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ユーザーによる TAKATSU:タカツ のブランド評価
手軽に愛車のイメージを大きく変更できるパーツ、「ミラー」。色々なデザインのミラーだけでなく、取り付け穴の変換アダプターなどもあり、自由にミラーを選べます。安全対策にも一役買ってくれます。
| 総合評価: | 4 ／総合評価376件 （詳細インプレ数：368件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 128 | |
| おおむね期待通り: | 157 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 71 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 2 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
取り付けはボルトだけなので、とても簡単に取り付けできました。見た目もシンプルで、バイクのスタイルを崩さないところは気に入っています。ただ、走行中は振動でミラーがかなり揺れるため、後方が少し見づらく感じます。特に速度が上がると揺れが目立つので、視認性を重視する方は注意が必要だと思います。取り付けの手軽さや見た目重視なら十分満足できる商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
取り付けはボルトだけなので、とても簡単に取り付けできました。見た目もシンプルで、バイクのスタイルを崩さないところは気に入っています。ただ、走行中は振動でミラーがかなり揺れるため、後方が少し見づらく感じます。特に速度が上がると揺れが目立つので、視認性を重視する方は注意が必要だと思います。取り付けの手軽さや見た目重視なら十分満足できる商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
この部品がないとマウントバーとパネルの高さが低くなるため必要
アドレスV125GK6にデイトナ製マウントバー固定用に購入。ミラー径にぴったり合う。おかげで、マウントバーを取り付けることができた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
歴代のオフロード走行をするバイク全てに付けています。
他のミラーも色々試しましたが見た目、性能、コスパ全てにおいてこのミラーが圧勝です。
取付部2箇所が動くので転んでも逃げてくれるので破損リスクが少ないのですごく良いです。
万が一壊れても安いし片側から販売しているので有り難いです。
これからも末永く販売して欲しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
RGV250Γ用に購入しました。
80年代のフォーミュラーカーを彷彿とさせる角形ミラー
水圧転写のカーボン柄は若干不自然さはあるが遠目に見る分には問題ないです。
何より両方合わせても1万円を切るのでコスパが最高です。
使用感については湾曲鏡面ではないので広範囲を見ることはできませんが比較的見やすい部類だと思います。
根元がボール型なので角度調節の自由度は高いですが、締め付けが甘いと垂れてしまうのが若干面倒。
取り付けに関してはボルトオンなので簡単ですが、ボルトが比較的細く穴のサイズによってはぐらつくのと長さが長いため位置によってはハンドルと干渉するため調整した方が良いかもしれません。
低価格でレーサーレプリカに合うミラーも少なくなってきているのでお気に入りの逸品です。
＊左右別売り間なので注意！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
RGV250Γ用に購入しました。
昔のレーサーレプリカにも合う角型ミラーで80年代、90年代のフォーミュラーカーみたいなスタイルなのが特徴です。
カーボン調の表面の質感は綺麗とは言い難いですが、遠目に見た限りでは浮くこともありません。
何より両方合わせても1万円を切るのでコスパが最高です。
使用感については長方形で縦方向も広くはないので広範囲を見ることはできませんが比較的見やすい部類だと思います。
根元がボール型なので角度調節の自由度は高いですが、締め付けが甘いと垂れてしまうため若干慣れが必要です。
取り付けに関してはボルトオンなので簡単ですが、ボルトが比較的細く穴のサイズによってはぐらつくのと長さが長いため位置によってはハンドルと干渉するため調整した方が良いかもしれません。
低価格でレーサーレプリカに合うミラーも少なくなってきているのでお気に入りの逸品です。
＊左右別売り間なので注意！
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タイプ：M10正ネジ左用
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
可動部の調整に時間がかかりました。あと、高速走行時はブレて見えないですね（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
カブカスタムに取付しました。バーハンドル化したのでハンドル周りをすっきりさせるために下側に向けて取付してみました。デザイン優先なんで慣れるまで後ろが見ずらいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
【使用状況を教えてください】
純正のミラーだと転倒時割れるか、ステーが曲がりそうだったのでオフロード用のこちらを購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより好みの見た目でした。
【取付けは難しかったですか？】
難しいというよりかは調整用のナットが多くて、めんどくさかった笑
特にヤマハの逆ねじタイプだったので。。
【使ってみていかがでしたか？】
車両がオフの旧車なのですが結構見た目がマッチして気に入ってます。
※よく同ブランドのトライアルミラーを付けてる人がいて、自分もそっちにしようか迷いましたが結果こっちのほうを買ってよかったです（停車時にサッとヘルメットやゴーグルをかけたりも出来ます）
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。思ったよりよかったので。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
取り付けたら今まで自分の腕しか見えなかったのが後方まで見えるようになった
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