TAKATSU:タカツ

このミラーは非常に軽く、よくできた商品だと思います。
通常ミラーはハンドル上に取り付けますが、OFF走行をしていると、転倒しミラーを破損する事が度々
私はこのミラーを、ハンドルの下に取り付ける事によって転倒時の破損と・障害物がミラーにぶつかる事を防止しています。
とにかく軽くて安くておすすめです

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私の車両は通常の高さのミラーを装着すると、ミラーが低くて後ろが全く映りません。
ミラーの高さ調整のために購入しました。
この商品は8→10・10→8　10→10・ヤマハ用逆ネジ→正ネジといったバラエティー富んでいて、非常に効率がいいと思います。

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定番のオフロードミラーです。コストパフォーマンスは素晴らしく、申し分ありません。定番すぎて書くことありませんが、このミラーの素晴らしい点を敢えてあげると…ステアリング周りの慣性モーメント低減、フロントのコントロール性が上がります。純正品が重くステアリングから遠い位置にあるためと思われます。
オススメです。

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関節の部分の作りはとても良く、細かい微調整も出来るのでオフロードミラーとしての性能としては最高の部類だと思います。アーム部分も車体前方の方向に曲がっているので後方確認がしやすく、ミラーとしての性能も素晴らしいと思います。

アームに施されたブラックメッキは意外と強く、錆にも強いです。アームに錆が発生すると車体にヤレを感じるので、これは個人的にも好感が持てるポイントです。

しかし、残念なのが全体的なデザインです。蛇腹になっているゴムも含め、全体的に古臭さが漂っています。一度KSR-2に装着した時はミラーのみ元気さが感じられないアンバランスさがあり、結局外してしまいました。デザインが改良されれば購入したいと思う製品になると思います。

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オフ車のミラーはやっぱりコレですね！価格、機能、見た目がいいです！純正やナポレオンのオフロードミラーより振動でブレますが…
取付はヤマハの右側（逆ネジ側）はちょっと面倒です。

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私の125ccスクーターはミラーのボルトが8ミリ径なので少々心細いのと、ミラーを交換したくても選択肢が少ないので汎用性の高い変換アダプターでこちらを選びました。
製品自体は普通です。コレで自由度が広がると思えば安い買い物です。実際に安いんですが(笑)。

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バーハンドルを切ってショート化した為、ミラーが見えなくなりこちらのミラーに変えました。バーエンドなのですり抜けや車庫入れには少々邪魔ですが視界性は抜群に良いです。

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純正のミラーではエンジンを高回転まで回すとミラーが振動して後方確認がし辛かったので、何とか出来ないものかと思い、ステー（柄）の部分が純正品よりも短いこのミラーに取り換えてみました。
結果、当然ですが“振動しなくなる”と言う訳にはいきませんが、純正のミラーと比較すると、自分なりには許容範囲内まで改善することが出来ました。
GSRには不釣り合いではないかな？と心配しましたが、取り付けてみれば全く不自然さは感じないと思います。

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公道の100％安全性にまし締めで折りたたみ機能を
生かしたままに繰り返すと甘くなります
予想できるので
手間でも林道はいるときに折りたたむだけでなく
緩めてたたむとかすると　甘くならず長持ちします
でもこの値段　毎年変えるほうが楽で楽しめます。

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オフ車にはこのミラーがお勧めですね。メットは被せれないけど転んだとき・・・と考えたら(^_^)v　まあ転ばないように安全運転で行きますけど・・・

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