TRICKSTAR:トリックスター

ジュラコンのみ単品購入です。(^^)
お世話にはなりたくなかったのですが、立ちごけで傷ついてしまいました。エンジンを保護できたのでよしとします。単品購入ができて助かりました。
取り付けに関しては、エンジン固定部を利用してますので締め付けトルクが大きいです。（44nm）今回の再取り付けで雄ネジを潰してしまいました。六角穴付きボルトをダイスでさらってなんとかしましたが要注意です。

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体重装備含め約90kgありますが、ワイディングでシッカリ シックリするようになりました。オイルも1番手上げ
プリロードも掛け、タイヤもα13同時変えしましたが、下りが本当に怖くなくなり激変と言っても過言ではありません。
次はブレーキ変えたくなりました、他車種は解りませんがニンジャ250と言えばやはりトリックスターでしょ！

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期待を裏切りません、体重85キロですが今までのようにクリッぷ感がないまま立ち上がる事はありません、しっかり2次旋回に入って行けます。

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エンドカールの短いサイレンサーが好きでショットガンを選びました。またチタンとステンの組み合わせも悪くないです。エンブレム無しをウェビックさんに問い合わせたところ注文していただけました。音は爆音ですがw。オートマジックインナーバッフルのSサイズと組み合わせてある程度音が小さくなり、トルクアップはバッチリでした。

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やはり専用品が一番だと思います。同じくらいのサイズの物がありましたが、あわせてみると微妙に隙間が出来ますし。安くて薄いものよりしっかりしていると思います。

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色々と種類のあるなか、この製品を選択しました。形状はいたってシンプルですが、ロゴがさりげなく入っておりこちらを気に入りました。取り付けは、エンジンの固定ボルトを直接緩めますので、慎重に。納入まで一ヵ月かかりましたが満足しています。お世話になることが無いようにセーフティードライブです（^^）

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以前は初号機カラーにしていたので「初号機 Ver」を貼っておりましたが、この度カラー変更の為に「MARI Ver」を購入。
ただのリムテープと違い、文字が入っていて隠れたおしゃれ(笑)かと思います。

貼るのもとても貼りやすく、モノもしっかりといていると思います。洗車したりホイールを拭いたりしても剥がれる事もなく満足しております。

人によって貼り方が違うと思いますが、私は
まずホイールの油分をよく取り綺麗に拭いた後、カーフィルム貼る時に使う専用スプレーを吹き付け、位置を整えてタオルで抑えて貼りしっかり水分を抜く。
このやり方で一枚も失敗することなく貼れました。

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ZX14Rの純正ミラーはとても良い作りで、真後ろまで見渡せるのですが、純正特有の【近さ】が気になり、また眩しさ軽減のため購入しました。
実はリピーターで、前回YZF-R6の時もお世話になりました。あの時はゴールドを購入、SSによくある見えないミラーから、多少見えるミラーになったので今回も期待。
色は純正色(シルバー)を取り付けました。
取り付けは付属の両面テープを型取りして切り、貼り付けるだけです。ミラー自体が湾曲しておりますので、中心部分に余ったテープを重ねて貼って下さい。
あとは付属の吸盤を使い、【丁寧に】押し付けていけば完成です。

取り付け後、非常にクリアな視界で見やすいです。
死角の範囲や、眩しさも軽減しました。

お薦めですよ！

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やっと付けました。前のバイクから気になっていた商品でしたが、値段的に買うタイミングがなく躊躇していたけど、乗り換えた事もあり、思い切って付けました！
すでに付けてインプレしていた方に、色の感想や、注意点を教えて頂き大変助かりました。有難うございます！
ブルーの色も、見え方もとても満足です。
この金額を出す価値はあると思います。

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Ninja250をアップハンにした時ミラーが見えづらくなったためPENSUKEのオフセットで対処。一時は改善されたもののハンドルバーをさらにアップな物に変えたら、当然再度見え方が悪くなりました。ミラーの位置を純正からハンドル直付けの物に変えようと思いましたが、純正の位置が気に入っていたため本商品に願いを託し購入。

皆さんのインプレを参考にミラーを取り外し慎重に張り付けました。いざまたがってミラーを覗いてみるもやはり後ろがほとんど見えず、角度を何度も調整しても改善されませんでした。

純正のポジションであれば、効果はあったと思いますが、それ以上を期待していただけに残念です。

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