TRICKSTAR:トリックスター

TRICK　STARのレーシングスリップオン雷神ロングを装着しました。やはり公道不可のマフラーという事でかなりの音量です。メーカーに問い合わせた所、105dbくらいですとの事でしたが、汎用の雷神サイレンサー単体ですと115dbと記載してありました。

使用するエキパイに左右されると思いますが、大音量ですので、雷神用バッフルを購入取り付けしました。

取り付けにあたり、サイレンサーにバッフル固定用の穴を開けなければいけません。
チタンのサイレンサーですので、安物のドリルの歯では穴が開かず、カーボンに穴を開ける時に使用したドリルの歯があったのでそれでやると簡単に穴が開きました。

バッフル装着後の公式発表では93db程度になるとの事でした。
取り付け後、驚く程に消音され、音質もバッフルを付けたせいで嫌な音質（好み？）になる事はありませんでした。

バッフルを付けた事でスリップオンの性能も落ちたかといえばそんな事も無くバッフルの出来が良いのか、スリップオンの出来が良いのか分かりませんが伸びも良く加速します。

その後、少し抜けのよいエキパイに変えた所、アイドリング時は、変わらず静かなのですが4000rpmを越えた辺りからノーマルエキパイ+雷神バッフル付きより音量が大きくなります。（バッフル無しよりはるかに静かです）

バッフルで出口を絞っているせいか燃調も早急な必要は感じていません。

この商品は、かなりオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ある日会社駐輪場での当て逃げ被害にあい、加害者不明
安く済ませるなら純正ミラーに交換というのも手だが、せっかくお金をかけるのに純正に買い換えるというのも癪に障る
そこで、純正ミラーを生かしつつ、傷が気にならないカスタムアイテムとして本商品を選択

対応年式はR1000：07-08となっているが、13年式の私のR1000でも違和感少なく貼り付け可
09年式以降で迷っている方の参考になれば幸い

内側下部の形状が若干違うせいか、ベースミラーが見えてしまっているが、ライディング中に気にならないと思いたい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

公道走行不可のストレートタイプサイレンサーの4・1集合マフラーに装着しています。

CF POSHCF ポッシュ エキゾーストバッフル60.5　と併用しています。

併用しての消音効果は30％くらいでしょうか。
実際に測量したものではなく個人的な体感です。

車検に合格するかというと排気ガスの関係があるのでよくわかりませんが騒音量的にはギリギリラインでしょう。

日常の使用では回りから白い目で見られるほどの騒音量ではないと思います。

ライディング中は、たまらなくいい感じの音色と排気音量です。

ストレート管の騒音が大きくてお悩みの方には、
消音効果があっておすすめできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正だと黒で形状も地味なものだったので・・　
少々派手かな？　と思いましたがこれにしてみました。

車体がライムでキャップの光沢のある色とは違いますがわりと合っていてなかなか気に入ってます。

目立たない部分ですがささやかなドレスアップにおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1300SB13年式につけています。

取り付け：
説明書がイラストなく文字だけだったので少し戸惑いました（用語が理解できない知識力）が、事前に他CB乗りの諸先輩方のブログで勉強済みのため約15~20分程度でできました。
音：
低速域は低音を響かせいい感じ！加速とともに音がレーサーのような音に変化し、ついつい楽しくなります。
また乗って聞く音と立っている自分の前を通過していく音は少し違いまた楽しい（自分は後者の方が好きです）。

街中でCBはよく見ますがこのマフラーを使用している人には今のところ遭遇していない点もオリジナル感があり総合的に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

説明書が無いので、1回ばらして構造を理解してから取り付ける事をお薦めします。
取り付けると写真のネジ側のスライダー部分（黒い部分）が完全に中のナットを隠しきれません。反対側はキッチリと隠れるのに。。。ちゃんと長さを測って作れば綺麗に収まると思うのに、手抜きとしか思えません。
機能上は問題無いのでしょうが、見た目上は問題ありありです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

音も静かすぎず大きすぎず、重低音が良い感じです！
重量も軽くなったので扱いやすくなりました！
取り付けについては一応説明書は付いてますが、スリップオンなのでポン付けで簡単に取り付けられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja1000で右コーナーでオーバーラン、車体左とガードレールが激しくキッスしたので、接続ボルトを一発破壊してジュラコンの台座ごと吹っ飛んでいきました(^◇^;)
スライダーが無かったら、左足が・・・ゾッとします。

上記のため、Ninja1000用の補修部品を探しましたが、ジュラコン単体で5000円、ジュラコン＋台座＋エンジンマウントブラケットの左側セットだと12000円。ジュラコン単体だと台座が不足するし、セットだとエンジンマウントブラケットが余分、しかもどちらも高いです。

そこでトリックスターの店員さんと、電話でやりとりした結果、Z1000のスライダーに辿り着きました！
この商品は、ジュラコンと台座がNinja1000と同一なんです＆#9836;
注意点は取付ボルトの互換性が無い点。長さとピッチが異なるので、ボルトだけはホームセンター等で購入が必要です。
余ったワンセットは予備として保管しました。また使いたく無いですけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

14Rのノーマルミラーはよく『昆虫の触角みたい』と言われますが
その形状がとても気に入っています。
しかしオーバルタイプのミラーはスクエアタイプのミラーと比べて
見える範囲が狭く見たい所を見る為に頭を動かして見ないといけないことが多くあり
ミラー本体を交換せず見える範囲が増えるこの商品を試してみることにしました。
カラーは視認効果別に5種類ありますがブルーを選択しました。

取付けは付属の両面テープで貼るだけ！
とても簡単ですが取付け前に少し工夫が必要です。

付属の両面テープはシート状になっているのでミラーの形に合わせて切り出す必要があります。
ミラーの大きさより2~3mm小さく切り出しておくと端の方に隙間が出来にくいのでいいかと思います。
このミラーは視界を広くする為に中央が盛り上がっています。
他の方のインプレで取付けの際に中央を強く押しつけると割れてしまったという情報を書いてくれていたので
説明書にも記載されていますが中央部に両面テープをもう1枚重ねてみました。
その状態で平らな台の上に置いてみると、まだガタガタと安定が悪い…
思い切って中央部に2枚重ねてみました！
この作業に1時間くらいかかってしまいました…(^_^;)

後は貼り付けるだけです！
貼る面を脱脂して綺麗に掃除します。
両面テープはかなり強力なので貼り直しが出来ません。
位置をしっかり合わせてからミラー本体に取付けてみると中央部に両面テープの厚い層が出来ているので
思いっきり圧着しても割れる気配はありませんでした！
10分かからず完了！
ただ厚みがかなり増えているので端の方は少しミラー枠から盛り上がってしまいました。
1枚重ねるだけでいいかもしれません…

取付け後は後方の視界はかなり広く見えるようになりました。
見えにくかった真後ろもある程度見えます！

ただ広角になった分、小さく見えるので距離は遠く感じます。
ブルーのカラーにも少し違和感がありますが眩しさを抑える効果があるらしく
後ろからHIDのハイビームで照らされてもそれほど眩しく感じませんでした。
夜間の走行では若干暗いように思いますが透明度は非常に高くクッキリよく見えるのでそれほど問題はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アップハン化により当然後方視界が大幅に犠牲となった。　本製品の謳い文句である「純正品よりもワイドな視界を確保」、に惹かれ購入。　左右に広がる視界のワイド化で、真後ろの視界を少しでもカバーしたいと思う。　満足である。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。