリングがとても良かったです。

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今回、純正と同じ17Tに戻す為にこちらを購入しました。これまで付けていた物も同じサンスターの16Tで、交換から1万キロも走っていませんでしたが、高速走行時の振動が激しく、エンジンの回転を抑える目的で交換する事にしました。
取り外した16Tについては、走行距離が少ないので当然と言えば当然なのですが、摩耗など殆どありませんでした。17Tの取り付けについても、シャフトの歯車にピタリと収まるなど、サンスターの精度の高さを見たような気がします。今まで16Tが問題無く使えていましたので、17Tも問題無く使用出来るものと確信しています。また、外した16Tの状態からして、耐久性についても充分期待できると思います。
16Tから17Tに変更したので、出足が鈍くなり、今のところ違和感がありますが、すぐに慣れるレベルかと思います。高速はまだ走行していないので、振動が改善されるかはわかりませんが、ある程度回転数は低下しそうです。次はサンスターのチェーンも試して見たいと思っています。

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見た目のデザインの良さとジュラルミンの質感とノーマルに比べて比較にならない程の軽さで大満足のカスタムパーツです。取り付けて直ぐなので耐久性は分かりませんがノーマルに戻すことは無いと思います。ホイールのカラーに違和感なく理想通りのカスタムになりました。

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【使用状況を教えてください】
GSX-S1000F用
街乗りメインで使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
ゴールドのメッキがイメージ通りでとても良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
他のチェーンと変わらないです。
前後スプロケ、チェーンがセットなので
純正のスペックで良い方はセット品のほうが間違える心配はありません。

【使ってみていかがでしたか？】
タイヤの回転が明らかに軽くなりました。

【期待外れな点はありましたか？】
他メーカーのチェーンも同じですが新品シールチェーンはクリスがギトギトに塗られており
交換からしばらくはチェーンオイルの汚れとの戦うことになります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・結論から言うとサーキットで使用する方以外は買っても問題ないかと思います。
・正直、他メーカーのチェーンと比べコスパがかなりいいです。
・カシメのサイズ（カシメ後の確認値）や簡単な取替方法もパッケージ裏に載っています。
・交換後1000kmほど乗りましたが、伸びが極端に早い事もないので
今後もリピートで購入すると思います。

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セローでドライブスプロケを純正の15丁から14丁に落としました。ワッシャーロックは付属してなかったので、別で購入が必要ですが、純正を外す時に曲げ折れなかったので、今回使い回しました。ワッシャーロックは折れなかったら2回ぐらいまでは使えそう
変えた直ぐに走り出しの違いが分かります。コレで出だしが軽くなったので、練習して林道でのアクセルターンやらフロントアップが出来るように頑張ります。

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チェーンをDIDより変更いたしました。
金額帯で考えると、強度は高めかと思いました。
重量は1割程度増えましたが、伸びづらそうだと思います。
Oリング耐久性も期待できそうです
後は距離走ってからの評価になりますが、選べるメーカーが増えることは良いと思いました

カシメ工具はDIDのもので問題ありませんでした
チェーンジョイント等含めての入手性が現状だと難しいのでスプロケと合わせて
メジャーになってほしいところですね

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チェーンが錆びてたので、前後スプロケットも替えようと思い、購入。
取り外しの際はインパクトレンチがあると楽です。

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中古車両購入時、既にチェーンが錆び錆びだったので、スプロケットも交換。
良く見るスプロケットですが、やっぱりカッコいいですね。

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チェーン交換をしようと思い、どうせならスプロケも一緒にと思いお得なセットを購入しました。
チェーンもカット済みなのが親切ですね。

良い点
●チェーン、スプロケ、個々で買うより安い。

●車種に合わせてチェーンカットされてるので作業負担が軽減。

●サンスターさんなので、品質は問題なし。

●新品にすると走りも違います。

悪い点
無いです。


チェーン交換と言ってもチェーン以外も結構消耗してるのでスプロケも一緒に交換が望ましいと思います。チェーンは、エンジンパワーを伝える大切な箇所なので重要視してもらえたら。
まとめて揃えられるのってホント楽ですから。

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