TRICKSTAR:トリックスター

取付はある程度の理解力と工具があればできます。
注意点は取説がほぼ写真なので見て理解する理解力です、純正マフラー裏のナットを使用して締めますが
裏のナットは袋に加工された爪の中におりますので爪を折って救出して使用します。
絶対純正部品傷つけるの嫌マンは先に12ミリのナット用意してたら爪折は回避できます。
マフラーステー取付時はずしたマフラー穴を養生（ふさいでおく）を推奨します、私はミラクル発動で落としたナットがINして小一時間です。
音に関しては好みなので何とも言えませんが純正よりは高くなりました。
音量は少しだけ大きいかな？のレベルです。
残念ポイントはブラックを選んだのですが吊り金具が銀なので黒に塗装しようと思っています。黒が良かった。
あとは純正マフラーガードがシルバーで微妙な膨らみが気になったので現在はカーボンに変更しました。

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マフラーのデザインと色に惹かれ、車体に合わせてブラックエディションをチョイス。
初心者ですが交換もそこまで難しくなく、対応できました。
ノーマルから大きく音量が異なる様には感じませんが、アイドリング時の低音が良いですね。
あとは5000rpm越えたあたりから、音が一段階変わるのでつい回したくなります。
安くはないパーツですが、買って良かったです。

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純正マフラーの形が好みでないので購入しました。
購入前に実物を見てるのですが、やはりゴツイ感じがあるので存在感はあります。
音はうるさ過ぎず鼓動感があるのが良いです。
素材がチタンだからか、取り回しも軽くなったような気がします。
個人的にはエキパイもサイレンサーと同じブラックがあれば良いと思います。
20万円以上の安くない買い物ですが、好みの見た目と音と乗り心地の変化には大変満足しているので、もっと早く変えても良かったと思いました。

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KawasakiといえばBEETのフルエキマフラーを検討したけど、デザイン的にTRICKSTARを選択
予想以上に、スリップオンとは思えない良い音
低速トルクもアップしたような気がする
外したノーマルマフラーは重量が有り、交換する事で軽くなった

Z900 の方なら、是非お勧めしたい

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【使用状況を教えてください】
寒いのでまだ乗れていませぬ…

【使ってみていかがでしたか？】
走ってはいないけど、エンジンかけたら音がやべー。
どちらかといえば低音が好きなのでドンピシャでした。
デザインもたまらん。

【他商品と比較してどうでしたか？】
マフラー初めて交換したので比較はできないです…
が、ちょっと高級だけど、見た目も音も好きすぎる

【注意すべきポイントを教えてください】
値段はそれなりにしますが、後悔はしないと思います。
個人差はありますが笑

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無
→揃っています
一緒に購入するべきアイテム
→とくには無いです。
メーカーへの意見・要望
→トリックスターさんはやっぱスゲー

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予定の納期より早く商品を発送してくれました。簡易ですが取説付きです。商品にはガスケットも付属しているので届いて直ぐに取付可能でした。純正のマフラーバンドを再利用して取付になるのですが、純正はシルバーですのでマットブラックのサイレンサーには合わないので、耐熱塗料で簡易に塗装してから取付しました。取付は非常に簡単にできましたので、ラチェットとメガネレンチがあれば自宅でもできます。取説には記載ありませんでしたが、念のためエキパイ側に液体ガスケットを塗って取説しました。音量はアイドリングでのドコドコ音が気に入りましたが、想像していたよりもおとなしい音です。

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音はそんなに大きくなくて良い又トルクが無くなるかと思ったがノーマルよりトルクが太くなった様な気がする

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政府認証フルエキからコンバートキットにてレーシングフルエキ化。また、政府認証ではサイレンサーをロングにしていたのたでコンバートキットではショートを選択。
触媒の有無でこうも違うかってくらい、パワーの出方(特にトルク感)、音量、音質が明らかに変わりました。(音についてはロングとショートの差もあると思うけど…)
燃費は無茶苦茶悪くなったという体感は無し。(メーター内のAVなので精度は不明やけど…)
交換作業については初心者の人でも出来ると思うけど、O2センサーの取扱にだけ要注意なくらいです。

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色々悩んだ結果、音でこのマフラーを選択しました。
重低音が気に入りましたが、大きな音が好みでない方は少し気になってしまうかもしれません。
大きい音や重低音が好きな方はお勧めです。

取り付けは初心者でも丁寧に行えばすぐに装着可能です。

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見た目、音、性能、どれをとっても最高の一品。
ベスト　オブ　フルエキやと思います。
取付についても説明書も付属しており、作業に困ることは無かったです。やはりちゃんとした製品は精度もしっかり作られています。装着後の走行については音はYouTube等で色々アップされているのを参考にして頂ければ良いと思います。
下からもトルクをしっかり感じる事ができます。まだ慣らし中なので6000くらいまでしか回してませんが、それでも良い音を聴かせてくれますし、はやく上まで回してみたいと思わせてくれます。自分にとっては爆音という感じではありませんが、ツーリングに行く時、自宅(休日の早朝、住宅街)からスタートするので
気を使うというよりもエチケットマナー的な感じで表通りに出てからエンジン始動させています。

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